VW Sharan TDI'nin Durması: Yakıt Regülatörü Uyarı İşaretleri

2002 model VW Passat TDI aracımla neredeyse aynı sorunları yaşamıştım. Otomotiv onarımında biraz tecrübem olduğu için bu belirtiler bana hemen yakıt besleme sorunlarını işaret etti. Düzensiz rölanti ve motor teklemesi belirtileri tam olarak sizinle aynıydı. Araç bakım kayıtları düzenli yakıt filtresi değişimlerini gösteriyordu, ancak sorunlar devam etti. Motor arıza ışığı sürekli yanıyordu ve yakıt verimliliği önemli ölçüde düştü. İki teşhis seansından sonra, atölyem yüksek basınçlı yakıt pompasının arızalı olduğunu tespit etti. Yakıt sisteminde metal parçacıklar buldular, bu da pompanın içten bozulduğu anlamına geliyordu. Tamir işlemi şunları içeriyordu: Yüksek basınçlı pompanın değiştirilmesi, Yakıt sisteminin temizlenmesi, Yeni yakıt hatlarının takılması, Tüm yakıt filtrelerinin değiştirilmesi Toplam onarım maliyeti, parça ve işçilik dahil olmak üzere 1510 € idi. Tamirden sonra araç mükemmel çalıştı ve yakıt verimliliği normale döndü. Bunun kesinlikle sizin sorununuz olduğunu söylemeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Servis geçmişi, özellikle yakıt filtresi değişimleri, Çekilen herhangi bir teşhis kodu, Belirtilerin ilk ne zaman ortaya çıktığı, Soğuk havalarda sorunların kötüleşip kötüleşmediği Bu bilgiler, Sharan'ınızın Passat'ımın yaşadığı aynı yakıt sistemi sorunlarıyla karşılaşıp karşılaşmadığını doğrulamaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımımı 74297 km'de yaptırdım ve teşhis koydular ancak yakıt sisteminde herhangi bir sorun bulamadılar. Ayrıntılı deneyiminizi okuduktan sonra, özellikle semptomların birebir örtüşmesi göz önüne alındığında, benzer sorunlarla karşı karşıya olduğumuzdan eminim. Son bakımımda çekilen tanı kodları, yakıt dağıtım sorunlarıyla tutarlı görünen P0401 ve P0100'dü. İlginç olan, bu sorunların son bir ay içinde giderek kötüleşerek, özellikle soğuk çalıştırılmalarda ortaya çıkmaya başlaması. Soğukken motorun düzensiz çalışması özellikle belirginleşiyor ve motor arıza ışığı sürekli yanmadan önce yanıp sönmeye başladı. Yakıt verimliliğimin normal tüketimden yaklaşık %20 daha yüksek bir orana düştüğünü de belirtmekte fayda var. Onarımınızda herhangi bir sensör değişimi yapıldıysa paylaşır mısınız? Ayrıca, bu kadar kapsamlı bir yakıt sistemi onarımının gerektirdiği atölye süresi hakkında da meraklıyım.

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. Belirtileriniz ve tanı kodlarınız, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve artan yakıt tüketimi konusunda benim yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Onarımım, yakıt sistemi bileşenleriyle birlikte hava akış sensörünün değiştirilmesini de içeriyordu. Arızalı yakıt beslemesinin düzensiz motor performansına neden olması ve sensör okumalarını etkilemesi nedeniyle bu gerekli oldu. Komple yakıt sistemi revizyonu yaklaşık 8 saatlik atölye süresi aldı. Bilginiz için, arabam bu araç bakım sorunlarını yaklaşık 80.000 km'de, kilometre sayınıza çok yakın bir mesafede göstermeye başladı. İlk baştaki düzensiz rölanti önemsiz görünüyordu, ancak yakıt ekonomisi dayanılmaz hale gelene kadar düşmeye devam etti. Önceki yanıtımdaki unuttuğum bir ayrıntı: onarımın ardından, atölyemiz gelecekteki yüksek basınçlı pompa sorunlarını önlemek için daha yüksek kaliteli bir dizel yakıta ve daha kısa yakıt filtresi değiştirme aralıklarına geçmeyi önerdi. Bu, motor arıza ışığı veya düzensiz rölanti sorunlarının geri dönmesi olmadan tutarlı performansın korunmasına yardımcı oldu. Deneyimime dayalı bir ipucu, onarımı yaparken yakıt enjektörlerini kontrol etmelerini sağlayın. Benim durumumda, iki enjektörde küçük bir aşınma vardı ve bunları aynı servis sırasında değiştirmek daha sonra işçilik maliyetlerinden tasarruf sağladı. Tam onarımım için toplam atölye süresi: Sistem teşhisi: 1 saat, Yakıt pompası değişimi: 3 saat, Yakıt sistemi temizliği: 2 saat, Enjektör testi/değişimi: 2 saat Belirtileriniz benimkilerle eşleşmeye devam ederse, benzer bir onarım kapsamı ve süresi beklemek makul olur.

(Çeviren İngilizce)

Atölye zamanlarını ve ek onarım ayrıntılarını paylaştığınız için teşekkürler. Deneyiminiz, Sharan'ımla muhtemelen karşılaşacağım sorunları netleştirmeme gerçekten yardımcı oldu. Özellikle yakıt enjeksiyonu ve sensör sorunlarında durumlarımızın ne kadar benzer olduğunu gördükten sonra, önümüzdeki hafta kapsamlı bir inceleme yaptırmayı planlıyorum. Geri bildiriminize dayanarak, teşhis sürecinde hem yüksek basınçlı yakıt pompasını hem de enjektörleri mutlaka kontrol ettireceğim. Belirlediğiniz araç bakım maliyetleri, bütçem için gerçekçi beklentiler belirlememe yardımcı oluyor; gerekli iş kapsamını göz önünde bulundurarak yaklaşık 1500 € makul görünüyor. Soğuk hava bağlantısı şimdi mükemmel bir şekilde mantıklı geliyor, çünkü düzensiz rölanti ve motor arıza uyarıları sabah çalıştırmalarında kesinlikle kötüleşti. Daha yüksek kaliteli yakıt hakkındaki ipucu da iyiydi, onarımlar bittikten sonra bu önerinizi uygulayacağım. Soracağım son bir soru onarım sonrası önleyici tedbirler olurdu, ancak bunu yakıt filtresi aralıkları önerisiyle zaten kapsamışsınız. Deneyiminizin ayrıntılı dökümünü gerçekten takdir ediyorum, çünkü bu bana bu yakıt regülatörü ve enjeksiyon sistemi sorunlarını ele almak için net bir yol gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)