VW Polo Hava Süspansiyon Arızası Eşit Olmayan Sürüşe Neden Oluyor

2015 VW Golf TDI aracımda benzer semptomlar yaşadım. Hava süspansiyon arızası tam olarak aynı şekilde başladı, düzensiz sürüş yüksekliği ve uyarı ışıkları. İlk teşhis, süspansiyon pompasına giden kablo bağlantılarında arıza olduğunu, bu da seviyelendirme sisteminin aralıklı olarak arızalanmasına neden olduğunu ortaya koydu. Hava süspansiyonlar kendileri sorunsuzdu, ancak kompresördeki elektrik konnektörü korozyona uğramıştı ve bazı pimleri hasar görmüştü. Bu, sistemin iletişimini kaybetmesine, bu süspansiyon hata mesajlarına ve aracın düzensiz oturmasına neden oldu. Sizin durumunuzda, herhangi bir büyük süspansiyon parçasını değiştirmeden önce, elektrik bağlantılarının kontrol edilmesini sağlayın. Semptomlar, bir kablolama sorunu veya süspansiyon pompası arızasına işaret ediyor. Yetkili bir servis öncelikle şunları teşhis etmelidir: Kompresördeki tüm konektör fişleri, Kablo demeti durumu, Hava süspansiyon kontrol modülü bağlantıları, Basınç sensörü okumaları. Onarım, başlangıçta korkulanın aksine daha az ciddi oldu, ancak tam sorunu tespit etmek için tanılama süresi önemliydi. Parça değiştirmeden önce, komple hava süspansiyon sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesi çok önemlidir. Servise far hizalama sorununu da bildirin, bu doğrudan süspansiyon yükseklik sensörleriyle ilgilidir ve seviyelendirme sistemi düzgün çalışmaya başladıktan sonra çözülecektir.

(Çeviren İngilizce)

Hava süspansiyon sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Polo'mda neredeyse aynı sorunlar vardı, bunun sizin durumunuzda kablolama ile ilgili olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Tamir masrafının ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Kendi tamir işim için bütçe oluşturmaya çalışıyorum. Ayrıca, o bağlantıları hallettikten sonra başka süspansiyon sorunlarınız oldu mu diye merak ediyorum. Anlattığınız kompresör arızası belirtileri benimkilerle birebir aynı, özellikle de düzensiz sürüş yüksekliği, bu yüzden umarım bunun da tamamen elektriksel bir sorun olması ve tüm sistemin değiştirilmesine gerek kalmamasıdır.

(Çeviren İngilizce)

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. Hava süspansiyon sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesinden sonra, kompresör arızasına neden olan şeyin gerçekten de kötü bir bağlantı olduğu anlaşıldı. Tamirci, süspansiyon bileşenleriyle iletişimi engelleyen hasarlı bir fiş bağlantısı buldu. Toplam onarım 95 € tuttu ve arızalı kablo bağlantısının onarımını kapsadı. Ana süspansiyon bileşenlerinin veya tüm kompresörün değiştirilmesinden çok daha iyi. Bu elektriksel sorunun çözülmesinden bu yana, hava süspansiyonu 8 aydır sorunsuz çalışıyor. Artık arıza uyarıları, düzensiz sürüş yüksekliği veya süspansiyon sistemi hataları yok. Uygun süspansiyon yüksekliği geri yüklendiğinde far hizalaması da kendiliğinden düzeldi. Geriye bakıldığında, öncelikle elektrik bağlantılarına doğru bir teşhis koymanın, sadece parçaları değiştirmekle karşılaştırıldığında çok fazla para tasarrufu sağladığını görüyoruz. Çoğu süspansiyon bileşeni arızası, gerçek mekanik sorunlardan ziyade kablolama veya konnektörle ilgilidir.

(Çeviren İngilizce)

Yanıtlarınızı gördükten sonra sonunda Poloyu kontrol ettirdim. Gerçekten iyi ki yaptırmışım, çünkü arızam benzerdi ama biraz farklıydı. Süspansiyon pompasının gövdesinde hava kaçağına neden olan bir çatlak vardı, ayrıca onarılması gereken bazı korozyonlu kablolar vardı. Toplam onarım 280 €'ya mal oldu, sizin durumunuzdan daha fazla ama yine de korktuğumdan çok daha az. Pompa gövdesini değiştirdiler ve tüm süspansiyon sistem bağlantıları temizlendi. Mekanikçi bana hasarlı parçaları gösterdi ve her şeyi açıkça anlattı. Süspansiyon parçaları şimdi mükemmel şekilde çalışıyor. Artık eğilme yok, uyarı ışıkları söndü ve farlar tekrar düzgün şekilde hizalandı. Tam bir sistem değişimi olmamasına gerçekten rahatladım. Ne aramalı olduğumu anlamamda bana yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim, tamirhaneyle başa çıkma konusunda çok daha güvenli hissetmemi sağladı.

(Çeviren İngilizce)