VW Spacefox Akü Sensörü Sorunları ve Marş Sorunları

2004 model VW Golf'ümde, aynı 1.6L benzinli motorla benzer bir sorunla karşılaştığım için deneyimimi paylaşabilirim. Belirtiler, karşılaştığım durumla birebir aynı: normal akü voltajı okumalarına rağmen loş ışıklar ve zayıf marş. Bazı temel kontrollerden sonra, atölye aküde arızalı bir voltaj sensörünün teşhisini koydu; bu sensör, aracın elektrik sistemine yanlış okumalar sağlıyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Akü şarj sisteminin test edilmesi, Arızalı akü sensörünün değiştirilmesi, Yeni sensörün kalibre edilmesi Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 315 € idi. Onarımdan bu yana, elektrik sistemi hiçbir marş sorunu veya loş ışık olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Durumunuz için daha spesifik bir tavsiyede bulunmak üzere, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: Akünün mevcut yaşı, Motor arıza ışığının yanıp yanmadığı, Teşhis taramalarından elde edilen hata kodları, Alternatör çıkışının yük altında düzgün bir şekilde test edilip edilmediği Bu detaylar, Spacefox'unuzun aynı altta yatan soruna sahip olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur. Akü sensörü sorunları, özellikle orijinal sensör 8-10 yaşına ulaştığında, bu dönemden kalma VW modellerinde oldukça yaygındır. Benzer VW modelleriyle ilgili deneyimime dayanarak, profesyonel bir atölyenin şarj sisteminin tamamını kontrol etmesinin faydalı olacağını düşünüyorum, çünkü doğru teşhis olmadan parça değiştirmek pahalıya mal olabilir.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Spacefox'um son servisten beri 40942 km'de ve aynı belirtileri görüyorum. Akü sensörü teşhisi mantıklı çünkü voltaj okumalarım tutarsız. Araç teşhisi hiçbir hata kodu göstermedi, ancak düşük voltaj sorunları pili bir gece boyunca şarj ettikten sonra bile devam ediyor. Geri bildiriminize dayanarak şarj sistemini mutlaka profesyonelce test ettireceğim. Akü bakım geçmişi, bunun orijinal sensör olduğunu gösteriyor, bu nedenle 17 yıl sonra yaşını gösteriyor olabilir. Alternatör çıkış testi yapıldı ancak sadece rölantide yapıldı, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce düzgün bir yük testinden de geçirmemin iyi olacağı anlaşılıyor.

(community_translated_from_language)

Spacefox'unuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Golf'ümdeki onarımları tamamladıktan sonra, arızalı bir sensörle uğraşırken akü voltaj okumalarının yanıltıcı olabileceğini öğrendim. Yük testi çok önemli, VW modellerimizde sadece rölantide değil, çeşitli devirlerde yük altında doğru alternatör testi yapılması gerekiyor. Orijinal sensörüm arızalanmadan önce yaklaşık 15 yıl sürdü, bu nedenle sizin 17 yaşında olması kesinlikle kırmızı bayraklar kaldırıyor. Bahsettiğiniz tutarsız voltaj okumaları, tam olarak onarım öncesinde yaşadığım şeydi. Onarım işlemim sırasında, atölye yanlış akü sensörü sinyallerinin elektrik sisteminin güç dağıtımını yanlış yönetmesine neden olduğunu buldu. Bu, şarjlı bir aküye sahip olmanıza rağmen neden ışığınızın titrediğini açıklıyor. Deneyimimden kısa bir ipucu: Atölyenin tam bir şarj sistemi teşhisi yapmasını sağlayın. Sensörümü değiştirdiklerinde, temel testlerde belirgin olmayan küçük bir alternatör aşınması da keşfettiler. Her iki sorunun da birleştirilmiş onarımı, düşük voltaj sorunlarımı tamamen çözdü. Hata kodlarının olmaması, bu sensör arızalarında aslında yaygındır, Golf'üm de açık batarya yönetimi sorunlarına rağmen temiz teşhisler gösterdi. Onarımınızın nasıl gittiğini duymayı dört gözle bekliyorum. Bu VW elektrik sistemleri, akü sensörü ve şarj bileşenleri doğru çalıştığında oldukça güvenilirdir.

(community_translated_from_language)

Yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Atölyeden yeni döndüm ve son güncellememle bu konuyu kapatmak istedim. Tam şarj sistemi teşhisi, önerdiğinizi doğruladı, pil sensörü gerçekten arızalıydı. Yük testi, alternatörün aslında özelliklerine uygun şekilde çalıştığını ortaya koydu, ancak yanlış sensör okumaları, aracın pil voltajını yanlış yönetmesine neden oluyordu. Pil sensörünü değiştirdiler ve sistemi yeniden kalibre ettiler. Toplam onarım maliyeti 290 € idi. Marş gücü şimdi çok daha güçlü ve tüm iç aydınlatmalar artık titremeden mükemmel şekilde çalışıyor. Pil testi, farklı çalışma koşullarında tutarlı voltaj okumaları gösteriyor. Geriye bakıldığında, belirtiler, sağlıklı bir pile rağmen tutarsız voltaj okumaları ve teşhislerde hata kodlarının görünmemesi gibi diğerlerinin tanımladıklarıyla tam olarak eşleşiyordu. Bu VW modellerinde benzer sorunları olan herkese, özellikle 15 yıldan daha eski orijinal sensörse, pil sensörünün kontrol edilmesini kesinlikle tavsiye ederim. Bu sorunu doğru teşhis etmeme ve gereksiz parça değişiminden kaçınmama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim. Bu elektriksel sorunla ilgili dava kapandı.

(community_translated_from_language)