VW Suran Otomatik Şanzıman Arızaları: Gerçek Çözümler ve Maliyetler

2016 VW Golf TSI aracımda geçen kış neredeyse aynı semptomlar vardı. Otomatik şanzıman benzer davranışlar sergiledi: sert vites geçişleri, kürekçiklerden gelen aralıklı tepkiler ve güvenli mod aktivasyonu. İlk teşhis şanzıman sorunlarına işaret etse de, asıl neden aslında arızalı bir şanzıman kontrol modülüydü. Nem, iç bileşenlere zarar verdiği için otomotiv ECU'su ve kontrol modülünün tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, ele alınmazsa tamamen şanzıman arızasına yol açabilecek ciddi bir elektronik sorundu. Onarım şunları içeriyordu: Şanzıman kontrol ünitesinin tam teşhis taraması, Arızalı kontrol modülünün sökülüp takılması, ECU yeniden programlama ve adaptasyonu, Doğru çalışmayı doğrulamak için çoklu test sürüşleri. Bu onarım tüm şanzıman sorunlarını tamamen çözdü. Şanzıman, başka elektronik sorun yaşamadan sorunsuz çalışmaya geri döndü. Tüm şanzımanın değiştirilmesi gereksiz ve çok daha maliyetli olurdu. Bu tür kontrol modülü arızası, o jenerasyondan birkaç VW modelinde bilinen bir zayıf noktadır. VW otomatik şanzıman tamirleri ve elektronik teşhislerinde uzmanlaşmış bir servisten ikinci bir görüş almanızı öneririm. Semptomlar, mekanik şanzıman hasarından ziyade arızalı bir kontrol ünitesiyle tam olarak eşleşiyor.

(Çeviren İngilizce)

VW Golf şanzıman kontrol modülü arızası ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tamir için ne kadar ödediğinizi kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra herhangi bir ilgili elektronik sorunla karşılaştınız mı merak ediyorum. Şu anda benim Suran Spacefox'umda da çok benzer belirtiler var ve araç bilgisayarı şanzımanla ilgili kodlar gösteriyor. Mekanikçim tam bir şanzıman revizyonunu savunuyor ama sizin açıklamanıza dayanarak asıl suçlunun otomotiv ECU'su veya kontrol modülü olabileceğinden şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

VW Golf şanzıman kontrol ünitesi sorunlarımın takibinde, onarımın son aylarda tekrar eden elektronik sorunlar olmadan tamamen başarılı olduğunu teyit edebilirim. Arızalı şanzıman kontrol ünitesinin değiştirilmesi ve programlanması toplam 1000 €'ya mal oldu. Bu, tüm teşhis çalışmaları ve testleri içeriyordu. Suran Spacefox semptomlarınıza dayanarak, tam bir şanzıman revizyonunu kabul etmeden önce ikinci bir görüş almanızı şiddetle tavsiye ederim. Açıkladığınız şanzıman sorunları, benim yaşadığım ve tamamen mekanik şanzıman hasarı değil, tamamen elektronik kontrol problemi olan sorunları yansıtıyor. Arızalı bir şanzıman kontrol ünitesi, büyük mekanik arızaları taklit ederek yanlış teşhise yol açabilir. Kontrol ünitesinin değiştirilmesinden bu yana, şanzımanım mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor ve tüm elektronik sistemler normal çalışıyor. Onarım maliyeti, tam bir şanzıman revizyonunun maliyetinden önemli ölçüde daha azdı. Otomotiv ECU semptomlarınız, iç şanzıman sorunlarından ziyade kontrol ünitesi arızasına işaret ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizi dikkate aldım ve bir VW uzmanından ikinci bir görüş aldım. Şanzıman kontrol ünitesinin muhtemel suçlu olduğu konusunda kesinlikle haklı çıktınız. Tanılama taraması, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, kontrol modülünde elektronik sorunları doğruladı. İşçilik ve programlama dahil 1200 €'ya mal olan şanzıman kontrol ünitesi değişimine devam ettim. İlk atölyeden aldığım tam bir şanzıman revizyonu için 3500 €'luk tahmine göre çok daha iyi. Tamir işlemi yaklaşık 6 saat sürdü. Otomatik şanzıman şimdi tekrar sorunsuz vites değiştiriyor ve tüm elektronik sistemler mükemmel çalışıyor. Artık gıcırtı sesleri veya devre dışı kalma uyarıları yok. Vites değiştirme kulakçıkları duyarlı ve şanzıman tanısı hiçbir hata kodu göstermiyor. Büyük şanzıman tamir işini onaylamadan önce burada tavsiye istediğim için gerçekten çok memnunum. Uzman, bu kontrol modülü arızalarının bilinen bir sorun olduğunu doğruladı. Gerçek sorun elektronikken gereksiz şanzıman tamirlerine binlerce lira daha fazla para harcamak üzücü olurdu.

(Çeviren İngilizce)