VW Polo Otomatik Şanzıman Arızası: Vites Göstergesi Çalışmıyor ve Gıcırtı

2018 model VW Golf dizel otomatik aracımda neredeyse aynı sorunla karşılaştım. Temel oto bakımında çalışma deneyimime dayanarak, neler olduğunu paylaşmak istiyorum. Belirtiler aynıydı; vites seçici konumu elektronik ekranda görünmüyordu ve şanzıman düzensiz çalışıyordu. Vites kolu, gerçek vitese takılmadan ayrılmış gibiydi ve endişe verici gıcırtı seslerine neden oluyordu. Tanı testi sonrasında, atölye şanzıman kontrol ünitesinin arızalı olduğunu ve hem araç gösterge panelini hem de gerçek vites seçimi işlevselliğini etkilediğini tespit etti. Kontrol ünitesini değiştirmek ve tüm şanzıman sistemini yeniden kalibre etmek zorunda kaldılar. Parça ve işçilik dahil onarım maliyeti 1000€ oldu. O zamandan beri, vites seçici ve şanzıman sorunsuz çalışıyor. Elektronik ekran artık vites konumlarını doğru şekilde gösteriyor ve vites değiştirme tekrar sorunsuz. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Polonuzdaki mevcut kilometre, Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Son şanzıman bakımı geçmişi var mı, Gösterge panelinde başka uyarı ışıkları var mı, Sorun belirli sürüş koşullarında daha fazla ortaya çıkıyor mu? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 95000 km'deydi ve bu sorun kısa süre sonra başladı. Başlangıçtaki gıcırtı sesi hafifti ancak 2 hafta içinde kötüleşti. Soğuk bir sabah çalıştırma sırasında gösterge panelindeki vites göstergesi aniden çalışmayı bıraktı. Özellikle elektronik ekran ve mekanik vites değiştirme ikisi de etkilendiği için şanzıman kontrol ünitesi değişimi mantıklı. Belirtiler, yaşadığım şeyle birebir uyuşuyor. Araba gösterge panelinde başka hiçbir uyarı ışığı görünmüyor, sadece vites seçici ekranı tamamen ölü. Sorunlar çoğunlukla soğuk çalıştırma sırasında ve geri vites ile ileri vites arasında geçiş yaparken ortaya çıkıyor. Vites seçici, sizin tarif ettiğiniz gibi gevşek ve bağlantısız hissediliyor. Mekaniğiniz bunun VW otomatik şanzımanlarında yaygın bir arıza noktası olup olmadığından bahsetti mi? Mekanik ve ekran sorunlarını tamamen çözerse 1000 €'luk onarım maliyeti makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek bilgiler ışığında, sorununuzun benim Golf'ümde yaşadığım sorunla örtüştüğünden daha da eminim. Servisten sonraki zamanlama ve özellikle soğuk çalıştırma belirtileri dikkat çekici derecede benzer. Şanzıman kontrol ünitesi arızası, o dönemden kalma VW otomatik şanzımanlarda bilinen bir sorunmuş. Mekanikim, dijital ekran arızasının genellikle mekanik vites değiştirme sorunlarından önce geldiğini, ki bu da sizin durumunuzda tam olarak olan şey, açıkladı. 1000€'luk onarım maliyeti şunları içeriyordu: Yeni şanzıman kontrol ünitesi, Sistem programlama ve adaptasyonu, Tam şanzıman teşhis kontrolü. Toplam onarım benim durumumda yaklaşık 6 saat sürdü. Onarım sonrası eksiksiz bir vites göstergesi ve şanzıman sistemi testi yapmalarını sağlayın. Benimkini tamir ederken, soğuk çalıştırma sorunlarının çözüldüğünden emin olmak için farklı sıcaklıklarda birkaç test sürüşü yaptılar. Kontrol ünitesinin değiştirilmesinden sonra vites değiştirme sorunları tamamen ortadan kalktı. Araba gösterge panelindeki elektronik ekran artık tüm koşullarda doğru vites konumlarını gösteriyor ve şanzıman herhangi bir gıcırtı sesi olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Bu sorunun bir an önce giderilmesini tavsiye ederim, çünkü bu belirtilerle sürmeye devam etmek daha kapsamlı şanzıman hasarına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Golf tamir deneyiminiz hakkında detaylı açıklama için teşekkür ederim. Şanzıman kontrol ünitesi değişimine dair geri bildiriminiz özellikle yararlı, çünkü benim otomotiv elektronik sorunlarım tamamen aynı görünüyor. Bu hafta bir atölye ziyareti planlayacağım. Anlattıklarınıza göre, hem vites göstergesini hem de gerçek şanzıman davranışını etkileyen sensör problemi, benim belirtilerimle mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Soğuk çalıştırmaların sorunu daha da kötüleştirmesi de benim deneyimimle uyuşuyor. Arabanın gösterge panelinin tamamen söndüğü ve mekanik vites değiştirme sorunlarının birleşmesi kesinlikle kontrol ünitesini işaret ediyor. 1000€'luk tamir maliyeti bütçemin dahilinde, özellikle vites seçici sisteminin hem elektronik hem de mekanik bileşenlerini ele aldığı göz önüne alındığında. Tamir zaman çizelgesini ve test detaylarını paylaştığınız için teşekkür ederim. Üniteyi değiştirdikten sonra farklı sıcaklıklarda kapsamlı test yapmalarını sağlayacağım. Şimdi düzeltmek, daha fazla şanzıman hasarı riskine girmekten daha iyidir. Tamirin tamamlanmasının ardından kontrol ünitesi değişiminin hem gösterge panelini hem de vites değiştirme sorunlarını çözüp çözmediğini teyit etmek için güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)