VW Scirocco Çalıştırma Sorunları: Arızalı Anahtar vs. Diğer Nedenler

2009 model VW Golf GTI TSI aracımda neredeyse aynı belirtileri yaşadım. Düzensiz çalışma ve beklenmedik şekilde durma, sadece ateşleme anahtarı sorununun ötesindeydi. Kapsamlı teşhislerden sonra, sorunların kaynağı arızalı bir ateşleme bobini paketi ve arızalı bir krank mili konum sensörüydü. Araç elektroniği tarandıktan sonra birden fazla hata kodu gösterdi. Gösterge paneli ışıkları bazen çalıştırma girişimleri sırasında yanıp sönüyordu, bu da önemli bir göstergeydi. Çalıştırma sorunu iki hafta boyunca, özellikle soğuk çalıştırılmalarda giderek kötüleşti. Onarım şunları içeriyordu: Tüm ateşleme bobinlerinin değiştirilmesi, Yeni krank mili konum sensörünün takılması, Gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi, Elektrik bağlantıların test edilmesi. Arızalı bileşenler beni yolda bırakabilir veya göz ardı edilirse motor hasarına neden olabileceğinden, bu ciddi bir onarım olarak sınıflandırıldı. Belirtiler, ara sıra çalıştırma sorunlarından sık sık durmaya kadar hızla kötüleşti. Bir tamirciyi ziyaret etmeden önce şunları kontrol edebilirsiniz: 1. Korozyon açısından akü kutup başları 2. Ateşleme ile ilgili herhangi bir atmış sigorta için sigorta kutusu 3. Kontak anahtarını çevirirken tıklama sesleri dinleyin 4. Çalıştırma sırasında gösterge paneli ışıkları normal davranıp davranmadığına dikkat edin Modern araç elektroniği ve ateşleme sistemlerinin karmaşıklığı göz önüne alındığında profesyonel bir teşhis önerilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Scirocco'mda da aynı belirtilerle çok benzer sorunlar yaşadım. Özellikle soğuk çalıştırmada aracın ateşleme sistemi gerçekten güvenilmezdi. Krank mili sensörü onarımı dikkatimi çekti çünkü bu da benim sorunumun bir parçasıydı, ancak benim durumumda korozyona uğramış bir kablo demetiyle birleşmişti. Merak ediyorum, tamir için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımından bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka bir çalıştırma sorununun ortaya çıktığını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Aynı tamirleri yaklaşık 2 ay önce yaptırdım ve ateşleme sorunlarının tamamen çözüldüğünü bildirmekten mutluluk duyuyorum. Bir tamirciye götürdükten sonra, ateşleme anahtarının arızalı olduğunu ve marş motor devresinde atmış bir sigorta bulduklarını doğruladılar. Onarım basit bir işlemdi, arızalı sigortanın değiştirilmesi 52 €'ya mal oldu ve o zamandan beri araba elektroniği mükemmel bir şekilde çalışıyor. Şimdi her anahtarı çevirdiğimde marş motoru sorunsuz çalışıyor, artık o sinir bozucu çalışmama veya düzensiz çalışma sorunları yok. Arabam şimdi her koşulda güvenilir bir şekilde çalışıyor, bu da daha önce karşılaştığım belirsizliğe kıyasla büyük bir rahatlama. Tamirden sonra yaptıkları teşhis taramasına göre ateşleme bobini okumaları da normale döndü. Yaşadığım sorunlarla aynı sorunları yaşıyorsanız, sizi bir yerde yolda bırakmadan önce mutlaka kontrol ettirmeye değer. Güvenilir çalışmanın verdiği huzur, onarım maliyetine değer.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeler için teşekkürler. Cevapları okuduktan sonra Scirocco'mu farklı bir tamirciye götürmeye karar verdim. Akıllı bir hamle olduğu ortaya çıktı. Yeni atölye, araç elektroniğini kapsamlı bir şekilde kontrol etti ve birden fazla sorun tespit etti: arızalı bir ateşleme bobini ve motorun çalıştırılma sorunlarına neden olan bazı hasarlı kablolar. Parça ve işçilik dahil toplam onarım ücreti 480 € oldu. Ucuz değildi ama gösterge ışıkları ve motor çalıştırma artık mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık düzensiz çalışma veya kesinti yok. Marş motoru her seferinde sorunsuz çalışıyor. Tamirci her şeyi açıkça anlattı ve hatta değiştirilen aşınmış parçaları bana gösterdi. Önceki atölyemden çok daha iyi bir deneyim oldu. Yaklaşık 3 haftadır herhangi bir sorun yaşamadan araç kullanıyorum. Garip çalıştırma sorunlarının hızlı bir şekilde kontrol edilmesini kesinlikle tavsiye ederim; erken yakalamak muhtemelen ileride daha büyük sorunlardan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)