VW Suran Motorunda Ateşleme Hatası: Düzensiz Rölanti ve Güç Kaybı

2011 model VW Golf'ümde benzer sorunlarla karşılaştığım için sorununuzu anlayabiliyorum. Yakıt sistemi sorunlarında biraz tecrübem var ve anlattığınız belirtiler benim karşılaştıklarımla örtüşüyor. Silindir ateşleme hatası ve düzensiz rölanti, benim durumumda arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklanıyordu. Gaz tepkisi berbattı ve özellikle hızlanırken motor takılıyordu. Sorunu teşhis ettikten sonra, atölyem bir yakıt enjektörünün düzgün püskürtmediğini ve bu da eksik yanmaya yol açtığını buldu. Tamir şunları içeriyordu: Arızalı enjektörü doğrulamak için teşhis testi, Arızalı yakıt enjektörünün çıkarılması ve değiştirilmesi, Yakıt enjeksiyon sisteminin temizlenmesi, Temel yeniden kalibrasyon Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 515€ idi. Belirli çözümler önermeden önce şunları bilmek yardımcı olur: Teşhis kodlarını okuttunuz mu? Son zamanlarda hangi bakımlar yapıldı? Sorun motor soğukken veya sıcakken daha mı kötüleşiyor? Olağandışı bir yakıt tüketimi fark ediyor musunuz? Bujilerinizi yakın zamanda kontrol ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı açıklama için teşekkürler. Yerel atölyemde kodları okuduktan sonra, 2. silindirinde yanma hatası tespit ettiler. Orijinal oldukları için (81893 km) tüm bujileri değiştirdik, ancak birkaç gün sonra motor arıza ışığı tekrar yandı. Mekanikçi, ateşleme bobininde arıza olması ihtimalinin temeli olduğunu düşünüyor çünkü yeni bujilere rağmen tekleme belirtileri devam ediyor. Bu silindir için bobin paketinin değiştirilmesini tavsiye ettiler. Tek endişem, aracın yaşı ve kilometresi göz önüne alındığında, diğer ateşleme bobinlerini de değiştirmenin uygun olup olmadığı. Silindir teklemesi özellikle soğuk çalıştırmada ve hızlanırken daha belirgin. Bu sorunlar başladığından beri yakıt tüketimi yaklaşık %15 arttı.

(Çeviren İngilizce)

Bujileri değiştirdikten sonra devam eden ateşleme hatasıyla ilgili paylaştıklarınıza dayanarak, mekanikçiniz doğru yolda. Benim VW Golf'ümde, başlangıçta sadece ateşleme yapmayan silindire ait bobin paketini değiştirdim, ancak 6 ay içinde başka bir bobin arıza yaptı. Arabalarımızın yaşı ve kilometresi göz önüne alındığında, tüm bobinleri değiştirmek akıllıca bir önleyici tedbirdir. Tüm ateşleme bobinlerini değiştirdikten sonra, yanma ateşleme sorunlarım tamamen çözüldü. Motor arıza ışığı kapalı kaldı ve düzensiz çalışma ortadan kalktı. Yakıt tüketimi normale döndü ve ivmelenme sırasında o sinir bozucu sarsıntı yok oldu. Bobinlerin tamamı 280 € + 90 € işçilik maliyeti tuttu. Önceden pahalı görünse de, tek tek bobin değiştirme için yapılan birden fazla ziyarete göre daha ucuzdur. Sadece OEM veya yüksek kaliteli yan pazar bobinleri aldığınızdan emin olun, ucuz olanlar erken arıza vermeye meyillidir. Bir ipucu: bobinler değiştirilirken, yakıt enjektör konektörlerini ve kablolamasını kontrol etmelerini sağlayın. Bazı durumlarda, hasarlı kablolama benzer semptomlara neden olabilir ve her şey ayrıyken olası sorunları yakalamak en iyisidir. Eski hatadan ziyade yeni bir motor arıza ışığının aslında yeni bir sorunu gösterdiğinden emin olmak için değiştirmeden sonra motor kodlarını silmeyi unutmayın.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Önerileri izlemeye karar verdim ve sadece arızalı olanı değil, tüm ateşleme bobinlerini değiştirdim. Toplam maliyet 370€ oldu ama buna değdi. Tamiyattan sonra, motorun ateşleme kaçırma belirtileri tamamen ortadan kalktı ve araba tekrar sorunsuz çalışıyor. Artık hızlanırken sarsıntı yok ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Yakıt tüketimi normal seviyelerine geri döndü ve soğuk çalıştırma artık çok daha sorunsuz. Mekanikçim ayrıca çalışırken yakıt enjektörlerini ve kablolamayı kontrol etti, orada her şey iyi görünüyordu. Tüm bobinleri bir kerede ele aldığıma gerçekten sevindim, tek tek arızalanmalarını beklemek yerine. Yüksek kilometreli arabalarda benzer motor ateşleme kaçırma sorunlarıyla karşılaşan herkes için, hem buji hem de ateşleme bobinlerini kontrol etmek kesinlikle yapılacak şeydir. Kaliteli parçalara yapılan yatırım uzun vadede karşılığını verir.

(Çeviren İngilizce)