100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

tommoore1

VW Sharan Hız Kontrolü Arızası: Gaz Kelebeği Sorunları Uyarısı

VW Sharan'ım (2005 Dizel, 126867 km) gösterge panelinde bir hata mesajı gösteriyor ve hız sabitleyici çalışmayı durdurdu. Son tamir deneyimim iyi olmadığı için bir tamirciye gitmeden önce tavsiye arıyorum. Bu, gaz kelebeği gövdesi veya aktuatör arızasıyla ilgili olabilir mi? Benzer belirtilerle karşılaşmış ve onarım maliyetlerini paylaşabilecek biri var mı? Hata hafızaya kaydedildi ancak şu anda tam kodunu bilmiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

leonie_feuer22

2008 model 2.0 TDI VW Touran'ımla benzer hız sabitleyici sorunları yaşadığımdan, bunun VAG ailesi araçlarda yaygın bir arıza gibi görünüyor. Geçen hafta garajda, asıl sorunun fren pedalı anahtarındaki hatalı bir sistem bağlantısı olduğunu buldular. Tanılama, hız sabitleyici modül iletişiminde birden fazla sorun ortaya koydu. Ana sorun gaz kelebeği gövdesi değil, daha çok aşınmış kablolama ve fren pedalı sensöründeki gevşek bir konnektördü. Bu bağlantılar arızalandığında, sistem güvenlik önlemi olarak hız sabitleyiciyi devre dışı bırakır. Bu genellikle şunları gerektirir: Tam sistem tanılama taraması, Fren pedalı anahtarı sinyallerinin test edilmesi, Sigorta kutusu bağlantılarının kontrol edilmesi, Kablo demeti durumunun incelenmesi, Gaz kelebeği gövdesi sinyallerinin doğrulanması. Ciddi bir mekanik sorun olmasa da, alışılmadık parça değiştirmelerinin nadiren çözüm olduğu için doğru sorun giderme gerektirir. Onarım, pedal grubunun arkasındaki dar alanlara erişmeyi ve birden fazla bağlantı noktasını test etmeyi içerir. Bir tamirciye gitmeden önce bellekte depolanan tam hata kodunu almak en iyisidir. Bu, gerçekten bir kablolama sorunu mu yoksa potansiyel olarak daha karmaşık bir elektronik kontrol ünitesi problemi mi olduğunu daraltmaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

tommoore1 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Sharan'ımda da birkaç ay önce aynı belirtiler vardı. Hız kontrolünün arızasının direksiyon simidi kontrollerinin yakınındaki korozyon yapmış kablolarla ve arızalı bir fren lambası anahtarıyla ilgili olduğu ortaya çıktı. Sorunu çözmeyi başardınız mı? Tamir masraflarının ne kadar olduğunu merak ediyorum, çünkü benimki teşhis ve yedek parçalar dahil 280 €'ya mal oldu. Tamir yapıldıktan sonra başka elektronik aksaklıklar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

leonie_feuer22

Touran'ımın arızalı hız sabitleyiciyle uğraştıktan sonra, sorunun tamamen çözüldüğünü teyit edebilirim. Tamirci, direksiyon simidi aktüatör tertibatının yakınında hasarlı bir kablo bağlantısı buldu ve onardı; başlangıçta korktuğumuzdan çok daha basitti. Toplam onarım sadece 95 € tuttu; bu, teşhis taramasını ve arızalı bağlantının onarımını kapsadı. Hiçbir parçanın değiştirilmesine gerek kalmadı, sadece mevcut kablolamanın düzgün temizlenmesi ve sabitlenmesi yeterli oldu. Hiçbir bileşenin değiştirilmesine gerek kalmadığı için, bu sizin onarımınızdan önemli ölçüde daha ucuzdu. Onarımın ardından, aracın tüm elektronik aksamı mükemmel bir şekilde çalışıyor. Hız sabitleyici sistemi devreye alındığında hemen yanıt veriyor ve gösterge panelinde hiçbir uyarı ışığı veya hata mesajı görünmüyor. Tamirci ayrıca sorunu teşhis ederken sigorta kutusu bağlantılarını da kontrol ederek her şeyin düzgün yerleştirildiğinden emin oldu. Bu tür elektriksel arızalar bu modellerde oldukça yaygındır, ancak düzgün bir şekilde giderildikten sonra genellikle düzelmiş kalırlar. Daha uzun süre dayanmayan ucuz ve hızlı çözümler denemek yerine, bu sistemleri iyi bilen biri tarafından yaptırmaya kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)

tommoore1 (Yazar)

Sonunda Sharan'ımla ilgili sorunu çözdüm. Çeşitli görüşler aldıktan sonra, onu uzman bir VW atölyesine götürdüm. Tamirci, hız sabitleyici sistemini test ederken belirtileri hemen tanıdı. Son teşhis iki sorunu ortaya koydu: direksiyon simidinin yakınında hasarlı bir kablo demeti ve aşınmış bir fren pedalı anahtarı. Araç elektroniği taraması, bu sorunlarla ilgili birden fazla arıza kodunu gösterdi. Tamir, her iki parçanın değiştirilmesini ve direksiyon kolonunun bir kısmının yeniden kablolanmasını içeriyordu. Toplam maliyet, şunları içeren 280 € oldu: Komple teşhis taraması, Yeni fren lambası anahtarı, Kablolama tamir kiti, İşçilik maliyetleri. Tamirden bu yana, hız sabitleyici sorunsuz çalışıyor ve gösterge panelinde hiçbir uyarı ışığı görünmedi. Önlem olarak sigorta kutusu bağlantıları da kontrol edildi ve temizlendi. Bu sefer bir uzmana gittiğim için çok mutluyum, önceki genel tamirci bu sorunları tamamen kaçırmıştı. Bu sorunun düzgün bir şekilde çözülmesi için doğru yöne yönlendiren yardımsever tavsiyeleriniz için herkese teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: