VW Polo TDI'deki Sarsıntılı Çalışma Enjeksiyon Sıfırlama ile Giderildi

2014 VW Golf TDI'imde benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtilerinizi gördükten sonra, yaşadığım olayla neredeyse aynı görünüyor. Araç içi teşhis sistemi de sürüklenme telafisi sorunları gösterdi. Sert rölantide çalışma ve tutarsız ivmelenme ile başladı. Yakıt ekonomisi önemli ölçüde düştü, bu da ilk uyarı işaretiydi. İlk sistem sıfırlaması sorunu çözmeyi başaramayınca, atölye 2. silindirde arızalı bir yakıt enjektör valfi teşhisi koydu. Onarım şunları içeriyordu: Enjektörün tamamen çıkarılıp test edilmesi, Bir arızalı enjektörün değiştirilmesi, Tam sistem sıfırlama ve kalibrasyonu, Uygun yakıt dağıtımını sağlamak için performans ayarı. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 515 € oldu. Onarım, kararsız çalışmayı tamamen giderdi ve normal çalışmayı geri kazandırdı. Belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Son yakıt filtresi değişimi ne zamandı, Herhangi bir yakıt katkı maddesi kullanıyor musunuz, Sert çalışma motor sıcaklığına göre değişiyor mu, Taramadan alınan tam hata kodları Bu bilgiler, sorununuzun benim karşılaştığım sorunla aynı olup olmadığını veya başka bileşenlerin de dahil olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta 13705 km bakımı yaptım. Yakıt filtresi son büyük bakımda değiştirildi. Onarım bilgilerinizi inceledikten sonra, belirtilerim tam olarak sizin tarif ettiğinizle eşleşiyor. Soğuk çalıştırma sırasında araç performansı önemli ölçüde düşüyor ve motor ısınırken düzensiz çalışma daha belirgin hale geliyor. Araç sensörleri sürüklenme telafisi kontrolleri sırasında P0101 ve P0401 kodlarını gösteriyor. Araç içi teşhis sistemi de benzer enjeksiyon zamanlama sorunlarını gösteriyor. Bu noktada, bu veriler aynı enjektör problemi olabileceğini doğrulamaya yardımcı oluyor. Tam bir değiştirmeyi düşünmeden önce, kapsamlı bir sistem sıfırlama ve enjektör kontrolü için atölyeye götürmeyi planlıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. Golf TDI deneyimime dayanarak, bu hata kodları soğuk çalıştırma sorunlarıyla birlikte enjektör sorunlarına işaret ediyor. P0101 ve P0401 kodları tipik olarak hava akışı ve EGR sorunlarını gösterir, ancak benim durumumda bunlar, arızalı enjektörün yakıt enjeksiyon zamanlamasını bozması nedeniyle oluşan ikincil semptomlardı. Soğuk çalıştırma sorunlarından bahsettiğiniz için, bu sorunlarımın ilerlemesiyle tam olarak örtüşüyor. Araçtaki teşhis sistemi, atölyemizi başlangıçta hava akış sensörlerine odaklanmaya yönlendirdi, ancak asıl neden enjektördü. Tamirden kısa bir ipucu: Tanılama sırasında enjektör dönüş akış hızlarını kontrol etmelerini sağlayın. Arızalı enjektörüm aşırı dönüş akışı gösterdi ve bu da değiştirmeden önce teşhisi doğruladı. Bu test, doğrudan tam bir sistem sıfırlamasına geçmek yerine zaman kazandırdı. Tamarımda kontrol edilen bazı önemli faktörler: Bireysel enjektör performans değerleri, Dönüş akış ölçümleri, Soğuk çalıştırma sırasında yakıt basıncı, Tüm silindirlerdeki sürüklenme kompanzasyon değerleri Tamir, hem hata kodlarını çözdü hem de uygun yakıt ekonomisini geri kazandırdı. Benzer semptomlarınız ve kodlarınız göz önüne alındığında, herhangi bir sistem sıfırlamasından önce tam bir enjektör teşhisi talep etmek en verimli yaklaşım olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu onarım bilgilerini paylaştığınız için teşekkürler. Durumum, özellikle soğuk çalıştırma sırasında belirtilen belirtilerle, sizin Golf TDI deneyiminizi gerçekten yansıtıyor. Hem sürüklenme telafisi değerlerinin hem de hata kodlarının sizin durumunuzla eşleştiğini düşünürsek, artık sadece sensör sorunlarından çok muhtemelen enjektör sorunu olduğuna daha fazla güven duyuyorum. Herhangi bir sistem sıfırlama prosedürüne başvurmadan önce, atölyenin enjektör dönüş akışı testiyle başlamasını kesinlikle rica edeceğim. Belirlediğiniz yakıt enjeksiyonu teşhis adımları, özellikle her silindirin performans değerlerinin kontrol edilmesi açısından çok mantıklı. Onarımın hem hata kodlarını çözdüğünü hem de sizin durumunuzda yakıt ekonomisini düzeltiğini bilmek güzel. Önümüzdeki hafta için bir atölye ziyareti planladım. Bahsettiğiniz tüm önemli teşhis noktalarını, özellikle soğuk çalıştırma sırasında enjektör performansını kontrol etmelerini sağlayacağım. Onarım maliyetinin sizin durumunuzdaki gibi yaklaşık 515 € civarında kalmasını umuyorum. Bu, teşhis ve onarım süreci boyunca ne bekleyeceğimi anlamamda gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)