VW Sharan Çalışmıyor: 15. Kutup Güç Kaynağı Sorunu

2005 model VW Touran dizel aracımla benzer bir sorun yaşamıştım. Otomobil elektroniği konusunda orta düzeyde deneyime sahip olduğumdan, araç çalışmadığında ilk önce voltaj düşüşü problemi olduğunu düşündüm. Sigorta kutusunun ve akü bağlantılarının temel kontrollerinden sonra, aracımı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdüm. Mekanikçi, kontak anahtarı kablolamasının aşınmış olduğunu ve Terminal 15'e aralıklı güç kaynağı sorunlarına neden olduğunu buldu. Kapsamlı bir teşhis, hasarlı kablo yalıtımını ve direksiyon kolonunun yakınında gevşek bir fiş bağlantısını ortaya çıkardı. Onarım, etkilenen kablolama bölümünün değiştirilmesini ve bağlantının düzgün bir şekilde sabitlenmesini içeriyordu. Teşhis ve işçilik dahil toplam maliyet 95 € idi. O zamandan beri, herhangi bir çalıştırma sorunu yaşanmadı. Sharan sorununuzda size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Anahtarı çevirirken gösterge paneli ışığı yanıyor mu? Röle anahtarı bölgesinden herhangi bir tıklama sesi duyuyor musunuz? Tanı aracı hangi özel hata kodunu gösteriyor? Bu tam arızadan önce herhangi bir elektrik sorunu fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun Touran'ımda yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımım 55239 km'de yapıldı ve güç kaynağı sorunlarınızla ilgili okuduklarımda, yaşadığım durumla çok benzer olduğunu düşünüyorum. Araba tamamen çalışmayı bırakmadan önce marş solenoidi aralıklı olarak çalışmaya başladı. Benim durumumda, teşhis P0682 kodu gösterdi ve bu da 15 numaralı terminal devresinde bir arıza olduğunu gösteriyordu. Gösterge paneli kısaca yanıp sonra kararırıyordu. Tamirci, güç kesintisine neden olan ateşleme anahtarı konnektöründe korozyon buldu. Benim durumumdaki önemli gözlemler: Akü testi iyiydi, marştan tıklama sesi gelmiyordu, sigorta kutusu incelemesinde yanmış sigorta yoktu, güç kesintisi tamamen kesilmeden önce aralıklı olarak gerçekleşiyordu. Ateşleme anahtarı ve marş solenoidi arasındaki kabloların dikkatlice kontrol edilmesini tavsiye ederim. Benim durumumda onarım maliyeti, parça ve işçilik dahil 175€ oldu. Anahtarı çevirirken marşınız hiç ses çıkarıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Sharan'ınızın elektrik sorunları hakkında bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim Touran'ım da tam arızadan önce neredeyse aynı belirtileri göstermişti. Marş motoru yaklaşık bir hafta boyunca giderek daha tutarsız hale geldi ve sonra tamamen durdu. İlk yanıtta belirtmeyi unuttum ama sizin gibi benim marş motorum da anahtarı çevirirken tamamen sessizdi. Marş motoru solenoidine bağlanan kablo demeti, şanzıman gövdesinin yakınında büküldüğü yerde önemli bir aşınma gösteriyordu. Akü terminalleri de soruna katkıda bulunmuş olabilecek erken korozyon belirtileri gösteriyordu. Atölye tam bir teşhis yaptı ve P0682 hata kodunu da buldu. Devre kesintisi, tüm ateşleme sistemi yolundan izlendi ve birden fazla zayıf nokta bulundu: Korozyonlu akü terminal bağlantıları, Hasarlı kablo demeti izolasyonu, Aşınmış ateşleme anahtarı kontakları Tamir sonunda şunları içeriyordu: Yeni kablo demeti bölümü (85€), Ateşleme anahtarı değişimi (65€), Akü terminali temizliği ve koruması, İşçilik (95€) Tamirden sonra, özellikle benzer model yıllarımızın bu zayıflığa sahip olması nedeniyle, önleyici bakım olarak her 2 yılda bir marş motoru solenoidi ve röle anahtarı bağlantılarının kontrol edilmesini tavsiye ettiler.

(Çeviren İngilizce)

Touran deneyiminizle ilgili girdileriniz için teşekkürler. Tamir hikayenizi dinledikten sonra, Sharan'ımda neredeyse aynı güç kaynağı sorununa sahip olduğuma ikna oldum. Açıkladığınızla uyuşan hiçbir marş sesi yok ve kademeli arıza deseni aynı. Voltaj düşüşü belirtileri ve P0682 hata kodu uyumu özellikle dikkat çekici. Akü terminallerimi tekrar kontrol ettim ve arızaya sizin durumunuzda olduğu gibi muhtemelen katkıda bulunan hafif bir korozyonun oluşmaya başladığını gördüm. Yaptırdığınız kapsamlı onarım temelinde, tamircimden şunları isteyeceğim: Tüm ateşleme devresini kontrol edin, Röle anahtar bağlantı noktalarını inceleyin, Marş motorunun solenoidini test edin, Tüm kablo demeti bölümlerini aşınma açısından inceleyin, Akü terminallerini temizleyin ve koruyun. Sizin durumunuzda 245 € tutarındaki toplam onarım maliyeti, yapılan iş için makul görünüyor. Bu hafta onarımı planlayacağım ve yalnızca ayrı bileşenleri değiştirmek yerine eksiksiz bir devre kontrolü yapmalarını sağlayacağım. Marş motoru ve röle bileşenleri için 2 yıllık önleyici bakım programı hakkındaki iyi öneriniz. Gelecekteki arızaları önlemek için bunu servis takvime ekleyeceğim. Tamir işleminin atölyede ne kadar sürdüğünü hatırlıyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)