VW Sharan TPMS Uyarısı, Basınç İyi Olmasına Rağmen Yanmaya Devam Ediyor

2006 VW Touran dizel aracımda benzer bir TPMS sorunu ile karşılaştığım için, orta düzeyde otomobil bakımı bilgisi olan biri olarak deneyimimi paylaşabilirim. Doğru şişirme seviyelerine rağmen sürekli lastik basıncı uyarısı, arızalı bir TPMS sensörüne işaret ediyordu. Güvenilir bir basınç ölçer ile lastik basıncını birkaç kez kontrol ettikten ve doğru şişirmeyi onayladıktan sonra, uyarı tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi devam etti. Atölyem sorunu, bu yaştaki araçlarda yaygın olan bitmiş sensör pilleri olarak teşhis etti. TPMS sensörleri, tipik olarak 5-8 yıl süren küçük piller içerir. Piller bittiğinde, sistem doğru lastik basıncı olsa bile sürekli uyarılar gösterir. Çözüm, sensör ünitelerinin değiştirilmesini içeriyordu. Teşhis çalışmaları ve yeni sensörlerin araç sistemine programlanması dahil olmak üzere toplam maliyet 280 € idi. Belirli durumunuzda daha fazla yardımcı olmak için: Sharanınız hangi TPMS sistemini kullanıyor (doğrudan veya dolaylı)? Son zamanlarda herhangi bir lastik çalışması yaptırdınız mı? Uyarı sürüş sırasında mı yoksa sadece çalıştırmada mı geliyor? Belirli tekerlekler için mi yoksa genel bir sistem hatası için mi uyarı alıyorsunuz? Bu bilgiler, aynı sensör pil sorunu ile karşılaşıp karşılaşmadığınızı veya potansiyel olarak TPMS sistemiyle ilgili başka bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumumda, uyarı ışığı motoru çalıştırdıktan hemen sonra yanıyor ve sürekli yanık kalıyor. Belirli bir tekerlek gösterilmiyor, sadece genel bir sistem arızası mesajı veriliyor. Son bakım 2 ay önce yapıldı ve doğru hava basıncı kontrolü ile tam bir lastik kontrolü içeriyordu, ancak sensör arızası devam ediyor. Kılavuzda bulduklarıma göre lastik basınç izleme sistemi doğrudan bir TPMS sistemi kullanıyor gibi görünüyor. Düzenli basınç kontrolleri dışında son zamanlarda lastiklerle ilgili herhangi bir işlem yaptırmadım. Sürekli uyarı endişe verici çünkü gerçek lastik patlaması durumlarını tespit etmeyi engelliyor. Sensör pilleriyle ilgili deneyiminizden yola çıkarak, bunun en olası neden gibi görünüyor. 140000 km'deki yaklaşan bakımda, atölyenin TPMS sensörlerini kontrol etmesini sağlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Sharan TPMS sorununuz hakkında eklediğiniz ayrıntılar için teşekkürler. Belirtileriniz, özellikle başlangıçtan itibaren sürekli uyarı ve belirli tekerlek uyarıları yerine genel sistem arızası konusunda benim Touran'ımda yaşadıklarımla tamamen örtüşüyor. Lastik basınç uyarınızın doğru bir servis kontrolünden sonra da devam etmesi, sensör pilinin arızalandığına işaret ediyor. Bu doğrudan TPMS sistemleri güvenilirdir, ancak sensör pilleri kaçınılmaz olarak yaklaşık 140000 km'de arızalanır, bu da sizin durumunuzla uyumludur. Deneyimimden gelen küçük bir ipucu: Sensörleri değiştirdiğinizde, sistem yazılımının da güncellendiğinden emin olun. İlk onarımımda sadece yeni sensörler vardı, ancak TPMS modül programını da yeniledikten sonra sorun çözüldü. Referans olarak, sensör değiştirme maliyetlerim yaklaşık 280 € civarındaydı, ancak parça fiyatları değişebilir. Onarım, yanlış uyarıları tamamen ortadan kaldırdı ve düşük lastik algılama fonksiyonunu düzgün bir şekilde geri kazandı. Parça değişimi öncesinde tam bir TPMS tanılama taraması istemeyi göz önünde bulundurun. Bazen sistemin sadece doğru bir şekilde sıfırlanması gerekir, ancak doğrudan TPMS'li bizim nesil VW'lerde, kalıcı hava valfi izleme hatalarının kökeninde genellikle yaşlanan sensörler bulunur.

(Çeviren İngilizce)

TPMS teşhis ve onarımıyla ilgili kapsamlı açıklamanız için teşekkürler. Şüphemin sensör pillerinin muhtemel suçlu olduğuna dair teyit ettiniz. Yeni sensörlerle birlikte sistem yazılım güncellemelerinin potansiyel ihtiyacını bilmek iyi oldu, bunu mutlaka atölyeme ileteceğim. Fiyat bilgisi, yaklaşan servis için bütçelemeye yardımcı oluyor. Arabalarımızın benzer yaşı ve kilometresi göz önüne alındığında, TPMS sensörlerimin de ömrünün sonuna gelmesi mantıklı. Arızalı bir lastik basıncı izleme sistemiyle sürmeye devam etmektense, sorunu düzgün bir şekilde ele almak daha iyi. Yakında teşhis taramasını ve sensör değişimini planlayacağım. Sürekli uyarı ışığı her geçen gün daha da sinir bozucu oluyor ve düşük lastik algılama işlevini düzgün bir şekilde geri kazandırmak istiyorum. Benzer bir araçta aynı sorunu başarıyla çözen birinden duymak gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

VW T6 (2015 öncesi), 110 kw dizel aracımız için Carly'i sadece bir yıldır kullanıyorum. Lastik basınç kontrolü hatası en başından beri listelenmiş durumda. Ancak bu konuda hiç bir hata ışığı yanmadı. Bana basıncın ABS sisteminin çevresel hız ölçümünden dolaylı olarak ölçüldüğü ve genel olarak çok hassas olmadığı söylendi. Son serviste servis atölyesi bir şey bulamadı. Bu hatayı yok sayabilir miyim?

(Çeviren Almanca)

Lastik basınç izleme sistemiyle ilgili herhangi bir hatayı görmezden gelmemek önemlidir, çünkü araç güvenliğinde çok önemli bir rol oynar. VW T6'nız ABS sistemine bağlı dolaylı bir TPMS kullandığından, hata bir kalibrasyon sorunundan veya ABS sensörlerinde bir arızadan kaynaklanıyor olabilir. İlk olarak sistemin yeniden kalibre edilmesini öneriyorum; bu genellikle aracınızın kullanım kılavuzunda açıklanan basit bir işlemdir. Hata devam ederse, her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için bir tamircinin ABS sensörlerini ve ilgili bileşenleri incelemesinin akıllıca olacağını düşünüyorum. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)