VW T-Cross Anahtar Fob Arızası: Onarım ve Tamir Kılavuzu

Orta düzeyde Volkswagen deneyimi olan biri olarak, 2019 VW T-Roc'umda benzer bir sorun yaşadım. Merkezi kilit sistemi ve anahtarsız giriş tamamen arıza verdi ve aynı hata belirtilerini gösterdi. Sorunun kapı modülündeki arızalı bir kablo bağlantısından kaynaklandığı ortaya çıktı. Güvenlik sistemi, anahtar fob sinyallerini tanıyamadığı için hem uzaktan kilitleme hem de açma imkansızdı. Bazı teşhis çalışmalarından sonra, atölye nemden bir ana kapı kilidi konektörünün korozyona uğradığını buldu. Onarım, hasarlı kablonun değiştirilmesini ve bağlantı noktalarının temizlenmesini içeriyordu. İşçilik dahil toplam maliyet 95 € idi. Araç alarmı ve kapı kilitleri onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor. Belirli çözümler önermeden önce şunları bilmek yardımcı olur: Başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi? Manuel anahtar hala tüm kapı kilitlerinde çalışıyor mu? Sorun ne zaman başladı, aniden mi yoksa kademeli olarak mı? Son zamanlarda suyla temas olayları oldu mu? Bu tür merkezi kilitleme arızası, o nesilden VW modellerinde oldukça yaygın, ancak tam bağlantı noktası belirlendiğinde düzeltme genellikle basittir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta arabamın bakımı 85822 km'de yapıldı ve bu sorunu mekaniğe ilettim. Araba bilgisayarında başkalarının da bahsettiği aynı arıza kodunu bulduğundan, bunun muhtemelen değiştirilmesi gereken kapı kilidi aktüatöründen kaynaklandığını doğruladı. Kumandalı kilitlemeyi her kullandığımda hata mesajı gösterge panelinde çıkmaya devam ediyor. Tel bağlantısı çözümünün bu kadar uygun fiyatlı olmasına şaşırdım. Mekanikim, aktüatörün değiştirilmesi için 350 € fiyat verdi ve bunun kilitleme mekanizmasında yaygın bir arıza noktası olduğunu söyledi. Şu anda anahtarsız giriş sistemi hiç yanıt vermiyor, ancak sürücü kapısındaki manuel anahtar hala sorunsuz çalışıyor. Aktüatörün tamamen değiştirilmesine geçmeden önce önce bağlantıları kontrol etmeyi deneyeceğim. Bu merkezi kilitleme sorunlarının konektörlerin temizlenmesiyle çözülüp çözülemeyeceğini veya genellikle bileşen değiştirmenin gerekli olup olmadığını bilen var mı?

(Çeviren İngilizce)

T-Cross sorununuz hakkında ek bilgiler için teşekkürler. Benim T-Roc'umda da kablo onarımından önce benzer semptomlar görülmüştü, anahtarlık sisteminin tamamen arızası ve hata kodlarıyla. Benim sorunum konektör temizliği ve kablo onarımıyla çözülürken, başlangıçta aktüatör değişimi için benzer bir fiyat teklifi almıştım. Ancak, atölye merkezi kilit bağlantıları çevresindeki nem birikiminin, aktüatörün kendisinin değil, asıl sorunun olduğunu buldu. Benim durumumda işe yarayanlar şunlar oldu: Mekanik, tüm kapı kilidi konektörlerini elektrik temas temizleyiciyle temizledi, Korozyonlu kablo bölümünü değiştirdi, Gelecekteki korozyonu önlemek için dielektrik yağ uyguladı, Anahtarlık sistemini yeniden kalibre etti Aktüatör değişimi için 350 €'luk fiyat teklifi, gerçekten ihtiyaç duyuluyorsa doğru görünüyor. Ancak, benzer araç tiplerimiz ve semptomlarımız göz önüne alındığında, önce kabloları ve bağlantıları kontrol etmelerini şiddetle tavsiye ederim. Anahtarlık ve merkezi kilit sistemi, kablo veya aktüatör sorunu olsun, genellikle aynı arıza modellerini gösterir. Manuel anahtarınız hala çalıştığı için, mekanik kilitleme mekanizmasının sağlam olduğunun iyi bir işaretidir. Bu genellikle arızalı bir aktüatörden çok elektrik bağlantısı sorununa işaret eder. Mekaniğin özellikle şunları kontrol etmesini öneririm: Kapı kablo demeti durumu, Korozyon için bağlantı noktaları, Kapı modülünde anahtarlık sinyal alımı

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı geri bildirimleriniz için herkese teşekkürler. Benzer deneyimleri okuduktan sonra, mekaniğimin T-Cross'uma, özellikle aktüatörü değiştirmeden önce kablolama ve bağlantılara odaklanarak tekrar bakmasını istemeye karar verdim. Sigorta kutusu ve tüm merkezi kilit bağlantıları iyice kontrol edildi. Ana kapı kablo demetinde önemli ölçüde korozyon olduğu ortaya çıktı ve bu da oto alarm ve uzaktan kilitleme sistemlerinin anahtar fob ile iletişimini etkiledi. Toplam onarım maliyeti 120 € oldu, aktüatör değiştirme için verilen orijinal 350 €'luk fiyat teklifine göre çok daha iyi. Anahtarsız giriş sistemi şimdi tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Benzer sorunlar yaşayan herkes için, öncelikle elektrik bağlantılarına baktırmak kesinlikle değer. Arızalar yanıltıcı olabilir ve merkezi kilitleme sistemini etkileyen korozyonlu kablolama varken aktüatörün arızalıymış gibi görünmesine neden olabilir. Kilometredeki hızlı güncelleme, şu anda 86000 km ve geçen haftaki kablo onarımından bu yana herhangi bir kilitleme sorunu yok.

(Çeviren İngilizce)