VW T-Cross Radyatör Fanı Arızası Motorun Aşırı Isınmasına Neden Oluyor

2019 model benzinli bir VW T-Roc sahibi olarak, neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. VW soğutma sistemlerinde çalışma deneyimimle, son onarım sürecimi paylaşabilirim. Belirtiler birebir aynıydı: motor aşırı ısınması, motor arıza ışığı ve sessiz bir fan motoru. Başlangıçta termal anahtarın sorunlu olduğunu düşündüm, ancak düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdükten sonra, soğutma fanını düzgün tetiklemeyen arızalı bir hız sensörünün teşhisini koydular. Onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve parça ve işçilik dahil toplamda 250 € tuttu. Onarımın ardından, fan sesi normale döndü ve aşırı ısınma sorunları ortadan kalktı. Belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: T-Cross'unuzdaki mevcut kilometre, Fanın çalışmayı bıraktığını ilk ne zaman fark ettiniz, Fan durmadan önce herhangi bir olağandışı ses duydunuz mu, Sorun oluştuğunda sıcaklık göstergesi okumaları Bu bilgiler, sorununuzun benim T-Roc'umda yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur. Bu modellerdeki soğutma sistemi benzerdir, ancak onarım yaklaşımını etkileyebilecek farklılıklar olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Servis kayıtlarımı kontrol ettim, son bakım Mart ayında 115.000 km'de yapılmış. Şu anda 117.297 km'deyim. Fan aslında son bir hafta içinde kademeli olarak çalışmayı bıraktı. Sessiz kalmadan önce alışılmadık bir ses yoktu. Özellikle yavaş trafikte şehir içinde yaklaşık 15-20 dakika sürüşten sonra sıcaklık göstergesi kırmızı bölgeye ulaşıyor. Motor soğutma uyarı ışığı da aynı anda yanıyor. Detaylı maliyet dökümünü takdir ediyorum. Benzer bir sorunsa 250€ makul görünüyor. Atölyeniz bu VW modellerinde sıklıkla gördükleri diğer soğutma sistemi arızalarından bahsetti mi? Fan kanadı ve görsel bileşenlerin hepsi iyi görünüyor, bu yüzden fan motoru veya termal anahtar ile ilgili bir elektrik sorunu olduğunu düşünüyorum.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı bilgiler için teşekkürler. Kilometre ve semptomlarınız, ilk düşündüğümden daha da yakın bir şekilde benim deneyimimi yansıtıyor. Kademeli fan arızası deseni, benim T-Roc'umda olanlarla tam olarak uyuşuyor. Atölyem, bu VW modellerinde fan motorunun ve termal anahtarın 110.000-120.000 km civarında aşınma belirtileri gösterdiğini açıkladı. Benim durumumda, hız sensörü ana suçluyken, termal anahtar bağlantılarında da küçük bir korozyon buldular. Şehir içi sürüş sorunlarınızın açıklamanıza dayanarak, durumumla özdeş geliyor. Radyatör fanı, daha az doğal hava akışının olduğu düşük hızlarda sürüş sırasında motor soğutmasında çok önemli bir rol oynar. Sıcaklık artışının zamanlaması (15-20 dakika), bu modellerde fan motoru sorunlarının bir başka tipik göstergesidir. Mekaniğim, düzenli olarak gördükleri üç yaygın soğutma sistemi arızasından bahsetti: 1. Hız sensörü arızası (benim durumum), 250 € onarım 2. Termal anahtar arızası, yaklaşık 200 € onarım 3. Tam fan motoru değişimi, 350-450 € arasında maliyetler. Semptomlarınız benimkiler gibi kademeli olarak geliştiğinden, tam bir fan motoru arızasından ziyade hız sensörü veya termal anahtarı düşünürdüm. Bu elektrikli bileşenler, ani bir arıza yerine yavaş yavaş bozulma eğilimindedir. Özellikle günlük sürüş düzeninizi göz önünde bulundurarak, yakında kontrol ettirmenizi kesinlikle öneririm. Bahsettiğim onarım maliyetleri 6 ay önceydi, ancak yine de aynı aralıkta olmalılar.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı geri bildiriminiz için teşekkürler. Anlattığınız kademeli arıza deseni kesinlikle benim durumumla eşleşiyor. Benzer kilometre ve belirtiler göz önüne alındığında, muhtemel onarım maliyetleri konusunda daha emin hissediyorum. Bu hafta, aracın aşırı ısınmasına neden olan en muhtemel suçlular gibi görünen hız sensörünü ve termal anahtarı kontrol etmek için bir atölye ziyareti planlayacağım. Fan gürültüsünün ani değil, kademeli olarak kaybolması, fan motorunun tamamen arızalanmadığı konusunda umutlu olmamı sağlıyor. Ayrıntılı maliyet dökümünü gerçekten takdir ediyorum, hangi bileşenin değiştirilmesi gerektiğine bağlı olarak 200-450€ arasında bütçe yapmama yardımcı oluyor. Bu elektriksel sorunların bu kilometre noktasında nispeten yaygın olduğunu bilmek güzel. Kontrol ettirebilene kadar sıcaklık göstergesini yakından takip edeceğim ve uzun şehir içi sürüşlerden kaçınacağım. Radyatör soğutma sistemi yakında dikkat gerektirecek, ancak en azından atölyede ne bekleyeceğim konusunda daha iyi bir fikrim var.

(Çeviren İngilizce)