VW Scirocco Şanzıman Kayması ve Sürüş Kısıtlama Modu Sorunları Giderildi

2012 model VW Golf GTI ile neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. VAG araçları ve yaygın şanzıman sorunları konusunda biraz deneyimim var. Açıkladığınız belirtiler çok tanıdık geliyor; sert vites geçişleri, güvenli mod ve uyarı ışıkları. Başlangıçta şanzımanın sorunlu olduğunu düşündüm, ancak ABS sisteminin güç aktarma organı kontrol modülüne yanlış sinyaller gönderdiği ve bu belirtilere neden olduğu ortaya çıktı. Kontrol modülü karışık sinyaller aldığı için vites seçici düzensiz çalışıyordu. Atölye, tanılama aracını bağladı ve hem şanzıman hem de ABS sistemiyle ilgili birden fazla hata kodu buldu. Verileri analiz ettikten sonra, ABS sorununun şanzıman kontrol ünitesinde sonuçsal hatalara neden olduğuna karar verdiler. ABS modülünü sıfırlayıp yeniden kalibre ettikten sonra, tüm şanzıman belirtileri kayboldu. Tork konvertörü ve şanzıman aslında sorunsuzdu. Onarım, genişletilmiş garanti kampanyası kapsamında yapıldığı için herhangi bir maliyet söz konusu değildi. Gereksiz şanzıman çalışmasından kaçınmak için uygun tanılama yapılması önerilir. Daha fazla yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hata kodları tarandı mı? Herhangi bir ABS uyarı ışığı yanıyor mu? Belirtiler tam olarak ne zaman başladı? Belirli sürüş koşullarında daha sık meydana geliyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 36647 km'de yapıldı ve tüm sıvıların doğru seviyelerde olduğu doğrulandı. Özel bir atölyede taratıldıktan sonra, birden fazla şanzıman arıza kodu bulundu. Aktarma kutusundaki sorun aslında yanlış sinyaller gönderen arızalı bir hız sensöründen kaynaklanıyordu ve bunun sonucunda araç koruma moduna geçiyordu. Vites seçici bazen sıkışıyor ve vites geçişleri çok sert oluyordu. Onarım, hız sensörünün değiştirilmesini ve şanzıman kontrol ünitesinin yeniden programlanmasını içeriyordu. Toplam maliyet, parça ve işçilik için yaklaşık 450 € idi. Onarımın ardından, şanzıman tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor ve tüm uyarı ışıkları söndü. Aktarma kutusu veya koruma modu ile ilgili başka bir sorun yok. Benzer belirtilerle karşılaşan herkes için, şanzımanın kendisiyle ilgili en kötü ihtimali düşünmek yerine, profesyonel bir tarama cihazıyla doğru teşhis yaptırılması önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Scirocco şanzıman sorununuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Hız sensörü arızası, daha fazla teşhisin ardından benim Golf GTI'ımda yaşadığım sorunla birebir aynı. Başlangıçta, vites seçici sorunları ve sert vites geçişleri beni de büyük şanzıman hasarı konusunda endişelendirdi. Şanzıman kontrol ünitesinden gelen hata kodları da tutarsız hız sinyallerine işaret ediyordu; bu da çekiş kontrolünün ve transfer kutusunun neden aniden devreye girdiğini açıklıyor. Hız sensörünün değiştirilmesi ve kontrol ünitesinin yeniden programlanması, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, sert vites geçişlerini ve uyarı ışıkları tamamen ortadan kaldırdı. Gerçek arızayı belirlemek için gereken teşhis çalışmaları göz önüne alındığında, 450 €'luk onarım maliyetiniz makul görünüyor. Şanzıman bileşenlerinin gereksiz yere değiştirilmesinden çok daha iyi. Benim atölyem çok benzer bir onarım için yaklaşık 500 € ücret aldı. Bu, şanzıman arızaları hakkında sonuçlara varmadan önce doğru teşhis sorun kodu taramasının neden önemli olduğunun iyi bir örneğidir. Arızalı bir sensör, birden fazla kontrol ünitesine yanlış sinyaller göndererek büyük mekanik sorunları taklit edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlarınız için teşekkürler. Büyük bir şanzıman sorunu gibi görünen şey, sadece bir hız sensörü değişimi ve TCM yeniden flaşlama ile çözülebilir çıktı. En kötüsünü varsaymak yerine önce doğru teşhis yaptırmaktan gerçekten memnunum. Çekiş kontrolü ve düşük devir modu belirtileri başlangıçta, özellikle sert vites değiştirmeyle korkutucuydu. Ancak hata kodları gerçek sorunu belirlemeye yardımcı oldu. Teşhis sorun kodları, hız sensörünün aktarma kutusundaki dahil olmak üzere birden fazla sisteme yanlış sinyaller gönderdiğini gösterdi. Toplam onarım 450 € oldu ki bu bir şanzıman tamirinden çok daha iyiydi. Araba şimdi sorunsuz vites değiştirme ve hiçbir uyarı ışığı olmadan mükemmel çalışıyor. Benzer belirtileri olan diğerlerinin büyük parçaları değiştirmeden önce kapsamlı teşhis yaptırmayı bilmeleri için bunu paylaşıyorum. Sert vites değiştirme ve düşük devir modu yaşayan herkese hız sensörlerini ve elektrik sistemlerini öncelikle kontrol ettirmelerini kesinlikle tavsiye ederim. Mekanik şanzıman arızası gibi görünen şey bazen çok daha basit çözümlerle düzeltilebilir.

(Çeviren İngilizce)