VW T-Cross Ses ve Navigasyon Sistemi Arızaları MOST Veriyoluna Bağlandı

2021 model VW T-Roc aracımla benzer bir sorun yaşamıştım. Araç teşhisinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, bilgi-eğlence sistemindeki bu sinir bozucu durumu anlayabiliyorum. Belirtiler neredeyse aynıydı: tam ses kesintisi ve navigasyon sisteminin yanıt vermemesi. Teşhis çalıştırdıktan sonra, atölye MOST veri yolu ağında arızalı bir kontrol ünitesinin, bileşenler arasındaki veri iletimini bozduğunu doğruladı. Onarım şunları içeriyordu: 1. Araç veri yolunun komple teşhis taraması 2. Bireysel kontrol ünitelerinin test edilmesi 3. Arızalı kontrol ünitesinin değiştirilmesi 4. Yeni ünitenin yeniden programlanması ve kodlanması 5. Uygun veri iletiminin sağlanması için son sistem testi Toplam onarım maliyeti, parça ve işçilik dahil 1000€ idi. Sorun, onarımın ardından bir daha geri dönmedi. T-Cross durumunuz hakkında daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz: Teşhislerden alınan tüm hata kodları, Diğer elektrikli sistemlerin etkilenip etkilenmediği, Sorunun aniden mi yoksa kademeli olarak mı başladığı, Bilgi-eğlence sisteminizin mevcut yazılım sürümü Bu ayrıntılar, otomotiv protokol sorunlarınızın benim T-Roc'umda yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 133.000 km'deydi. Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Aracı OBD okuyucumla tekrar taradıktan sonra, teşhiste yardımcı olabilecek diğer belirtileri fark ettim: Fiber optik bağlantı aralıklı görünüyor, çünkü sistem birkaç saniye çalıştıktan sonra arızalanıyor. Bus ağı teşhisi, modüller arasında iletişim zaman aşımını gösteren 00288 hata kodunu gösteriyor. Bilgi-eğlence yazılımı sürümünü kontrol ettim, hala fabrikadan gelen 0.5.1 sürümünü çalıştırıyor. Sorun yaklaşık 2 hafta boyunca kademeli olarak gelişti ve tam arızadan önce ara sıra ses kesilmeleriyle başladı. Onarım yolunuz benim durumuma benziyor. Tam sistem arızasından önce herhangi bir uyarı işareti fark ettiniz mi? Tam onarım öncesinde yardımcı olan geçici çözümler oldu mu? Atölye randevusu almadan önce, 1000 € önemli bir yatırım olduğu için doğru bileşenleri hedeflediğimi doğrulamak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

T-Cross sorununuz hakkında verdiğiniz ek bilgiler için teşekkürler. Anlattığınız kademeli arıza modeli, benim deneyimimle tamamen örtüşüyor; başlangıçtaki ses kesintileri, arızalı MOST veri yolu bileşenlerinin klasik bir işaretidir. Sistemim tamamen arızalanmadan önce, bilgi-eğlence ekranında kısa süreli titremeler ve ses sisteminden alışılmadık yeniden bağlantı sesleri fark ettim. Bahsettiğiniz ara sıra fiber optik bağlantı sorunu da benim durumumda mevcuttu ve 00288 hata kodu çok tanıdık geliyor, benim aracımın elektronik sisteminde de kaydedildi. Bazen işe yarayan geçici bir çözüm şuydu: 1. Aracın tüm elektronik sisteminin gücünü kesmek 2. 2 dakika beklemek 3. Aracı yeniden başlatmak 4. Kontrol ünitelerinin yeniden başlatılmasına izin vermek Ancak bu, veri yolu sisteminin sonunda tekrar arızalanması nedeniyle sadece kısa süreli bir rahatlama sağladı. Onarım maliyeti önemliydi, ancak önce daha ucuz çözümleri denemek, benim durumumda diğer bağlı kontrol ünitelerine zarar verme riskini taşıyordu. Otomotiv protokolü teşhisi, fiber optik halkada bir sorun olduğunu ve bu zaman aşımı hatalarına neden olduğunu gösterdi. Aynı semptomlara ve hata kodlarına sahip olduğunuz göz önüne alındığında, aracınızın veri yolu ağında aynı temel neden olduğundan şüpheleniyorum. Eski yazılım sürümü 0.5.1 de onarım sırasında güncellenmelidir, ancak bu tek başına donanım arızasını düzeltmez.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimlere dayanarak, doğru bir tanı koymak için ilerlemem gerekiyor. İletişim zaman aşımı hatası 00288 ve sizin durumunuzla eşleşen semptomlar, T-Cross aracımda MOST veri yolu arızası olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. 2 hafta boyunca kötüleşen durum, sizin deneyiminizle mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Tam sistem kapatma ve yeniden başlatma ile önerdiğiniz geçici çözümü denedim. Kısa süreli olarak işlevselliği geri kazandırsa da, veri yolu sistemi bir saat içinde tekrar arızalandı. Araç teşhisi, fiber optik bağlantının temel sorun olduğunu açıkça gösteriyor. Araç elektroniği konusunda uzmanlaşmış bir atölyede randevu alacağım. Kontrol ünitesinin değiştirilmesi ve yeniden programlanmasının karmaşık yapısı göz önüne alındığında, 1000 €'luk onarım maliyeti makul görünüyor. Onarım sırasında eski bilgi-eğlence yazılımının güncellenmesi de mantıklı. Önce daha ucuz çözümleri deneme girişiminin, veri yolu ağındaki diğer bileşenlere potansiyel olarak zarar verebileceğini bilmek gerçekten yararlıydı. Bağlı kontrol ünitelerinde ek sorunlara neden olmamak için tam onarımla devam edeceğim. Onarım tamamlandıktan sonra güncelleme yapacağım. Bu veri yolu sistemi arızasının tam doğasını anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)