VW Sharan Dizel: Buji Kontrol Sistemi Arızası Uyarısı

2015 model VW Touran dizel motorlu aracımla benzer bir sorun yaşamıştım. VW dizel motorlarında çalışma deneyimimle, özellikle soğuk çalıştırma sorunlarına ilişkin bu belirtilere aşinayım. Motor ışığı ve ön ısıtma lambasının birlikte yanması genellikle buji sisteminde elektriksel sorunlara işaret eder. Benim durumumda, teşhis testi, buji kontrol ünitesine bağlanan kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğunu ortaya koydu. Belirtiler aynıydı: sürekli yanan ön ısıtma lambası, motor ışığının yanması ve hızlanırken duman. Sorun doğru teşhis edildikten sonra onarım basit oldu. Atölye, aralıklı bağlantılara neden olan korozyonlu uçlar ve hasarlı kablo izolasyonu buldu. Bağlantıların temizlenmesi ve hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 95 € idi. Belirli çözümler önermeden önce, lütfen şunları belirtin: Mevcut kilometre, Son zamanlarda yapılan herhangi bir araç bakımı, Dumanın rengi (siyah veya mavi), Sorunların daha çok soğuk çalıştırmada ortaya çıkıp çıkmadığı, Motor performansında herhangi bir değişiklik Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını veya başka altta yatan sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Arızalı bir buji kontrol ünitesi mümkün olsa da, öncelikle daha basit elektrik bağlantılarını kontrol etmenin her zaman daha iyi olduğunu unutmayın. Modern dizel motorlar, buji sistemindeki zayıf elektrik bağlantılarından etkilenir.

(Çeviren İngilizce)

GÜNCELLEME: 14955 km'de bazı temel sorun giderme işlemlerinden sonra, son düzenli bakımımla ilgili daha fazla ayrıntı verebilirim. Duman mavi değil, siyah görünüyor ve evet, sorunlar özellikle soğuk çalıştırma sırasında kesinlikle daha kötü. Özellikle hareketsiz durumdan ivme alırken motor performansı belirgin şekilde düşüyor. Buji uyarı ışığının davranışı, Touran'ınızda anlattığınızla tamamen aynı şekilde, çalıştırma sırasında normal kısa süreli yanma yerine sürekli yanık kalıyor. Onarımınız için özel bir teşhis ekipmanı gerektirdi mi? Ayrıca, atölyenizin incelemesi sırasında akkor bujilerin ısıtma elemanlarında olası hasar olup olmadığından bahsedip bahsetmediğini de merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı güncelleme için teşekkürler. Kara duman ve soğuk çalıştırma sorunlarından bahsettiğinize göre, semptomlarınız Touran durumumla daha da yakından örtüşüyor. Atölye, akkor buji sistemini iyice kontrol etmek için özel teşhis ekipmanı kullandı. Benim durumumda ana suçlu kablolama olsa da, test sırasında hasarlı bir ısıtma elemanına sahip bir akkor bujiyi buldular. Bilginiz olsun, sorunlarım yaklaşık 145.000 km'de başladı, sizin kilometre sayınıza oldukça benzer. Hızlanırken oluşan kara duman, zayıf soğuk çalıştırma performansıyla birlikte eksik yanmayı güçlü bir şekilde gösteriyor ki bu da hasarlı bir akkor buji sisteminin semptomlarıyla uyuşuyor. Toplam onarım, başlangıçta belirtilenden biraz daha yüksek oldu, 180 €'yu kapsıyor: Tam teşhis taraması, Kablo demeti tamiri, Bir akkor bujinin değiştirilmesi. Atölye, sizin durumunuzda da tavsiye ettiğim gibi, dört akkor bujiyi de tek tek kontrol etti. Kontrol ünitesi veya kablolama ana sorun olsa bile, elektrik sorunlarıyla uzun süre çalıştırma, bujilerdeki ısıtma elemanlarına zarar verebilir. Soğuk çalıştırma sırasında motorun her zamankinden daha yüksek sesli olup olmadığını fark ettiniz mi? Bu, teşhisi doğrulamaya yardımcı olan başka bir semptomdu.

(Çeviren İngilizce)

Teşhis testi bulguları hakkında bu kadar ayrıntılı bilgi verdiğiniz için teşekkürler. Bahsettiğiniz soğuk çalıştırma gürültü sorunu benim durumumda da kesinlikle mevcut, çalıştırmanın ilk bir dakikası kadar belirgin bir takırtı sesi var. Önümüzdeki hafta için bir atölye ziyareti planladım. Deneyimlerinize dayanarak, bireysel ısıtma elemanı testleri de dahil olmak üzere, komple buji sisteminin incelenmesini talep ettim. Benzer kilometre ve aynı belirtiler, aynı kökten kaynaklanan bir sorunla uğraştığımızdan emin olmamı sağlıyor. Aracımın servis geçmişi, buji sisteminde daha önce hiç çalışma yapılmadığını gösteriyor, bu nedenle bunu 145.000 km'de ele almak mantıklı görünüyor. Tahmini 180 €'luk onarım maliyeti, yapılan teşhis çalışmasının ve gerekli olabilecek parçaların seviyesi için oldukça adil görünüyor. Randevumdan önce son bir soru, onarım sonrası yakıt tüketiminde bir iyileşme fark ettiniz mi? Yakıt ekonomim son aylarda giderek kötüleşti, bunun şimdi soğuk çalıştırma sırasında aracın durma sorunuyla ilgili olabileceğinden şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)