100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

uwe_frost1

VW Sharan Direksiyon Arızası: Pompa ve Direksiyon Kolonunda Uyarı

Direksiyonum çok kötü bir şekilde titriyor ve döndürürken yumuşak hissediyor. Son zamanlarda direksiyonu döndürmek için çok daha fazla kuvvet gereksinim duyduğumdan güçlendirilmiş direksiyonumun arızalanmasından endişeleniyorum. Araba ayrıca bir hata kodu gösteriyor. Son mekanikçi ziyaretinde bazı sorunlar yaşamıştım, bu yüzden geri dönmeden önce tavsiye arıyorum. Direksiyon pompası veya direksiyon kolonuyla benzer bir şey yaşayan var mı? 2005 model 145859 km'de bir VW Sharan Dizel. Ne kontrol etmeliyim ve ne kadar onarım maliyeti beklemeliyim?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

victoriafrank6

2002 model VW Passat 1.9 TDI'da aynı semptomları yaşadım. Direksiyon hidroliği sistemi benzer sorunlar gösteriyordu, ağır direksiyon hissi ve önemli derecede direksiyon titreme. Sorunun kökü, direksiyon hidroliği kontrol ünitesine bağlanan hasarlı bir kablo demeti olduğu ortaya çıktı. Sürekli motor titreşimleri koruyucu kılıfı aşındırarak aralıklı elektrik bağlantı sorunlarına neden oldu. Bu, hata kodunu tetikledi ve direksiyon sistemindeki hidrolik sıvı basıncını etkiledi. Onarım şunları içeriyordu: Direksiyon hidroliği pompasının işlevselliğinin test edilmesi, Direksiyon simidi hizalama ve kolonunun incelenmesi, Hasarlı kablo demeti bölümünün değiştirilmesi, Hata kodlarının silinmesi, Hidrolik sıvı deposunun doldurulması. Bu, tamamen direksiyon hidroliğinin arızalanmasına yol açabileceğinden acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Direksiyon sistemi, hidrolik basıncı düzenlemek için doğru elektrik sinyallerine büyük ölçüde dayanır. Sertifikalı bir tamirciye şunları yaptırmanızı öneririz: 1. Direksiyon hidroliği bileşenlerine giden tüm elektrik bağlantıları kontrol edilsin 2. Hidrolik sistemin basınç testi yapılsın 3. Direksiyon dişlisi montaj noktaları incelensin 4. Direksiyon hidroliği pompasının çalışması test edilsin. Bu semptomlar, genellikle hızla kötüleştikleri ve güvenli olmayan sürüş koşullarına yol açabilecekleri için göz ardı edilmemelidir.

(Çeviren İngilizce)

uwe_frost1 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aynı şey eski Sharan'ımda da oldu, direksiyon simidi sadece birkaç hafta içinde hafif titremekten tamamen güvenilmez hale geldi. Mekaniğim hem elektriksel sorunlar hem de arızalı bir direksiyon pompası buldu. Hidrolik yağ da kirlenmişti ve tüm direksiyon sistemine ekstra yük bindirdi. Sorunu sadece kablo demetiyle çözdüğünüzü duymak güzel. Tamir maliyeti makul müydü? Ayrıca, ilk sorunu çözdükten sonra direksiyon kutusunun size daha fazla sorun verip vermediğini merak ediyorum. Bu tür sorunlar, erken fark edilmezse bazen art arda gelebilir.

(Çeviren İngilizce)

victoriafrank6

Az önce bunu çözdürdüm ve ilk yazımda kablolamanın asıl sorun olduğu konusunda haklı çıktım. Tamirci, bahsettiğim tüm direksiyon sorunlarına neden olan güçlendirilmiş direksiyon kontrol ünitesinde gevşek bir bağlantı buldu. Tamir, esas olarak kablo bağlantısını izleme ve onarma işçiliğini kapsayan 95 € ile şaşırtıcı derecede uygun fiyatlıydı. Düzeltildikten sonra, güçlendirilmiş direksiyon tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor, direksiyonda artık ağır direksiyon veya titreme yok. Direksiyon dişlisi ve diğer tüm bileşenler aslında iyi durumdaydı, sadece o elektrik arızası her şeyi bozuyordu. Uzun vadeli güvenilirlik hakkındaki sorunuzu cevaplamak gerekirse, onarımdan beri tamamen sorunsuz. Tekerlek hizalaması doğru kalıyor ve güçlendirilmiş direksiyon dönerken tutarlı basınç sağlıyor. Küçük bir elektrik sorununun büyük mekanik direksiyon sorunlarını nasıl taklit edebileceğini gerçekten gösteriyor. Sharan'ınızla bu işaretleri erken yakaladığınız için akıllıca davrandınız. Güçlendirilmiş direksiyon sorun çıkarmaya başladığında, hemen kontrol ettirmek, bahsettiğiniz kademeli arızaları genellikle önler. Özellikle kirlenmiş hidrolik sıvı, kontrol edilmezse tüm direksiyon sisteminde büyük hasara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

uwe_frost1 (Yazar)

Geçen hafta sonunda Sharan'ımı tamir ettirmeyi başardım. Tamirci, arızalı bir basınç hortumu ve aşınmış elektrikli direksiyon parçaları buldu. Sıvı yavaş yavaş sızıyordu ve direksiyon sistemine hava girmesine neden oluyordu. Toplam onarım, şunları içeren 450 € tuttu: Yeni basınç hortumu takılması, Elektrikli direksiyon modülü tamiri, Sistem temizliği ve sıvı değişimi, Direksiyon kolonunun kontrolü. Direksiyon şimdi sağlam hissediyor, dönüşlerde artık sarsıntı veya ağır noktalar yok. Sorun daha da kötüleşmeden götürdüğüm için memnunum. Tamirci bana eski basınç hortumunun nasıl çatladığını ve her an patlayabileceğini gösterdi. Tamirden beri yaklaşık 500 km sorunsuz bir şekilde sürdüm. Direksiyon dişlisi sorunsuz çalışıyor ve hata kodu gitti. Hızlı çözümler denemektense düzgünce hallettirmeye kesinlikle değer. Buradaki tüm tavsiyeler için teşekkürler. Atölyeye gitmeden önce sorunu anlamama gerçekten yardımcı oldu. Bu bilgiye sahip olmak, onarım seçeneklerini görüşürken daha güvenli hissetmemi sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: