VW Scirocco Silindir Atlama Sorunları ve Çözümleri

2011 VW Golf GTI 2.0 TSI aracımda benzer semptomlar yaşadım. Düzensiz çalışma, zayıf gaz tepkisi ve motorun ateşleme yapmaması, arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklanıyordu. Kontrol motor ışığı otoyolda giderken yandı ve motor, özellikle rölantide belirgin şekilde daha kötü çalışmaya başladı. İlk teşhis, sizinle benzer silindir ateşleme hatası kodlarını ortaya çıkardı. Garaj, yakıtı düzgün bir şekilde atomize etmeyen ve eksik yanmaya yol açan arızalı bir enjektör buldu. Dört enjektörün tamamı test edildi, biri tamamen arızalıydı, diğeri ise erken aşınma belirtileri gösteriyordu. Bu, ciddi bir sorundu ve düzeltilmezse ek motor hasarına yol açabileceğinden acil müdahale gerektiriyordu. Onarım, önleyici bakım olarak iki yakıt enjektörünün ve dört bujinin değiştirilmesini içeriyordu. Diğer iki enjektörün testi spesifikasyonlara uydu. Onarımın ardından motor, düzgün gaz tepkisiyle ve ateşleme yapmadan tekrar düzgün çalıştı. Benzer semptomlara ve motor ailesine bakıldığında, yakıt enjektörlerinizin test edilmesini öneriyorum. 70.000 km'yi geçtikten sonra bu motorlarda enjektör sorunlarının nispeten yaygın olduğunu belirtmekte fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için gerçekten teşekkür ederim. Belirtilerim, özellikle de düzensiz rölanti ve zayıf gaz tepkisi konusunda birebir aynı. Bu hafta kesinlikle kontrol ettireceğim, çünkü ek motor hasarından kaçınmak istiyorum. Burada herkes çok yardımcı olduğu için, enjektör değiştirme işini ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımdan sonra başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Motor arıza ışığı beni hala endişelendiriyor ve enjektörlerin onarılmasının sizin için her şeyi tamamen çözdüğünü bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

İşleri geçen hafta aslında yaptırdım, enjektör sorunları motorun ateşleme yapmamasının tam olarak nedeniydi. Arızalı yakıt enjektörünü değiştirdikten sonra, rölantideki düzensizlik ve zayıf gaz tepkisi tamamen ortadan kayboldu. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 515€ oldu. Tamirci, yanma aksamalarına neden olan tamamen arızalı bir enjeksiyon valfi buldu. Değiştirmeden sonra, motor artık sorunsuz çalışıyor ve motor arıza ışığı yanmıyor. Gaz tepkisi normale döndü ve araba tüm viteslerde tekrar güçlü bir şekilde çekiyor. Tamirden beri yaklaşık 500 km yol yaptım ve hiçbir sorunla karşılaşmadım. Bujilerde sorun yoktu, bu yüzden onları değiştirmemize gerek kalmadı. Tanı sonuçlarına göre, arızalı enjektörü erken yakalamak ek motor hasarını önledi. Yaşadığım sorunlarla aynı sorunları yaşıyorsanız, en kısa zamanda kontrol ettirmek kesinlikle doğru karardır. Bu yakıt enjektörü sorunları sizin kilometre sayınızda oldukça yaygındır ve bunları zamanında onarmak daha büyük sorunların önüne geçmeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Burada benzer deneyimler hakkında okuduktan sonra, a tarafından tavsiye edilen güvenilir bir tamirciye Scirocco'mu götürdüm. Teşhis, birçok kişinin önerdiği şeyi doğruladı: silindir ateşleme sorunlarına neden olan arızalı yakıt enjektörleri. Tamir toplamda yaklaşık 4 saat sürdü. İki arızalı enjektörü değiştirdiler ve oradayken yeni bir takım buji taktılar. Toplam maliyet 580 € oldu, yapılan iş göz önüne alındığında adil görünüyordu. Yaklaşık iki haftadır kullanıyorum ve fark gece gündüz gibi. Motor ipek gibi yumuşak çalışıyor, hızlanırken artık sarsıntı veya tereddüt yok. Motor arıza ışığı söndü ve güç tamamen geri geldi. Kontak bobini ve sıkıştırma testlerinin sonuçları da normal çıktı. Daha ciddi motor hasarına yol açmadan bunu erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Tamirci, bu sorunların bu kilometrede oldukça standart bakım kalemleri olduğunu açıkladı. Teşhiste doğru yöne yönlendirmeme yardımcı olan herkese teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)