VW Scirocco Soğuk Çalıştırma Sorunları: Enjektör Tamiri Gerekli

2012 model 2.0 TDI VW Golf aracımda tam olarak aynı belirtiler vardı. Soğuk çalıştırma sırasında oluşan düzensiz rölanti, özellikle yakıt besleme sistemi aralıklı sorunlar göstermeye başladıktan sonra giderek kötüleşti. Enjektör temizleme denemesi, zor çalıştırma sorunlarını çözmedi. Uygun teşhislerden sonra, düzensiz yakıt dağılımına ve soğuk çalıştırma sorunlarına neden olan iki yakıt enjektörünün arızalı olduğu tespit edildi. Onarım, eski ve yeni ünitelerin karıştırılmasının genellikle performans tutarsızlıklarına yol açması nedeniyle dört enjektörün de değiştirilmesini gerektirdi. Bu kesinlikle acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Arızalı enjektörler şunlara yol açabilir: Yakıt tüketiminin artması, Motorun ateşleme kaçırma yapması, Diğer motor parçalarına olası zararlar, Emisyon testlerinde başarısızlık, Çalıştırma performansının daha da kötüleşmesi. Onarım, tamirhanede iki gün sürdü. İş, yakıt rayının çıkarılmasını, tüm enjektörlerin değiştirilmesini ve motor kontrol ünitesine programlanmasını içeriyordu. Onarımın ertelenmesi, genellikle daha kapsamlı hasara ve daha yüksek onarım maliyetlerine yol açar. İkinci bir görüş almak her zaman akıllıca olsa da, bu belirtiler bu motorlarda bilinen bir sorun olan enjektör sorunlarını güçlü bir şekilde göstermektedir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Sciroccom'da da geçen kış zor çalıştırma ve motor ateşlemelerinde benzer belirtiler vardı. Yakıt rayı basıncını ve enjektör davranışını test ettikten sonra, mekanikçi 3 sorunlu enjektör buldu. Hepsini değiştirmek sorunu tamamen çözdü. Onarım sonrasında güvenilir kaldı mı? Bu yakıt enjeksiyon onarımlarının fiyatının oldukça değişebildiği için, sonunda ödediğiniz toplam maliyeti merak ediyorum. Yerel atölyemde farklı tedarikçiler ve fiyatlandırma seçenekleri var.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay arızalı soğuk çalıştırma enjektörünü tamir ettirdikten sonra, Golf'üm mükemmel çalışıyor. Motorun ateşleme hatası belirtileri tamamen ortadan kalktı ve soğuk çalıştırma artık sorunsuz. Enjektör testi, onu hızla tamir etme kararının kesinlikle doğru olduğunu gösterdi. Arızalı enjeksiyon valfinin teşhis ve değiştirilmesi için toplam tamir bedeli 515 € oldu. Bu yüksek görünse de, uygun yakıt beslemesi motorun uzun ömrü için çok önemlidir. Geliştirilmiş performans ve potansiyel ek hasarın önlenmesi göz önüne alındığında, yatırım buna değdi. Tamir tamamen güvenilir olduğunu kanıtladı, o zamandan beri daha fazla çalışma veya çalıştırma sorunu yaşamadım. Yakıt enjeksiyon sistemi artık olması gerektiği gibi çalışıyor. Bu yaygın dizel enjektör sorunlarıyla uğraşırken, kalıcı bir çözüm için kaliteli parçalar kullanmak ve uygun teşhis testleri yaptırmak çok önemlidir. Saygın atölyeler arasında fiyat karşılaştırmak mantıklıdır, ancak maliyetin önüne VW yakıt enjeksiyon sistemlerindeki deneyimlerini koymayı tercih ederim. Doğru şekilde yapılan bir tamir, sorunun daha sonra tekrar ele alınmasını önler.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizi aldıktan sonra Scirocco'mu bayiye götürdüm ve daha uzun süre beklemediğim için gerçekten çok memnunum. Yakıt sistemi teşhisi, soğuk çalıştırma sorunlarına kötü enjektörlerin neden olduğunu doğruladı. Mekanik, muhtemelen bozulan enjektörlerden kaynaklanan yakıt rayında metal parçalar buldu. Sürmeye devam etseydim, bu çok daha büyük sorunlara yol açabilirdi. Dört enjektörün tamamını değiştirdiler ve 1850 € karşılığında komple bir yakıt sistemi temizliği yaptılar. Şimdi iki hafta oldu, motor soğuk havada bile anında çalışıyor ve mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor. Artık düzensiz rölanti veya motor arızaları yok. Onarım maliyeti önemli olsa da, yakıt besleme sisteminin tekrar düzgün çalıştığını bilmenin verdiği huzur buna değdi. Daha pahalı onarımlara yol açmadan önce hızlıca ele alma tavsiyeniz için gerçekten teşekkür ederim. Atölye, daha uzun süre beklemenin komple enjektör arızasına ve potansiyel motor hasarına yol açabileceğini doğruladı.

(Çeviren İngilizce)