VW Sharan Şanzıman Kayması ve Gıcırtısı: Konvertör Sorunu

Geçen yıl 2013 model VW Touran dizel aracımda neredeyse aynı otomatik şanzıman sorununu yaşamıştım. Şanzıman tamirlerinde biraz deneyimli olduğum için başlangıçta sadece yağ değişimiyle çözülebileceğini düşündüm, ancak belirtiler bir konvertör arızasıyla eşleşiyordu. Şanzıman uyarı ışığı yandı, ardından vites geçişlerinde sert vites değiştirme ve o karakteristik gıcırtı sesi geldi. Otomatik şanzıman özellikle soğukken sorun çıkarmaya başladı. Bir şanzıman uzmanına götürdüm. Şüphelerimi doğruladı, tork konvertörü arızalıydı. Tanı, konvertörde içsel aşınmayı gösteren şanzıman yağında metal parçacıklar olduğunu gösterdi. Tamirde şunlar yapıldı: Yeni tork konvertörü, Şanzıman yağı değişimi, Yeni filtre, Kontrol ünitesi yeniden programlama. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 2120 € idi. Tamir yaklaşık 3 gün sürdü, ancak otomatik şanzıman o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Durumunuz hakkında daha spesifik bir tavsiyede bulunabilmem için şunları paylaşabilir misiniz: Sharan'ınızın mevcut kilometresi? Son şanzıman yağı değişimi ne zaman yapıldı? Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha sık ortaya çıkıyor? Hangi özel hata kodları kaydedildi? Bu bilgiler, sorununuzun benim VW'mde yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Dönüştürücü arızası ve onarım masrafları hakkındaki deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Sharan'ımın kilometresi 53415 km ve son bakımı sadece 2 ay önce, şanzıman yağı değişimi de dahil olmak üzere yapıldı. Şanzıman sorunları çoğunlukla ısındığında, özellikle 15-20 dakika sürüşten sonra ortaya çıkıyor. Vites geçişleri sırasında gelen gıcırtı sesi daha belirgin hale geliyor ve otomatik şanzıman yüksek hızlarda daha sık kayıyor gibi görünüyor. Ne yazık ki, özel hata kodlarını yazmadım, ancak sizin tarif ettiğiniz benzer semptomlara, özellikle kilitlenme kavraması davranışına ve gıcırtı seslerine bakılırsa, benzer bir şanzıman onarımına ihtiyaç duyulabilir gibi görünüyor. Bahsettiğiniz tahmini onarım maliyeti bütçeleme için faydalı. Şanzıman uzmanıyla yaşadığınız olumlu deneyim göz önüne alındığında, bu tür bir kavrama problemi için genel bir VW bayisi yerine doğrudan uzman bir atölyeye gitmeyi önerir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Belirtileriniz, özellikle ısınmayla ilgili sorunlar, benim deneyimlediklerimle kesinlikle örtüşüyor. Sorunların 15-20 dakikadan sonra kötüleşmesi, tork konvertörü teorisini güçlendiriyor, çünkü bu kilitleme kavraması VW modellerimizde tipik olarak daha aktif hale geliyor. Benim durumumda, bir şanzıman uzmanına gitmek doğru seçim olduğunu kanıtladı. Otomatik şanzıman sorunlarında daha derin bir uzmanlığa ve konvertör arıza tespiti için özel teşhis ekipmanına sahiptiler. Genel VW bayisi, uzmanın 2120€'ya yaptığı aynı onarım için bana başlangıçta 2800€ fiyat vermişti. Yakın zamanda yağ değişimi yaptırdığınızdan, birincil sorun olarak şanzıman yağını neredeyse kesin olarak eleyebilirim. Sorunlarınızın zamanlaması, gıcırtı sesi ve kayma, benimle aynı tork konvertörü arızasını güçlü bir şekilde gösteriyor. Açıkladığınız otomatik şanzıman davranışı, onarımdan önce yaşadıklarıma neredeyse birebir aynı. Deneyimimden bir ipucu: Onarımı yaptırmaya karar verirseniz, ünite sökülmüşken şanzıman soğutucu hatlarını kontrol etmelerini isteyin. Benim durumumda, daha sonra sorunlara neden olabilecek küçük bir aşınma buldular ve her şey zaten sökülmüş olduğundan bunları değiştirmek minimum ekstra maliyet ekledi. Teşhis sırasında şanzıman uzmanının yaptığı özel kontrollerin listesini paylaşmamı ister misiniz? Bu, nereye götürmeye karar verirseniz verin, kapsamlı bir değerlendirme almanızı sağlamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Özellikle bahsettiğiniz önemli fiyat farkını göz önünde bulundurarak, şanzıman uzmanı rotası daha akıllıca bir seçim gibi görünüyor. Yaşadığım motorun ani yükselmesi ve şanzıman sorunları, sizin durumunuzla yakından örtüşüyor ve anlattığınız kapsamlı onarımın arabamın tam olarak ihtiyacı olan şey gibi görünüyor. Onarım sırasında şanzıman soğutucu hatlarını kontrol etme hakkındaki ek ipucu çok mantıklı. Otomatik şanzıman zaten açılacak olduğundan, her şey erişilebilirken kontrol edilmesi değerli olur. Evet, tanılama kontrollerinin listesini paylaşmanızı rica ederim. Bu, konvertör arızasının doğru bir şekilde değerlendirilmesini ve sadece hızlı bir bakış yapılmamasını sağlayacaktır. Bu bilgiye sahip olmak, onarımı atölye ile görüşürken daha güvenli hissetmemi sağlayacaktır. Bu hafta şanzıman uzmanlarıyla iletişime geçmeye başlayacağım. Kilitli kavrama onarımıyla ilgili deneyiminizi öğrendikten sonra, bu durumla başa çıkmak için daha iyi hazırlanmış hissediyorum. En azından şimdi olası onarım süreci ve ilgili yaklaşık maliyetler hakkında net bir fikrim var.

(Çeviren İngilizce)