VW Sharan Elektrikli Koltuk Arızası: Motor ve Kablolama Çözümleri

Geçen ay, 2010 model VW Touran 2.0 TDI aracımın yolcu koltuğunda benzer bir sorun yaşamıştım. Koltuk motoru tamamen yanıt vermeyi bıraktı ve uyarı ışığı sizin durumunuzda olduğu gibi belirdi. Sorun tahmin edilenden daha ciddi çıktı. Tanıdan sonra, koltuk motoruna aralıklı güç kaynağına neden olan, koltuğun altında korozyona uğramış kablo konektörleri bulduk. Zemin tavasındaki küçük bir sızıntıdan gelen nem, elektrik bağlantılarına yavaş yavaş zarar vermişti. Onarım şunları gerektirdi: Yolcu koltuğunun tamamen çıkarılması, ana koltuk kablo aksamının değiştirilmesi, yeni koltuk motoru konektörlerinin takılması, zemin tavası alanının temizlenmesi ve işlenmesi, hata kodlarının sıfırlanması. Tüm iş, atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Bu gibi çoğu otomobil koltuk kablolama sorunu, bileşenlere erişim için özel araçlar gerektiğinden ve güvenlik sistemlerinin doğru çalışması için doğru yeniden bağlantının kritik öneme sahip olduğundan profesyonel ilgi gerektirir. Aracınızın yaşı ve kilometresi göz önüne alındığında, arızalı bir koltuk anahtarı veya motordan ziyade benzer bir kablolama bozulmasından şüpheleniyorum. Herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce, sertifikalı bir teknisyenin öncelikle konektörleri kontrol etmesini sağlayın.

(Çeviren İngilizce)

Koltuk motor problemiyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim de geçen yaz Sharan'ımda aynı sorun olmuştu. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz acaba? Benimki benzer belirtilerle tekrar bozuldu ve servise gitmeden önce fiyatları karşılaştırmak istiyorum. Ayrıca, tamirden beri koltuk ayarı düzgün çalışıyor mu yoksa yolcu koltuğunda başka elektriksel arızalar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay güçlendirilmiş koltuklarımın tamirinden beri her şey mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tekrarlayan bir sorun yaşanmadı. Yolcu koltuğu her yöne sorunsuz hareket ediyor, bu da tamamen arızalanmasıyla başa çıkmak zorunda kaldıktan sonra büyük bir rahatlama. Toplam fatura, koltuk motorunun sorunlarına neden olan aşırı boşalmış bir pili teşhis etmeyi ve onarmayı kapsayan 290 € oldu. Bu, özellikle tüm koltuk kablo demetini değiştirmek zorunda kalacağımı düşündüğümle karşılaştırıldığında, başlangıçta korktuğumdan çok daha ucuzdu. Deneyimim, otomobil koltuğu elektrik sorunlarının göründüğü kadar karmaşık olmadığını gösteriyor. Bazen temel elektrik sistemi sorunları, güçlendirilmiş koltukların arızalanmasına neden olabilir. Kalifiye bir tamirci tarafından doğru bir teşhis yaptırmak, gereksiz parça değişiminden kaçınmaya gerçekten yardımcı oldu. Yaşadıklarıma benzer belirtileriniz varsa, yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Elektrik sorunlarını ele alınmadan bırakmak, zamanla daha pahalı onarımlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm yanıtlar için teşekkürler. Geçen hafta koltuk ayarlama sorununu çözmek için Sharan'ımı tamirciye götürdüm. Elektrikli koltuk tamamen yanıt vermeyi bırakmıştı ve tam bir koltuk motorunun değiştirilmesi gibi pahalı bir onarım olacağından endişeleniyordum. Aslında asıl sorunun koltuk kablo demeti içindeki korozyonlu terminaller olduğu ortaya çıktı. Tamirci, elektrik bağlantılarına damlayan sunroof tahliye sızıntısından kaynaklanan su hasarı buldu. Tüm kontakları temizlediler, hasarlı koltuk kablolarından bir bölümünü değiştirdiler ve gelecekteki korozyonu önlemek için koruyucu bir kaplama uyguladılar. Toplam maliyet, beklenenden daha iyi olan parçalar ve işçilik için 220 € oldu. Onarımın ardından koltuk düğmesi ve ayarlama fonksiyonları artık mükemmel şekilde çalışıyor. Sorun daha da kötüleşmeden önce kontrol ettirdiğim için gerçekten çok memnunum. Bunun bu arabalarda koltuk elektrik sorunlarının yaygın bir nedeni olduğunu belirttikleri için gelecekte herhangi bir su sızıntısına kesinlikle dikkat edeceğim. Tüm onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve beni yolda daha büyük sorunlardan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)