VW T-Cross Yakıt Sistemi Sorunları: Rölantiye Düşme ve Güç Kaybı

2018 model 1.0 TSI motorlu bir VW Polo'da yakın zamanda benzer semptomlarla ilgili bir onarım gerçekleştirdim. Düzensiz rölanti ve güç kaybı, yakıt besleme sorunlarının yaygın göstergeleridir. Tanı testi sonrasında, yakıt basınç regülatörünün düzgün çalıştığını ancak yakıt pompasının yakıt rayında tutarlı basıncı koruyamadığını tespit ettim. Başlıca semptomlar sizinle aynıydı: Rölantide durma, ivmelenme sırasında güç kaybı, motor arıza ışığı yanması. Sorunun kökeni, bozulmuş bir yakıt filtresinden gelen kalıntıların yakıt pompası süzgecini tıkamasıydı. Bu, düzgün yakıt akışını kısıtlayarak yakıt rayında düzensiz basınca neden oldu. Onarım şunları gerektirdi: Yakıt pompası süzgecinin temizlenmesi, Yakıt pompası grubunun değiştirilmesi, Yeni bir yakıt filtresinin takılması, Arıza kodlarının silinmesi. Yakıt deposunun indirilmesini içerdiği için onarım önemliydi. Bununla birlikte, önce doğru tanı koymak gereksiz parça değiştirmeyi önledi. Yakıt regülatörünü veya sensörlerini değiştirmeden önce bir uzmanın yakıt basınç testleri yapmasını öneririm. Açıklanan semptomlarınızla birlikte zayıf yakıt verimliliği ve düzensiz rölanti genellikle regülatör sorunlarından çok pompa sorunlarına işaret eder. Bu sorunlar genellikle kademeli olarak geliştiği ve kontrol edilmezse birden fazla parçaya zarar verebileceği için tüm yakıt besleme sisteminin incelenmesini düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt pompası değişim deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Halletmenize sevindim. Geçen kış T-Cross'umda tam olarak aynı durma sorunu yaşadım. Düzensiz rölanti beni çıldırtıyordu ve yakıt verimliliği önemli ölçüde düştü. Yakıt basınç regülatörünü test ettikten sonra normal okumalar döndü, basınç düşüşünün sizin durumunuzda olduğu gibi arızalı bir yakıt pompasından kaynaklandığı ortaya çıktı. Beni şaşırtan şey, eski pompa tertibatında metal talaşları bulmamdı. Sizin durumunuzda onarım maliyetini merak ediyordum? Benim yakıt pompası değişimim işçilikle birlikte pahalıya patladı. Ayrıca, onarım işleminden sonra başka sorunlar çıktığını fark ettiniz mi? Yakıt verimliliğim normale döndü ama bazen soğuk çalıştırma sırasında hala hafif bir vızıltı duyuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tamir sonucuyla ilgili sorunuz için teşekkürler. Mekaniği gördükten sonra, arızalı yakıt basınç regülatörünün onarımından sonra Polo'm sorunsuz çalışıyor. Sorunun kökünün sizin durumunuzdan farklı olduğunu, benim durumumda metal talaşının olmadığını buldular. Son onarım oldukça basitti, sadece yakıt filtresi değişimi ve hata kodlarının temizlenmesi gerekiyordu, bu da 45 €'ya mal oldu. Özellikle tam bir yakıt pompası değişimine kıyasla beklenenden çok daha ucuzdu. Yakıt verimliliği şimdi fabrika özelliklerine geri döndü ve motor arıza ışığı geri dönmedi. Soğuk çalıştırma sırasında da alışılmadık sesler yok. Basınç sensörü okumaları kararlı ve yakıt sisteminin amaçlandığı gibi çalıştığını gösteriyor. Düzenli yakıt filtresi değişimlerinin bu sorunları önleyebileceğini belirtmekte fayda var. Düşük yakıt verimliliği ve düzensiz rölantiler genellikle yakıt dağıtım sorunlarının erken uyarı işaretleridir, bu nedenle bunları erken yakalamak uzun vadede para tasarrufu sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Hafta boyunca devam eden rölanti ve güç sorunlarıyla boğuştuktan sonra, yakıt sistemi teşhisinde uzmanlaşmış yeni bir tamirciye T-Cross'umu götürdüm. Motor arıza ışığı beni büyük onarımlar konusunda endişelendirmişti, ancak körü körüne parça değiştirmeden önce doğru bir teşhis istedim. Tamirci yakıt rayında basınç testleri yaptı ve yakıt regülatörünün aslında sorunsuz olduğunu buldu. Ancak yakıt pompası, düzgün basıncı sağlayamadığı için rölantide sarsıntı ve güç kaybına neden oluyordu. Depoyu indirdikten sonra, görünüşe göre düşük kaliteli yakıt kullanılmasından kaynaklanan önemli bir kir birikimi keşfettiler. Toplam onarım ücreti, şunları içeren 780 €'ya ulaştı: Yeni yakıt pompası tertibatı, Yakıt filtresi değişimi, Sistem temizliği, İşçilik maliyetleri. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık rölanti sorunu veya güç kaybı yok. Yakıt verimliliği normale döndü ve motor arıza ışığı kapalı kalıyor. Düzenli bakım ve kaliteli yakıt kullanımı konusunda ders aldım. Alışılmadık parçaları değiştirmek yerine işi ilk seferde doğru yapmak için daha yüksek onarım maliyeti buna değdi.

(Çeviren İngilizce)