VW Sharan TDI Güç Kaybı, Yaygın Nedenler ve Çözümler

2002 model VW Touran 1.9 TDI aracımla benzer sorunlar yaşadım. Dizel motorlarla ilgili bazı tecrübelerim var, ancak çoğunlukla temel bakımla ilgili. Belirtiler, aracımı küçük bir yerel atölyede çip tuning yaptırdıktan sonra yaşadıklarımla birebir aynı. Araç bilgisayarı gösterge panelinde uyarı ışıkları göstermeye başladı ve motor önemli ölçüde güç kaybetti. Araç teşhisi, basınç artışı ve yakıt beslemesiyle ilgili birden fazla hata kodu ortaya koydu. Yetkili bir VW servisine götürdüm ve burada üçüncü taraf çip tuning'inin motor yönetim sistemiyle çakışmalara neden olduğunu keşfettiler. Motor kontrol ünitesini fabrika ayarlarına döndürmek ve diğer bileşenlere zarar verilip verilmediğinden emin olmak için eksiksiz bir teşhis taraması yapmak zorunda kaldılar. Toplam onarım maliyeti 180 € oldu. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şu bilgileri verebilir misiniz: Mevcut kilometre, Son zamanlarda yapılan herhangi bir değişiklik, Motor sorununda ani veya kademeli bir başlangıç olup olmadığı, Fark ettiğiniz yakıt tüketimi değişiklikleri, Herhangi bir olağandışı motor sesi Bu detaylar, teşhis kodlarınızın benzer çip tuning sorunlarıyla ilgili olup olmadığını belirlemeye veya farklı motor sorunlarına işaret etmeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 38000 km'de yapıldı ve tam ondan sonra araba bu sorunu yaşamaya başladı. Siz gibi ben de motor arıza ışığının yandığını fark ettim, ancak aracım hiç modifiye edilmedi. Bir tanı aracıyla tanı kodlarını okuduktan sonra, mekanik turbo sistemiyle ilgili bir şey söyledi ama ayrıntı vermedi. Güç kaybı otoyolda giderken oldukça ani bir şekilde oldu. Sorun başladıktan beri yakıt tüketimi yaklaşık 2 L/100 km arttı. Daha önce olmayan ivmelenme sırasında hafif bir ıslık sesi var. Araba özellikle tepelere tırmanırken zayıf hissediyor. Belirtilere dayanarak, turbo ile ilgili olduğunu düşünüyorum, ancak pahalı onarımlara başlamadan önce bunun kendi deneyimleriyle eşleşip eşleşmediğini doğrulayabilecek birini bulmayı umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Açıkladığınız belirtiler, tamirden önce VW'mde yaşadıklarıma, özellikle hızlanırken çıkan ıslık sesine ve artan yakıt tüketimine birebir uyuyor. Aracınız benimki gibi modifiye edilmemiş ve servisten hemen sonra bu sorun yaşandığı göz önüne alındığında, sorunun turbo sisteminde bir basınç kaçağı olabileceğinden şüpheleniyorum. Aracım teşhis edilirken, araç bilgisayarı basınç artışıyla ilgili hata kodları gösterdi; bu da güç kaybını ve ıslık sesini açıklıyordu. Asıl sorun, küçük bir kaçak geliştiren çatlamış bir intercooler borusu çıktı. Motor yönetim sistemi düzensiz basınç okumaları tespit ettiği için motor arıza ışığı yandı. Islık sesi, çatlakta kaçan basınç artışından kaynaklanıyordu. Tamir şunları içeriyordu: Hata kodlarını doğrulamak için tam teşhis taraması, Tüm emme sisteminin basınç testi, Arızalı intercooler borusunun değiştirilmesi, Motor arıza kodlarının temizlenmesi. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil yaklaşık 320 € idi. Tamirden hemen sonra araç tam gücüne geri döndü ve yakıt tüketimi normale döndü. Basınç kaçaklarıyla çalışmanın motora ek stres verebileceği için bunu yakında kontrol ettirmenizde fayda var. Servis işlerinden sonra yaygın arıza noktaları oldukları için intercooler ve ilgili boruları özellikle kontrol etmelerini sağlayın.

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı yanıtlar doğrultusunda, mevcut durumumu paylaşmama izin verin. Benzer turbo ile ilgili sorunları duyduktan sonra, teşhis kodlarının daha ayrıntılı kontrol edilmesi için arabayı geri götürdüm. Araç bilgisayarı, basınç artışı ile ilgili birden fazla arıza gösterdi. Mekanik, bir test sürüşü sırasında motor bölmesinden gelen ıslık sesini doğruladı ve turbo sisteminin tam bir incelemesini önerdi. Basınç testini ve tüm basınçla ilgili bileşenlerin görsel incelemesini içeren teşhis çalışması için 350 € fiyat verdiler. Bu, bahsedilen onarım maliyetlerine göre biraz yüksek görünse de, en azından ne bekleyeceğime dair daha iyi bir fikrim var. Belirtiler, özellikle ani güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve ivme sırasında duyulan belirgin ıslık sesi düşünüldüğünde, tarif edilen intercooler borusu sorunuyla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Bunun son hizmet sırasında bozulmuş olması mantıklı. Muayeneyi yaptıracağım ve gerçek sorun onaylandıktan sonra bir güncelleme yayınlayacağım. Motor arıza ışığı ve motor sorun belirtileri, ek hasarı riske atmaktansa düzgün bir şekilde incelenmesini haklı çıkaracak kadar endişe vericidir. Bu onarım deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu bilgi, atölye ile sorunu görüşürken çok yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)