VW Sharan Hava Süspansiyon Arızası, Belirtileri ve Çözümleri

Geçen kış 2012 model VW Touran'ımda neredeyse aynı hava süspansiyon arızasını yaşadım. Süspansiyon sistemleri konusunda biraz deneyime sahip olduğum için öncelikle büyük bir kompresör arızasından şüphelendim, ancak bunun çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Atölye, sorunun aslında seviye sensörüne giden arızalı bir kablo bağlantısından kaynaklandığını tespit etti. Belirtiler aynıydı: araba dengesiz duruyordu, hava süspansiyonu çalışmıyordu ve o sinir bozucu uyarı ışıkları yanıyordu. Sistem, far seviyelenmesi için süspansiyon yükseklik sensörlerini kullandığı için far ayarı problemi de mevcuttu. Onarım basit bir şekilde yapıldı; bağlantı noktalarındaki hava kaçaklarını tespit ettiler ve sorunun kökeninin hasarlı bir kablo demeti olduğunu buldular. Kablo bağlantısının teşhis edilmesi ve onarımı için toplam maliyet 95€ oldu. Durumunuzu daha doğru teşhis etmek için aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: Yüksekliği ayarlamayı denediğinizde kompresörden herhangi bir ses geliyor mu? Performansta kademeli bir düşüş fark ettiniz mi yoksa ani bir sorun muydu? Süspansiyon uyarısı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Süspansiyon sisteminizin bakımı ne zaman yapıldı? Benim durumumda olduğu gibi bu basit bir şey olabilir, ancak hava süspansiyon sorunları oldukça çeşitli olabileceğinden doğru teşhis önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 74358 km'de yapıldı ve hava süspansiyon sisteminde herhangi bir sorun tespit edilmedi. Kompresörün ayarlamaya çalışırken herhangi bir ses çıkarmadığını teyit edebilirim. Alçalma oldukça ani oldu, bir akşam sorunsuz çalışıyordu, ertesi sabah araç tüm uyarı ışıkları yanarak alçakta oturuyordu. Süspansiyon arızası göstergesi dışında başka bir uyarı ışığı yoktu. Cevabınıza dayanarak öncelikle kablo bağlantılarını kontrol edeceğim. Durumunuzda hasarlı kablo demeti nasıl görünüyordu paylaşabilir misiniz? Temel bir tarayıcı aracım var ve servise götürmeden önce kendimi kontrol etmek istiyorum. Ayrıca, hava yaylarının kendileriyle ilgili herhangi bir sorun yaşadınız mı? Araç yolcu tarafında daha alçak oturuyor gibi görünüyor, bu da amortisörlerden birinin de sızıntısı olabileceği düşüncesini uyandırıyor.

(Çeviren İngilizce)

Arabamın kablo aksamını kontrol ettikten sonra, seviye sensörü konektörü yakınında görünür bir aşınma fark ettim, dış yalıtım çatlamıştı ve bazı teller çıplaktı. Bu, özellikle arızanızın aniden ortaya çıkması ve kompresörün tamamen sessiz olması nedeniyle, sizin belirtilerinizle örtüşüyor. Ancak, yolcu tarafında belirttiğiniz düzensiz oturma benim durumumda yoktu. Bu, özellikle hava desteklerinde, süspansiyon bileşenlerinizde hava kaçaklarına işaret edebilir. Hava süspansiyon sistemleri kaçak geliştirdiğinde, genellikle bir tarafta düzensiz oturmaya neden olarak ilk belirtilerini gösterirler. Tarayıcınızı kullanmak yardımcı olur, hata kodları öncelikle elektriksel mi yoksa mekanik bir sorun mu olduğunu gösterebilir. Benim durumumda, kodlar özellikle kompresör arızasından ziyade seviye sensörleriyle bir iletişim hatasını gösteriyordu. Sisteminiz son serviste sorunsuz çalıştığı için öncelikle şunları kontrol etmeye odaklanın: Görünür hasara karşı tüm sensör bağlantıları, Aşınma belirtileri açısından desteklere yakın hava hatları, Korozyon veya hasara karşı destek montaj noktaları Kablolamanın sağlam olduğunu tespit ederseniz, hem bir sensör sorunu hem de süspansiyon sisteminde hava kaçaklarıyla karşı karşıya kalıyor olabilirsiniz. Onarım maliyetleri, elektriksel onarımlar (yaklaşık 100 €) ile tam destek değişimi (500 € veya daha fazla) arasında önemli ölçüde değişebilir. Tarayıcınızın hangi kodları çektiğini bana bildirin, bu, sorununuzun benimkine uyup uymadığını veya süspansiyon bileşenlerinde daha ciddi bir şeye işaret edip etmediğini daraltmaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Arabanız ve bakım geçmişi hakkında bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Kompresörden ses gelmemesi, benim yaşadığım durumla kesinlikle örtüşüyor, ancak benim arabamda sizin anlattığınız gibi düzensiz oturmaya dair bir sorun yoktu. Sizin yönlendirmeniz doğrultusunda tarayıcı aracımla bazı testler yaptım ve endişe verici bir şey buldum. Bahsettiğiniz sensör bağlantı hatalarını görebiliyorken, yolcu tarafı hava süspansiyon ayağıyla ilgili sorunlara işaret eden kodlar da aldım. Anladığım kadarıyla seviye sensörlerinin etrafındaki kablolama sağlam görünüyor, sizin tarif ettiğiniz gibi açık bir hasar veya açıkta kalan kablo yok. Arabamın yolcu tarafında daha alçak oturması ve süspansiyon ayağıyla ilgili kodlar göstermesi göz önüne alındığında, bunun sadece bir kablolama sorunu olmaktan daha fazlası olduğunu düşünüyorum. Hava süspansiyon ayaklarını değiştirmek benim beceri seviyemin üzerinde olduğu için bir atölyeye kontrol ettireceğim. Süspansiyon ayağı değişimi için bahsettiğiniz 500€ tahmini bütçeleme için faydalı oldu, daha fazla maliyetinden endişeleniyordum. Kablolama onarımından hemen sonra süspansiyon seviyelendirme sisteminiz çalışmaya başladı mı, yoksa sistemin düzgün bir şekilde sıfırlanması biraz zaman mı aldı? Onarımlar yapıldıktan sonra ne bekleyeceğimi bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)