100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

julialoewe7

VW Polo Terminal 15 Kontak Arızası Servis Sonrası

Arabam çalışmıyor ve son garaj ziyaretinden sonra bir hata mesajı aldım. Anahtar kontağı suçlu gibi görünüyor, çünkü anahtarı çevirirken hiç güç alamıyorum. Tekrar servise götürmeden önce, Terminal 15 ile benzer sorunlar yaşayan oldu mu? 2020 model 78884 km'de VW Polo dizel. Son tamirci deneyimim pek iyi olmadığı için biraz endişeleniyorum. Özellikle bu sorunu yaşayanlardan herhangi bir tavsiye takdir edilir.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Konuşma, son bir servisten sonra Terminal 15 sorunu nedeniyle ateşleme arızası yaşayan bir VW Polo etrafında dönüyor. Sorun, anahtarı çevirirken güç olmaması olarak tanımlanmış olup, muhtemelen arızalı bir ateşleme anahtarı veya hasarlı bir kablo demeti nedeniyle oluşmuştur. Önerilen çözümler arasında akü terminallerinin kontrol edilmesi, kablolamanın hasar açısından incelenmesi ve tüm çalıştırma devresinin kapsamlı bir şekilde test edilmesi yer almaktadır. Başarılı bir onarım, hasarlı kablo demetinin değiştirilmesini, güç kaynağı sorunlarının çözülmesini ve güvenilir araç çalıştırmanın geri kazanılmasını içermiştir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

MattSchmidt

2017 VW Golf TDI'mde benzer semptomlar yaşadığım için bazı bilgiler paylaşabilirim. Terminal 15 sorunu genellikle marş solenoid devresi veya kontak anahtarı kablolamasıyla ilgili sorunlara işaret eder. Arabam çalışmadığında, ilk teşhis aşınmış akü terminallerini ve sigorta kutusundaki gevşek bağlantıları ortaya çıkardı. Asıl sorun, kontak anahtarına bağlanan bozulmuş bir kablo demeti oldu. Yalıtım aşınmıştı ve aralıklı devre kesintilerine neden oluyordu. Bu aslında tüm marş devresinin iyice incelenmesini gerektiren bilinen bir sorundur. Felaket bir sorun olmasa da, diğer elektrikli bileşenlere olası zararları önlemek için acil dikkat gerektirir. Onarım şunları içeriyordu: 1. Tüm devre bağlantılarının test edilmesi 2. Sigorta kutusu bağlantılarının kontrol edilmesi 3. Akü terminal bütünlüğünün incelenmesi 4. Hasarlı kablo demetinin değiştirilmesi 5. Marş solenoidinin çalışmasının doğrulanması Garaja gitmeden önce akü terminallerinizin temiz ve sıkı olup olmadığını kontrol edin. Direksiyon simidi yakınında kablo hasarına dair herhangi bir belirgin belirti arayın. Doğru bir teşhis profesyonel ekipman gerektirir, ancak bu ön kontroller bazı teşhis zamanından tasarruf sağlayabilir.

(community_translated_from_language)

julialoewe7 (community.author)

Golf ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Polo'mda neredeyse aynı semptomlar vardı, kontak anahtarına güç gitmiyordu ve sistem tamamen çökmüştü. Yazınızı okuduktan sonra kablolarımı kontrol ettim ve korozyonlu bağlantılarda benzer sorunlar buldum. Listelediğiniz detaylı adımlar, tam olarak mekanikçimizin yaptığı işlemlerle aynıydı. Hızlı bir soru, tamir için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey düzgün çalışıyor mu? Sonrasında başka elektriksel sorunlar ortaya çıktı mı diye merak ediyorum. Bu modellerde voltaj düşüşü sorunu, özellikle marş solenoid bölgesinde oldukça yaygın görünüyor. Tamire gitmeden önce tipik onarım maliyetini bilmek gerçekten yardımcı olurdu.

(community_translated_from_language)

MattSchmidt

İyi haberler, son yazımın ardından Terminal 15 ateşleme sorununu tamamen çözdüm. Tamir basit ve kontak anahtarı üzerindeki hatalı kablo bağlantısını onarmak 95 € tuttu. Daha önce arabanın çalışmasını engelleyen güç kaynağı sorunları geri dönmedi. VW Golf'üm birkaç aydır hiçbir devre kesintisi veya elektrik sorunu olmadan mükemmel çalışıyor. Sigorta kutusu bağlantıları tamamı sağlam ve çalıştırma sırası her zaman çalışıyor. Polo'nuz için, semptomlar ve onarım süreci, her iki aracın da benzer elektrik mimarisini paylaşması nedeniyle neredeyse aynı olmalıdır. Açıkladığınız tam voltaj düşüşü, onarım öncesinde yaşadığım durumla eşleşiyor. En önemli kısım, mekaniğin ateşleme devresindeki tüm bağlantıları iyice test etmesini sağlamaktır, çünkü geçici çözümler genellikle tekrarlayan sorunlara yol açar. Geriye bakıldığında, güvenilir çalıştırmayı geri kazandırmak için doğru şekilde teşhis edilmesini ve onarılmasını sağlamak her kuruşuna değdi. Sadece pil ile marş solenoidi arasındaki tüm devre yolunu olası zayıf noktalar açısından kontrol etmelerini sağlayın.

(community_translated_from_language)

julialoewe7 (community.author)

Terminal 15 sorunu hakkındaki ilk endişemle ilgili olarak, gerçekten ne yaptığını bilen farklı bir tamirci tarafından halledildi. Tüm akü terminallerini kontrol edip teşhis yaptıktan sonra, güç kaynağı sorunlarına neden olan hasarlı bir kablo demeti buldular. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü ve 180 €'ya mal oldu, biraz pahalı ama arabamın düzgün çalışıyor olması buna değerdi. Tamirci bana devre kesintisi olan yeri gösterdi ve kontak anahtarının yakınındaki hasarlı kablo demeti bölümlerini değiştirdi. Bunun sonunda düzeltilmiş olması ne büyük bir rahatlama. Araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık hata mesajı yok ve tüm elektrik sistemleri olması gerektiği gibi çalışıyor. Keşke önce bu tamirciye gitseydim de önceki garajla zaman kaybetmeseydim. Tüm çalıştırma devresini test etmedeki titiz yaklaşımları gerçekten fark yarattı. Benzer çalıştırma sorunlarıyla karşı karşıya kalan herkes için, sadece basit bir kontak anahtarı sorunu olduğunu varsaymak yerine, tüm elektrik sisteminin doğru bir şekilde teşhis edilmesini sağlayın.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

POLO