VW Polo Yolcu Koltuğu Motor Arızası Onarım Kılavuzu

2011 VW Golf TDI'ımda aynı elektrikli koltuk sorunlarını yaşadım. Yolcu koltuğu tamamen yanıt vermeyi bıraktı ve benzer hata mesajları gösterdi. Sorunun asıl nedeni, yolcu koltuğunun altında bulunan ve aşınmış ve kısa devre yapmış koltuk kablo demetiydi. Bu, kabloların koltuk ayarı sırasında büküldüğü yaygın bir arıza noktasıdır. Kısa devre, koltuk kontrol ünitesinin bir güvenlik önlemi olarak kapanmasına neden oldu. Onarım, yolcu koltuğunu çıkarmayı, komple kablo demeti grubunu değiştirmeyi ve koltuk kontrol ünitesini yeniden kalibre etmeyi gerektirdi. Koltuk sensörlerine bağlı güvenlik sistemleri nedeniyle bu kesinlikle kendin yap bir iş değildi. Koltuk kablolaması hava yastığı sistemlerine bağlı olduğundan, bu onarımın kalifiye bir atölye tarafından yapılmasının en iyisidir. Bu, güvenlik sistemlerini etkilediği için ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Gelecekte sorun yaşamamak için OEM parçalarını kullanmalarını sağlayın. Tanılama sırasında şunları kontrol etmelidirler: Koltuk kontrol ünitesinde hata kodları, Koltuğun altındaki kablo sürekliliği, Koltuk motorlarına güç kaynağı, Koltuk konum sensörleri. Bu sorunun ilk seferde düzgün bir şekilde çözülmesi önemlidir, çünkü arızalı koltuk kablolaması hava yastığı sistemi hatalarını tetikleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Koltuk kablo demeti hakkındaki bilgiyi paylaştığınız için teşekkürler. Aynı onarım yolcu koltuğunuzdaki sorunu tamamen çözdü mü? 2014 Polo'mda elektrikli koltuk tamamen çalışmayı bıraktığı için aynı sorunları yaşıyorum. Onarımın ne kadar tuttuğunu ve daha sonra başka elektriksel sorunlar ortaya çıkıp çıkmadığını bilmek faydalı olur. Arabamdaki elektrikli koltuklar sürekli olarak gösterge panelinde uyarılar veriyor ve kısmi çözümlere para harcamak istemiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Harika haberler, yolcu koltuğunu kontrol ettirdikten sonra her şey mükemmel çalışıyor. Elektrikli koltuk fonksiyonlarının tümü sorunsuz çalışıyor ve artık hata mesajı yok. Ana sorun, başlangıçta düşündüğümden farklı çıktı. Koltuk kablo demeti yerine, aslında aşırı deşarj olmuş bir akü, elektrikli koltuklar ve elektrik sistemlerinde sorunlara neden oluyordu. Tamir maliyeti, teşhis testi ve arızalı akünün değiştirilmesi dahil olmak üzere 290 € oldu. Tamiyattan sonra, yolcu koltuğu ayarları kusursuz çalışıyor ve başka bir elektrik sorunu yaşamadım. Koltuk kontrol modülü normal çalışıyor ve tüm elektrikli koltuk hareketleri, ileri, geri, yukarı ve aşağı, tekrar yanıt veriyor. Bu deneyim, elektrikli koltuk problemlerinin bazen sadece yerel koltuk kablosu arızalarından ziyade daha geniş elektrik sistemi sorunlarından kaynaklanabileceğini gösterdi. Kalifiye bir teknisyenden doğru bir teşhis almak, gerçek kök nedenin belirlenmesine ve gereksiz onarımlardan kaçınılmasına yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Yolcu koltuğumla ilgili o tüm baş ağrılarını hallettikten sonra, sonunda sorunu çözdüm. Bu sefer otomotiv elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. İyi ki de götürmüşüm çünkü gerçek sorunu hemen tespit ettiler. Meğer benim elektrikli koltuk sorunlarım da tıpkı sizin gibi arızalı bir aküden kaynaklanıyormuş. Koltuk ayar sistemi tutarsız güç alıyor, bu da motorların arızalanmasına neden oluyordu. Yeni akü, teşhis çalışmaları ve sistem sıfırlama işlemi için toplam fatura 310€ oldu. Koltuk düğmesi ve motorlar şimdi mükemmel çalışıyor. Gösterge panelinde artık hata mesajı yok ve yolcu koltuğu her yöne sorunsuz hareket ediyor. En güzel yanı ise, onarımdan beri başka elektrik sorunlarının ortaya çıkmaması. Doğru teşhis konulmasıyla ilgili tavsiyeyi gerçekten takdir ediyorum. Aslında gerek olmadığı halde tüm koltuk kablo demetini değiştirmekten kurtardı beni. Bazen en basit çözüm doğru olandır.

(Çeviren İngilizce)