VW Polo Radyatör Fanı Arızası Motorun Aşırı Isınmasına Neden Oluyor

Geçen ay, 2004 model VW Golf TDI aracımda benzer belirtiler yaşadım. Motor soğutma sistemi arızalıydı ve rölantide ve düşük hızlarda aşırı ısınmaya neden oluyordu. Ana suçlu, motor sıcaklığı yükseldiğinde doğru hızda dönmeyen fan motoruydu. Tanı, iki sorunu ortaya koydu: aşınmış fan motoru ve hasarlı fan kanadı tertibatı. Sıcaklık kontrol ünitesi doğru sinyaller gönderiyordu, ancak fan motoru düzgün yanıt vermiyordu. Sürekli aşırı ısınma motor hasarına yol açabileceğinden bu ciddi bir sorun olup acil müdahale gerektirir. Tamirden önce şunları kontrol edebilirsiniz: Motor kapalıyken fan kanatlarının elle serbestçe dönüp dönmediğini kontrol edin, Fan motorundan gelen gıcırtı sesini dinleyin, Soğutucu seviyesini kontrol edin ve sızıntıları arayın, Sıcaklık göstergesinin davranışını izleyin. Tamir şunları gerektirir: 1. Fan motorunun elektrik bağlantılarını test etme 2. Radyatör muhafazasını çıkarma 3. Komple fan tertibatını değiştirme 4. Doğru çalışmasını doğrulama. Bu, çoğu insan için bir kendin yap onarımı değildir. Soğutma sistemi kritik öneme sahiptir ve motor hasarını önlemek için özel ekipmanlarla doğru teşhis gereklidir.

(Çeviren İngilizce)

Fan motoru ve pervane tertibatı sorunları hakkında bu kadar detaylı bilgi verdiğiniz için teşekkürler. Geçen yaz Polo'mda tam olarak aynı sorunla karşılaştım, motor aşırı ısındığında gerçekten endişelendim. Hemen tamir ettirdim ve araba şimdi mükemmel çalışıyor. Mekanik, tüm motor soğutma sistemini iyice kontrol etti ve her iki parçayı da değiştirdi. Soğutma verimliliğini etkileyen bazı birikmeler olduğu için arabamın radyatörünün de iyi bir şekilde temizlenmesi gerekiyordu. Sadece merak ediyorum, tamiriniz ne kadar tuttu? Ve tamir ettirdikten beri soğutmayla ilgili başka bir sorun fark ettiniz mi? Deneyimime göre, bu fan sorunları bazen dikkat gerektiren başka altta yatan sorunlara işaret edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Golf arabamın tamirinde iyi bir sonuç aldım. Soğutma sistemi sorunları, fan motoruna bağlı arızalı bir hız sensörüne bağlıydı ve değiştirilmesi 250 €'ya mal oldu. Geçen hafta tamirciyi gördükten sonra, radyatör fanı artık tüm sıcaklıklarda sorunsuz çalışıyor. Fan sesi başlayınca kontrol ettirdiğim için gerçekten çok memnunum, aşırı ısınmadan kaynaklanabilecek olası motor hasarını önledi. Araba şimdi, dur-kalk trafiğinde bile uygun sıcaklığı koruyor ve termal anahtar fanı tam gerektiği gibi çalıştırıyor. Tamirden beri soğutma ile ilgili başka bir sorun yaşamadım. Tamirci, araç servisteyken tüm soğutma sisteminin kapsamlı bir incelemesini yaptı ve her şeyin düzgün çalıştığını doğruladı. Tamirin tüm sorunları çözdüğünden emin olmak için fan motorunun farklı hızlarda çalışmasını test ettiler. Düzgün çalışan bir soğutma sistemi gerçekten büyük fark yaratıyor, trafikte sıkışıp kaldığımda aşırı ısınma konusunda artık stres yaşamıyorum. İç huzuru için her kuruşuna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı cevaplarınız için herkese teşekkürler. Tavsiyelerinizi aldıktan sonra dün Polomu yeni bir tamirciye götürdüm. Anlaşıldı ki, bahsettiğiniz gibi fan motoru kesinlikle bozulmuştu. Rulmanının tamamen aşındığını ve tutarsız dönmesine neden olduğunu buldular. Yeni bir fan motoru ve kapsamlı bir soğutma sistemi kontrolü dahil olmak üzere toplam onarım 320 € tuttu. Ayrıca oradayken radyatör çevresindeki bazı kalıntıları da temizlediler. Araba şimdi çok daha serin çalışıyor, özellikle rölantideyken. Tamirci bana eski fan motorunu gerçekten gösterdi, hasar görmüş yerini görebiliyordunuz. Onarımını yaptırmak için daha fazla beklemediğim için gerçekten çok mutluyum. Gösterge panelinde artık sıcaklık uyarıları yok ve motor soğutma sistemi şimdi mükemmel çalışıyor. Tüm iş yaklaşık 3 saat sürdü ve araba sıfır gibi hissediyor. Ciddi bir motor hasarı oluşmadan önce bunun çözülmüş olmasına çok rahatladım. Bazen güvenilir bir tamirci bulmak gerçekten her şeyi değiştiriyor.

(Çeviren İngilizce)