VW Scirocco Şanzıman ve Motor Arıza Işıkları Ciddi Bir Sorunu Gösteriyor

2014 VW Golf GTI'ımda çok benzer semptomlar yaşamıştım. Şanzıman sorunlarının, yanlış basınç okuma değerlerine ve şanzıman aşırı ısınmasına neden olan yağ soğutma sistemi arızasıyla bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Ana sorun, arızalı bir basınç sensörü bağlantısı ve şanzıman soğutma sistemi yakınındaki hasarlı kablo demetiydi. Yağ soğutucudan gelen soğutucu sıvı kaçağı, şanzıman yağı sıcaklık düzenlemesini etkilediği için durumu daha da kötüleştirdi. Onarım şunları içeriyordu: Hasarlı yağ soğutucu ünitesinin değiştirilmesi, yeni basınç sensörlerinin takılması, kablo demetinin onarılması, soğutma sisteminin temizlenmesi, şanzıman kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesi. Bu kesinlikle özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Şanzıman, ele alınmazsa kalıcı hasar görebilirdi. Sistem sorunları nedeniyle düzgün çalışmadığı için soğutma fanının da incelenmesi gerekiyordu. Özellikle acil durum modu ve gıcırtı sesleri gibi semptomlarınıza dayanarak, öncelikle yağ soğutucusunun ve basınç sensörü bağlantılarının kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ediyorum. Bu bileşenler, yaklaşık 140.000-150.000 km'lik VW modellerinde sıklıkla arıza yapar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yaz Sciroccom'da neredeyse aynı sorunları yaşamıştım. Belirtiler tamamen aynıydı: şanzıman uyarı ışıkları, sert vites geçişleri ve o sinir bozucu devre dışı kalma modu. Çatlamış bir yağ soğutucusu nedeniyle radyatör soğutma sıvım aslında şanzıman yağıyla karışmıştı, bu da anormal basınç okumalarını açıklıyordu. Golf'ünüz için toplam onarım maliyetini paylaşır mısınız? Benim durumumda, radyatör onarımı, parçalar ve işçilik yaklaşık 1200 € tuttu. Bunun ödediğinizle karşılaştırıldığında mantıklı olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, onarım işleminden bu yana şanzıman veya soğutma sistemiyle ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Benimki yaklaşık 6 aydır sorunsuz çalışıyor, ancak bu tür bir onarım sonrası uzun vadeli güvenilirlik hakkında bilgi almak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

VW Golf GTI'mi geçen hafta tekrar tamirhaneye götürdüm ve her şeyin mükemmel çalıştığını bildirmekten mutluluk duyuyorum. Mekanik, radyatör yağ basınç okumalarını kontrol etti ve geçen yıl yapılan onarımın tüm sorunları giderdiğini doğruladı. Garip basınç okumalarına neden olan arızalı bağlantının onarımı 95€ tuttu, sadece yeni bir kablo ve sensöre doğru bir bağlantıya ihtiyaç vardı. Geriye bakıldığında, ilk teşhis tam isabet olmuş, tüm şanzıman sorunu aslında yağ soğutma sisteminin doğru çalışmamasına dayanıyormuş. Soğutma sistemi bileşenlerinin onarılmasından ve o basınç sensörünün düzeltilmesinden bu yana, şanzıman sorunsuz vites değiştiriyor. Soğutma fanı artık normal döngü yapıyor ve radyatör soğutucu suyu olması gereken yerde kalıyor. 1200€'luk onarım masrafınız, karışık sıvılar ve çatlamış bir yağ soğutucu ile uğraştıklarını düşünürsek doğru gibi görünüyor. Benim toplam masrafım aslında daha yüksekti çünkü tam bir soğutma sistemi revizyonuna ihtiyaç duydum. Scirocco'nun iyi çalıştığını duymak güzel, bu tür onarımlar düzgün yapıldığında uzun süre dayanıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tüm faydalı yanıtları okuduktan sonra, herkese olanları güncellemek istedim. Scirocco'mu VW şanzımanlarında uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Sızıntı tespit testi, başkalarının önerdiği şeyi doğruladı; yağ soğutucu arızalanmış ve sıvıları karıştırıyordu. Basınç göstergesi okumaları çok yanlıştı ve şanzımanın aşırı ısındığını gösteriyordu. Tamir, yağ soğutucusunun değiştirilmesini, bazı hasarlı kabloların onarılmasını ve hem şanzımanın hem de soğutma sistemlerinin tamamen temizlenmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 1450 € oldu. Beklenenden biraz daha fazla, ancak tamirci bana hasarlı parçaları gösterdi ve her şeyi açık bir şekilde açıkladı. Tamirden beri 2 hafta geçti ve şanzıman mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Artık uyarı ışıkları, gıcırtı sesleri veya devre dışı kalma modu sorunları yok. Soğutma fanı artık normal şekilde çalışıyor ve radyatör tamiri sağlam görünüyor, sızıntı veya basınç sorunu yok. Dürüst olmak gerekirse, ilk atölyeden kötü tavsiye almak yerine bunun düzgün bir şekilde onarılmasından dolayı rahatladım.

(Çeviren İngilizce)