100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

jenniferlang9

VW Sharan Çalışmıyor: ECU Sorunları Tekrar Vurdu

Son zamanlarda mekanikçimle kötü bir dönem geçirdim ve şimdi 2018 VW Sharan dizel aracım (135000 km) hiç çalışmıyor. Arabayı çalıştırmaya çalıştığımda motor hiç dönmüyor. Motor arıza ışığı ve önceki ECU sorunları göz önüne alındığında, başka bir motor kontrol arızasından endişeleniyorum. Benzer sorunlar yaşayan var mı? Önce ne kontrol edileceğine dair öneriler ve bunu düzgün bir şekilde teşhis edecek güvenilir bir mekanikçi bulma konusunda tavsiyeler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

lauramoon3

2015 model VW Touran TDI kullanıyorum ve bu belirtiler bana tanıdık geliyor. Motor tamamen devreye girmeyi reddettiğinde, insanlar ECU arızasına veya motor arıza kodlarına odaklanırken, gevşek akü bağlantıları genellikle gözden kaçırılır. Bu son olayda, araç çalışmayı durdurmadan hemen önce motor arıza ışığı yanmıştı. İlk teşhis ciddi ECU sorunlarına işaret ediyordu, ancak inceleme, zayıf elektrik bağlantısına neden olan aşırı korozyonlu akü terminallerini ortaya çıkardı. Özellikle negatif terminal etkilenmiş ve düzgün toprak bağlantısını engellemişti. Çözüm, her iki terminalin temizlenmesini, korozyonlu konektörlerin değiştirilmesini ve terminal sıkılığının sağlanmasını içeriyordu. Her şeyi düzgün bir şekilde tekrar bağladıktan sonra motor ışığı söndü. Kötü akü bağlantıları, ECU sorunlarını taklit eden ve motorun durmasına neden olan çeşitli elektrik sorunlarını tetikleyebilir. Sizin Sharan'ınız için öncelikle şu noktaları kontrol edin: Akü terminal sıkılığı, Bağlantılardaki korozyon, Terminal uçlarına yakın kablo durumu, Topraklama kayışı bütünlüğü. Bu, her çalıştırma sorununu çözmeyebilir, ancak ciddi motor kontrol sorunlarını varsaymadan önce basit elektriksel sorunları elemek, zaman ve gereksiz onarımlardan tasarruf sağlar. Karmaşık elektronik testlere geçmeden önce, doğru bir teşhis bu temel kontrollerle başlamalıdır.

(Çeviren İngilizce)

jenniferlang9 (Yazar)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, geçen kış benim Sharan'ımda da tam olarak olan şeydi. Akü kutup başlarını temizledikten sonra motor arıza ışığı yanık kaldı, bu yüzden motor teşhisi için götürdüm. Meğerse iki sorun da ilişkiliymiş, korozyonlu kutup başları bir kontrol ünitesine zarar vermiş. Tamir, tüm çalıştırma sorunlarını giderdi ve motor arıza kodları temizlendi. O zamandan beri araba mükemmel çalışıyor. Tamir işlemleri sizin durumunuzda ne kadar tuttu? Onarımdan sonra başka motor yazılım sorunları oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

lauramoon3

İyi haberler, mekaniği gördükten sonra motor kontrol arızası tamamen çözüldü. Arızalı akü kablo bağlantılarının onarımı toplam 155 € tuttu. Motor kontrol lambası ilk belirdiğinde korkulanın çok daha ucuza geldi. Tamirden beri Touran'ım sorunsuz çalışıyor, motorun ani yükselmesi veya çalıştırma sorunları yok. Yakıt enjeksiyon sistemi artık doğru gücü aldığı için mükemmel çalışıyor. ECU okumaları tamamen normal ve yeni bir hata kodu görünmedi. Anahtar, diğer elektrikli bileşenlere daha geniş çaplı hasar vermeden önce bu korozyonlu bağlantıları yakalamaktı. Akü bağlantıları tehlikeye girdiğinde, teşhisi zorlaştıran her türlü yanıltıcı motor arıza uyarısını tetikleyebilir. Başlangıç sorunları ortaya çıktığında, ilk belirtiler daha karmaşık ECU arıza senaryolarına işaret etse bile, kapsamlı bir elektrik sistemi kontrolü yaptırmaya kesinlikle değer. Bu önleyici yaklaşım, ileride maliyetli onarımlardan kaçınmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

jenniferlang9 (Yazar)

Yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Her şeyin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Akü kontrolü daha büyük sorunlar gösterdikten sonra arabayı VW elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış bir tamirciye götürdüm. Korozyon yapmış kutup başları gerçekten ek sorunlara neden olmuştu. Motor teşhisi, değiştirilmesi gereken hasarlı bir kontrol ünitesini ortaya çıkardı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 780 € oldu. Tamirci ayrıca aralıklı motor durmasına neden olan gevşek bazı kabloları da bulup tamir etti. Onarımdan bu yana, motor arıza ışığı kapalı kaldı ve araba her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Sadece kutup başlarını temizleyip en iyisini ummak yerine, doğru bir motor arıza teşhisi yaptırma tavsiyesine uyduğum için gerçekten çok mutluyum. Bir uzmana baktırarak, daha sonra daha pahalı onarımlara yol açabilecek sorunları yakaladık. Tüm deneyim bana, ilk başta küçük görünseler bile elektrik sorunlarını ciddiye almam gerektiğini öğretti. Şimdi önleyici bakım olarak akü bağlantılarını düzenli olarak kontrol ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: