VW Scirocco Rölanti Sorunu ve Motor Arıza Kontrol Lambası: EVAP Sorun Giderme Kılavuzu

2019 VW Golf GTI'ımla aynı sorunu yaşadım. Motor ışığı tekrar tekrar yanıyor ve araç trafikte durduğunda duruyordu. EVAP sistemini kontrol ettikten sonra, depo havalandırma bileşenlerinde birden fazla sorun buldum. Asıl suçlu, karbon filtresi ve basınç sensörü arasındaki tıkalı buhar hatlarıydı. EVAP sistemi yakıt buharlarını düzgün bir şekilde işleyemediğinden, düzensiz rölantiye ve motor ışığının yanmasına neden oldu. Ayrıca benzin kapağının düzgün bir şekilde kapanmadığını ve sorunu daha da kötüleştirdiğini keşfettim. Onarım, tüm buhar yönetim sisteminin temizlenmesini, hasarlı hortumların değiştirilmesini ve yeni bir basınç sensörünün takılmasını içeriyordu. Sürüş için hemen tehlikeli olmasa da, bu EVAP sistemi sorunları zamanla emisyon testlerinde başarısızlığa ve daha kötü yakıt ekonomisine yol açabilir. VW yakıt sistemlerinde uzmanlaşmış bir servis bulmanızı öneririm. Onarım, depo havalandırma bileşenlerini doğru bir şekilde test etmek için özel teşhis araçları gerektirir. Sorun giderildikten sonra, rölanti sorunları tamamen ortadan kalktı ve motor ışığı kapalı kaldı.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl karşılaştığım durumla birebir aynıymış. Benim Scirocco'mda da benzer belirtiler vardı ve sorunun, o kötü rölanti sorunlarına neden olan, arıza yapan tahliye valfinin açık kalmasından kaynaklandığı ortaya çıktı. Motor arıza ışığı her birkaç günde bir yanıyordu. Arızalı tahliye valfini değiştirdikten ve tam bir emisyon sistemi kontrolü yaptıktan sonra sorunlar çözüldü. Doğru teşhis konulduktan sonra onarım oldukça basitti. Tamir için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra ilgili başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta Golf GTI'ımı servise götürdüm ve yeni döndüm. Tamirhane, EVAP sistemindeki tıkalı hortumları temizledi ve bu da tank havalandırma valfi arızasını tamamen giderdi. Tüm buhar yönetim sisteminin temizlenmesi ve test edilmesi için toplam maliyet 175€ oldu. Tamirden beri motor mükemmel rölanti yapıyor ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Yakıt deposu basıncı artık düzgün şekilde düzenleniyor ve püskürtme valfi olması gerektiği gibi çalışıyor. Trafik ışıklarında artık rölantide durma sorunları veya emisyon sistemiyle ilgili sorunlar yok. EVAP sistemi sorunlarının doğru teşhisinin gerçekten özel test ekipmanları gerektirdiğinden bahsetmekte fayda var. Kalifiye teknisyenler tarafından tamir edilmesi, yakıt buharı yönetimiyle ilgili tekrarlayan sorunları önler. Arabam şimdi sıfır gibi çalışıyor ve tamirden beri tüm sistem kontrollerini geçti.

(Çeviren İngilizce)

O sinir bozucu rölanti sorunlarıyla uğraştıktan sonra, Scirocco'mu sonunda sertifikalı bir VW uzmanına götürdüm. Hem sizin hem de EVAP sistemi hakkındaki ilk şüphelerimin doğru olduğu ortaya çıktı. Otomotiv tamirhanesi, tahliye valfinin sıkıştığını ve depo havalandırma sorunlarına neden olduğunu buldu. Mekanik, tüm yakıt deposu sistemi ve basınç sensörü kurulumunu test etmek için uygun teşhis ekipmanı kullandı. Tamir maliyeti, arızalı parçaların değiştirilmesi ve komple bir sistem kontrolü dahil olmak üzere 250 € oldu. Başka başarısız bir tamir işini riske atmak yerine, nitelikli bir atölye bulmaya kesinlikle değdi. Araba şu anda mükemmel çalışıyor, artık arıza ışığı yanmıyor veya rölanti sorunu yaşamıyor. Hızlı çözümler denemek yerine emisyon sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesinden gerçekten memnunum. Sorunu daraltmama yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim. Tamirden beri 3 ay geçti ve her şey hala olması gerektiği gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)