VW Polo Montaj Arızası, Sarsıntılı Rölanti Sorunlarına Neden Olur

2017 model VW Golf dizel aracımla benzer bir sorun yaşamıştım. Temel otomobil bakımı konusunda biraz deneyimli olduğum için, özellikle klima çalışırken rölantide artan titreşim sorunlarını ilk fark ettim. Atölye, bunun montaj braketi alanındaki gevşek bir kablo bağlantısından kaynaklandığını ve düzensiz sensör okumalarına ve bu motor yönetimi sorunlarına yol açtığını teşhis etti. Arızalı bağlantı aslında sorun değildi, zamanla gevşeyen motor bağlantısının yakınındaki kablolamaydı. Onarım, bağlantıyı düzgün bir şekilde sabitlemeyi ve çevredeki tüm montaj braketlerini kontrol etmeyi içeriyordu. Tanı süresi dahil toplam onarım maliyeti 95 € idi. Bu onarımın ardından titreşim sorunları tamamen ortadan kayboldu. Polo'nuz için, motor bağlantısı değişimine dair sonuçlara varmadan önce daha spesifik ayrıntılar almak iyi olur: P'den D'ye geçerken titreşim değişiyor mu? Klima çalışırken titreşimler daha mı kötü? ECU'nuz hangi özel hata kodlarını gösteriyor? Titreşimlerle birlikte herhangi bir olağandışı ses fark ettiniz mi? Bu bilgiler, benzer bir elektriksel sorunla mı yoksa gerçek bir arızalı bağlantı sorunu ile mi uğraştığınızı belirlemenize yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Polo'm 93429 km'de bakımını yaptırdı ve sorun kısa süre sonra başladı. Vites değiştirirken titreşimlerin kötüleştiğini fark ettim ve geri vitese taktığımda belirgin bir takırtı sesi geliyor. Hata kodları P017 ve P018'i gösteriyor. Deneyiminizden yola çıkarak, bu, karşılaştığınız elektriksel sorundan farklı görünüyor. Belirtiler, kablolama sorunlarından ziyade arızalı bir motor takozunu gösteriyor. Özellikle şanzıman takoz bölgesi incelendiğinde aşınma belirtisi gösteriyor. Tam bir takoz değişimiyle devam etmeden önce ikinci bir görüş almanızı önerir misiniz? Atölye parça ve işçilik için 450 € fiyat verdi, bu da takoz işi için yüksek görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Açıklamanıza dayanarak, bu durum önceki kablolama sorunumdan farklı geliyor. Vites geçişleri sırasında gelen takırtı sesi ve görünen yatak aşınması, arızalı motor veya şanzıman yatak problemi için klasik göstergelerdir. İlk kablo tamirinden yaklaşık 6 ay sonra Golf'ümde benzer bir yatak arızasıyla karşılaştım. Belirtilerinizle birebir uyuşuyordu, özellikle de geri vitese geçerken gelen o belirgin takırtı sesi. Bahsettiğiniz görünen aşınma özellikle dikkat çekici, çünkü motor yataklarının bozulması genellikle açık fiziksel belirtiler gösterir. 450 €'luk fiyat teklifi, benim yatak değişimim için ödediğim fiyatla uyumlu. İşçilik maliyetleri önemlidir çünkü montaj braketine erişim önemli bir demontaj gerektirir. Tamirim şunları içeriyordu: Yeni motor takoz, İlgili aşınma nedeniyle şanzıman takoz değişimi, Yeni donanım ve braketler Tamir, hem düzensiz rölantiyi hem de takırtıyı tamamen çözdü. Bu hata kodları (P0117/P0118), arızalı yatak nedeniyle sensör sorunlarına neden olan motor hareketinden kaynaklanıyor olabilir. İkinci bir görüş her zaman faydalıdır, ancak belirtiler ve görünen yatak aşınması göz önüne alındığında, yatak değişimi kaçınılmaz görünüyor. Sadece tüm montaj noktalarını kontrol etmelerini sağlayın, çünkü bir yataktaki aşınma genellikle diğerlerine daha fazla yük binmesine yol açar.

(Çeviren İngilizce)

Evet, bu konudaki herkesten gelen katkıları çok takdir ediyorum. Yanıtları okuduktan ve semptomları karşılaştırdıktan sonra, montaj arızası teşhisinin doğru olduğuna ikna oldum. Vites geçişleri sırasındaki gürültü ve görünen şanzıman takozunun aşınması, başkalarının anlattıklarıyla tam olarak eşleşiyor. Lastik takozun bozulmasının hem titreşim sorunlarına hem de sensörle ilgili hata kodlarına neden olduğu görülüyor. Takoz aşınmasının genellikle birden fazla montaj noktasını etkilediği göz önüne alındığında, komple takoz değişimi için 450 €'luk fiyat teklifi aslında makul görünüyor. Sadece ikinci bir görüş almak için gelecek hafta başka bir atölye ile randevu aldım, ancak burada paylaşılan eşleşen semptomlar ve ayrıntılı onarım deneyimlerine dayanarak, arızalı motor takozunun teşhisini doğrulayacaklarını tahmin ediyorum. Hem motor takozunu hem de şanzıman takozunu değiştirmenin kapsamlı onarım yaklaşımı, gelecekteki sorunları önlemek için mantıklıdır. Onarım tamamlandıktan sonra güncelleme yapacağım, ancak takoz değişimine devam etme konusunda şu anda çok daha güvenli hissediyorum. Birçok deneyimli sahibi benzer takoz arıza kalıplarını bildirdiğinde, teşhisi ve önerilen düzeltmeyi doğrulamak gerçekten yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)