VW Sharan Turbo Arızası Belirtileri ve Onarım Kılavuzu

Geçen yıl 2012 model VW Touran TDI aracımla çok benzer bir sorun yaşadım. Birkaç turbo dizel motor üzerinde çalışmış biri olarak, anlattığınız belirtileri anlayabiliyorum. Islık sesi ve güç kaybı, karşılaştığım durumla aynıydı ve sorunun turbo sistemindeki arızalı bir elektrikli bypass vanası olduğu ortaya çıktı. Hava basıncı düzgün bir şekilde artmıyordu, bu da düşük performansı ve artan yakıt tüketimini açıklıyordu. Tamir masrafım, teşhis ve aktüatör vanasının değiştirilmesi dahil olmak üzere 250 € idi. Atölye, hava basıncı test ekipmanını kullanarak sorunun tam yerini belirleyerek sorunu doğruladı. Özel durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz: Sharan'ınızın mevcut kilometresi, Son zamanlarda yapılan herhangi bir bakım, Arıza ışığının gösterdiği belirli hata kodları, Belirtilerin ilk ortaya çıktığı zaman, Belirtilerin soğuk veya sıcak motor koşullarında daha sık ortaya çıkıp çıkmadığı Bu VW dizellerindeki turbo kontrol sistemi modeller arasında oldukça benzerdir, ancak bu ayrıntıları bilmek, aynı sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı veya turbo sisteminde potansiyel olarak farklı bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu ayrıntıları paylaştıktan sonra, tamir süreci ve atölyede ne beklemeniz gerektiği hakkında daha spesifik bilgiler verebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Son servis sadece 2 hafta önce 127935 km'de yapıldı. Turbo sistem sorunları hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Deneyiminizi okuduktan sonra evraklarımı kontrol ettim ve takviye basıncının aslında son servis sırasında test edildiğini gördüm. Tamirci o zamanki değerlerin normal olduğunu not etmiş, yani bu sorun aniden ortaya çıkmış. Islık sesi ve performans sorunları yaklaşık 3 gün önce başladı ve hemen ardından kontrol motoru ışığı yandı. Belirtiler motor soğukken kesinlikle daha kötü, özellikle de stop etme sorunu. Turboşarjın normal davranışına kıyasla artık çok tutarsız tepki verdiğini fark ettim. Henüz hata kodlarını okuyacak zamanım olmadı, ancak aktüatör valfi onarım maliyetinin 250 € civarında olduğundan bahsetmeniz bana iyi bir referans noktası veriyor. Takviye basıncı testi sizin durumunuzdan farklı sonuçlar gösterse bile turbo aktüatörünün değiştirilmesini tavsiye eder misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Sharan'ınız hakkında bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Touran'ımda aynı turbo sistemi sorunlarıyla uğraştığım için bu VW basınç artış sorunları hakkında oldukça fazla şey öğrendim. Belirtilerin normal bir basınç artışı okumasından sonra aniden ortaya çıkması, aslında aktüatör arızaları için oldukça tipiktir. Bu bileşenler arızalandığında, genellikle kademeli olarak bozulmak yerine hızla arızalanırlar. Açıkladığınız soğuk çalıştırma belirtileri, turboşarj kontrol sorunu olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Bununla birlikte, önce doğru teşhis yapılmadan aktüatörü değiştirmenizi önermem. Onarımım 250€ iken, basınç artış sorunlarının kökeni değişebilir. Basınç sensörünün kendisi arızalı olabilir veya turbo sistemi bağlantılarında bir sızıntı olabilir. Deneyimime dayanarak, bu özel kontrolleri talep edin: Tam elektronik teşhis, tam hata kodlarını okumak için, Soğuk ve sıcak koşullar altında basınç artışı testi, Tüm turboşarj bağlantılarının ve hortumlarının görsel muayenesi, Değişen devirlerde aktüatör hareketi testi. İyi haber şu ki, bu motorlardaki turbo ile ilgili sorunların çoğu, komple bir turboşarjör değişimi gerektirmeden onarılabilir. Sadece yakında ele alınmasını sağlayın, çünkü yanlış basınç artışı ile çalışmak uzun vadeli motor performansını ve verimliliğini etkileyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Teşhis testleriyle ilgili faydalı öneriler için teşekkürler. Özellikle soğuk ve sıcak durum testlerini mutlaka yaptıracağım, çünkü sorunlarımın en belirgin olduğu zamanlar bunlar gibi görünüyor. Hataları yerel bir yedek parça mağazasında okutmayı başardım, P0299 ve P0234 kodlarını gösterdiler ve bunların görünüşe göre doğrudan basınç kontrolü sorunlarıyla ilgili olduğu ortaya çıktı. Bu kodlara ve hızlı aktüatör valfi arızaları hakkında bahsettiğiniz şeylere dayanarak, turbo sistem sorunlarımın sizin yaşadıklarınıza benzer olması konusunda daha eminim. Önümüzdeki hafta tam bir teşhis kontrolü planlayacağım ve listelediğiniz tüm öğeleri, özellikle turbo aktüatörünü ve basınç sensörü okumalarını incelemelerini isteyeceğim. Bu performans sorunlarını çözerse 250€'luk onarım maliyeti makul görünüyor. Basınç kontrolü sorunlarıyla ilgili benzer deneyiminizden ders almamı takdir ediyorum, karşılaşabileceğim şeyleri daha iyi anlamama yardımcı oluyor. Turbo sisteminde tam olarak neyin değiştirilmesi gerektiğini ve doğru teşhisi aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)