100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

oskarmond59

VW T-Cross Cam Sürme Kontrolü Çalışmıyor: Motor Sıfırlama Kılavuzu

Elektrikli cam sorunları hakkında tavsiye arıyorum. 2019 model T-Cross'um (benzinli, 101500 km) aniden cam kontrollerine yanıt vermeyi bıraktı. Araç teşhisi, cam regülatörü başlatma hatası gösteriyor. Daha önce mekanikçilerle olumsuz deneyimler yaşadığım için, burada benzer cam motor sorunlarıyla ilgilenen biri olup olmadığını merak ediyorum. Öncelikle onarım maliyeti tahminleriyle ve bunun bir bayide mi yoksa normal bir serviste mi yapılması gerektiğiyle ilgileniyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

thomaslight56

Anlattığınız cam regülatörü başlatma hatası, 2016 model benzinli VW Polo'mda karşılaştığım sorunla aynı. Akünün değiştirilmesinden sonra araç elektronik sisteminin sıfırlanması gerekiyor; bu da cam kontrollerini etkiliyor ve cam anahtarı sisteminin yeniden başlatılmasını gerektiriyor. Normal tamirhaneler bu onarım işini kolayca halledebilir. Onarım genellikle şunları gerektirir: 1. Temel cam sıfırlama prosedürü 2. Anahtarlara güç kaynağının test edilmesi 3. Cam regülatörünün işlevselliğinin kontrol edilmesi 4. Tanı araçları kullanılarak sistemin yeniden başlatılması Sıfırlama başarısız olursa, sorun arızalı bir cam regülatörüne veya hasarlı bir cam anahtarına işaret edebilir. Benim durumumda, nem ana anahtar paneline zarar vermişti ve parçanın değiştirilmesini gerektiriyordu. Onarım kolaydı ve yaklaşık 2 saat sürdü. Uygun tanı ekipmanına sahip sertifikalı bir mekanik bu sorunu çözebilir, aracınız garanti kapsamında değilse bayiden hizmet almaya gerek yoktur. Bu ciddi bir mekanik sorun değil, sadece elektrik kesintilerinden sonra sık görülen elektronik bir kalibrasyon sorunudur. İyi bir önleyici uygulama: Araç akülerini değiştirirken, elektronik hafızayı korumak ve bu başlatma sorunlarından kaçınmak için yedek bir güç kaynağı bağlı tutun.

(Çeviren İngilizce)

oskarmond59 (Yazar)

T-Cross'umda benzer cam sorunları yaşadım. Ön elektrikli camın yanıt vermemesiyle başladı, ardından cam regülatörü hata kodu geldi. Cam kontrollerini sorun giderdikten sonra, mekanikçim regülatör motorunun arızalandığını keşfetti. Onarımınız nasıl sonuçlandı? Son maliyeti ve onarımınızdan sonra cam anahtarı sisteminizin düzgün çalışıp çalışmadığını merak ediyorum. Gelecekteki sorunları önlemek için tüm regülatörleri önleyici olarak yükseltmeyi düşünüyorum.

(Çeviren İngilizce)

thomaslight56

Geçen hafta tamiri yaptırdım ve pencere sorun gidermesi bunun araç aküsünün değiştirilmesiyle bağlantılı olduğunu doğruladı. Teknisyen başlatma hatasını düzelttikten sonra elektrikli cam sistemi şimdi mükemmel çalışıyor. Tanılama çalışması ve tam sistem sıfırlaması dahil olmak üzere toplam maliyet 290 € idi. Cam motoru ve regülatörleri aslında sorunsuzdu, tamamen elektronik bir kalibrasyon sorunu idi. Tamirden sonra cam kontrolleri düzgün çalışıyorsa sizin durumunuzda önleyici yükseltmelere gerek yok. Anahtar, sistemi düzgün şekilde yeniden başlatmak için doğru tanılama araçlarına sahip bir tamirciye sahip olmaktı. Tamirden beri cam düğmelerim kusursuz çalışıyor. Bu elektronik aksaklıklar akü çalışmasından sonra yaygındır, ancak düzgün bir şekilde sıfırlandıktan sonra nadiren geri gelirler. Pencere regülatörü başlatma sorunlarından kaçınmak için gelecekteki akü değişimlerinin bir güç koruma sistemiyle yapıldığından emin olun. Düzenli tamirhaneler, elektrikli cam kalibrasyonu için uygun tanılama ekipmanlarına sahip oldukları sürece bu tür bir tamiri kesinlikle halledebilir. Çalışan parçaları gereksiz yere değiştirmekten çok daha uygun maliyetli.

(Çeviren İngilizce)

oskarmond59 (Yazar)

Herkese yanıtlar ve tavsiyeler için teşekkürler. Durumumun nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Sonunda arabayı otomobil elektroniği konusunda uzmanlaşmış yerel bir tamirhaneye götürdüm. Mekanik, cam regülatörü sisteminde tam bir teşhis yaptı ve sorunun sadece başlatma hatalarından daha fazla olduğunu buldu. Meğer kapı paneli, hasarlı bir cam anahtarı bağlantısına erişmek için çıkarılmalıymış. Teknisyen ayrıca cam motorunu etkileyen bir nem hasarı da keşfetti. Parça ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım 380 € tuttu, bu aslında beklediğimden daha azdı. Her şeyi yaklaşık 3 saat içinde tamamladılar. Elektrikli camlar artık mükemmel çalışıyor, artık hata kodu veya yavaş tepki yok. Basit bir sıfırlamadan daha pahalıya mal olsa da, donanımın düzeltilmesi buna değdi. Tamirhane, değiştirilen korozyonlu parçaları bile bana gösterdi, bu da cam kontrollerinin neden arızalandığını açıklamakta yardımcı oldu. Bayi yerine düzenli bir tamirhaneye gittiğim için gerçekten çok mutluyum. Tüm doğru teşhis araçlarına sahiplerdi ve otomobil cam sistemlerinde ne yaptıklarını açıkça biliyorlardı.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: