VW Suran'ın Ölü ABS'si Tehlikeli Frenleme Sorunlarına Yol Açıyor

Geçen ay 2011 model VW Golf GTI aracımda benzer ABS sorunları yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: sürekli ABS uyarı ışığı ve dengesiz fren performansı. Tekerlek hız sensöründen gelen giriş başarısız oldu ve bu da ABS kontrol ünitesinin arızalanmasına neden oldu. Onarım, hem ABS sensörünün hem de kontrol ünitesi modülünün değiştirilmesini gerektirdi. Bu, hız göstergesi, kilometre sayacı ve genel frenleme kararlılığı gibi temel güvenlik sistemlerini etkilediği için acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Tanılama taraması, sensörden gelen aralıklı sinyal okumalarını ortaya koydu ve bu da ABS kontrol ünitesinin güvenlik önlemi olarak kapanmasına neden oldu. Sadece sensörü değiştirmek sorunu çözmezdi, çünkü kontrol ünitesi zaten hatalı sinyaller alarak hasar görmüştü. Uygun tanılama için, özel VW tanılama ekipmanına sahip bir servis arayın. ABS sisteminin, her iki bileşenin de değiştirilmesini gerektirdiğini doğru bir şekilde belirlemek için özel test protokollerine ihtiyacı vardır. Kritik güvenlik işlevlerini etkilediği için bu, ertelenmesi gereken bir onarım değildir. Sertifikalı bir tamirci, sensör devresini ve kontrol ünitesini ayrı ayrı test ederek kesin arıza noktalarını belirleyebilir. Nispeten düşük kilometresi göz önüne alındığında, bu, sahip olduğunuz durumda genişletilmiş garanti kapsamında da olabilir.

(Çeviren İngilizce)

ABS sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Suran Spacefox'umda da geçen yıl benzer giriş problemleri olmuştu ve hem sensör hem de ECM değiştirilmişti. Durumumla gerçekten alakalı. Son onarım maliyetini hatırlayabiliyor musunuz diye merak ediyordum? Ayrıca, onarım işleminden beri her şey düzgün çalışıyor mu? Hiç uyarı ışığı veya ek sensör arızası oldu mu? Arabamdaki hız göstergesi tekrar bozulmaya başladığı için bu bilgiler çok yardımcı olurdu ve ilgili sorunları bekleyip beklememem gerektiğini bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

İyi haberler, tamirlerin yapılmasından beri Golf GTI'ım gösterge panelinde uyarı ışıkları veya hız göstergesi sorunları olmadan mükemmel çalışıyor. ABS sensörü artık kararlı sinyaller gönderiyor ve yeni kontrol ünitesi her şeyi doğru bir şekilde işliyor. Toplam onarım, esas olarak komple değiştirilmesi gereken kontrol ünitesindeki arızadan dolayı, parça ve işçilik için 1000 € tuttu. Araba artık doğru çekiş kontrolünü koruduğu ve kilometre sayacı okumaları doğru olduğu için yatırım buna değdi. Tamiyattan sonraki aylarda ek sensör sorunları ortaya çıkmadı. ABS sistemi gerektiğinde sorunsuz bir şekilde devreye giriyor ve hız göstergesi tutarlı okumalar gösteriyor. Eğer hız göstergeniz arızalıysa, bu sorunların çeşitli araç sistemlerinde daha büyük sorunlara yol açabileceği için mutlaka en kısa zamanda kontrol ettirin. Geriye bakıldığında, sorunu ilk seferde tamamen çözmek için uygun teşhis araçlarına sahip nitelikli bir atölyeye gitmek çok önemliydi.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Suran'ımı sonunda geçen hafta tamir ettirdim. Benzer ABS sorunları hakkında okuduktan sonra, VW tanılama işlerinde uzmanlaşmış sertifikalı bir servise gittim. Tamirci birden fazla sorun buldu, arızalı bir tekerlek hızı sensörü ve bozulmuş bir ABS kontrol modülü, tıpkı diğerlerinin belirttiği gibi. Toplam onarım maliyeti, her iki parçanın komple değiştirilmesi ve işçilik dahil olmak üzere 1200 € oldu. Sürüş farkı dikkat çekici. ABS artık mükemmel çalışıyor, gösterge panelinde artık uyarı ışıkları yok. Hız göstergesi ve kilometre sayacı tekrar doğru okumalar veriyor. Genel frenleme bile daha istikrarlı ve tahmin edilebilir hissediyor. Hızlı çözümler denemek yerine, doğru tanılama ekipmanına sahip uzman bir servis seçtiğim için gerçekten çok memnunum. Yaptıkları kapsamlı test, ilgili tüm sensör arızalarını yakaladı. Umarım olduğundan daha pahalıydı, ancak her şeyin doğru çalıştığını bilmenin verdiği huzur, buna değer kılıyor.

(Çeviren İngilizce)