VW T-Roc Güç Kaybı ve Sürüş Kısıtlama Modu: ECU Arıza Uyarısı

2014 model VW Golf GTI aracımla benzer bir durum yaşadım. Ani güç kaybı ve motor performansı sorunları, sizin anlattıklarınızla birebir örtüşüyordu. Uygun teşhislerden sonra, ana rölenin arızalı olduğu ve aralıklı ECU iletişim sorunlarına neden olduğu ortaya çıktı. Onarım, ana güç röle ünitesinin değiştirilmesini ve tam bir sistem sıfırlamasını içeriyordu. Arızalı röle, yakıt yönetimi ve gaz tepkisi de dahil olmak üzere birden fazla kontrol sistemi fonksiyonunu etkilediği için sorun ciddi boyutlardaydı. Otomotiv elektroniği esasen yanlış güç kaynağı alıyordu ve bu da performans düşüşlerine yol açıyordu. Bu tür bir sorun genellikle çok daha ciddi olan ECU arızası olarak yanlış teşhis edilir. Rölenin değiştirilmesi tüm semptomları giderdi ve araç son 18 aydır mükemmel çalışıyor. Özellikle rölenin test edilmesini tavsiye ederim, çünkü arıza belirtileri açıklamanızla yakından örtüşüyor. Ana tanı belirtileri şunlardı: Sürüş sırasında olağandışı güç kaybı, Motor performansındaki dalgalanmalar, Güç kaynağıyla ilgili ECU hata kodları, Tutarsız elektronik sistem davranışı Daha karmaşık ECU onarım seçeneklerini araştırmadan önce atölyenin özellikle ana röleyi kontrol ettiğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

GTI röle sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim T-Roc'umda da tam olarak aynı belirtiler vardı ve araç teşhisi de benzer kontrol sistemi sorunlarına işaret ediyordu. Yazınızdan sonra mekaniğime önce röleyi kontrol ettirmiştim ve haklı çıkmıştınız, gerçekten suçlu oydu. Tamir için ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Tamir maliyetlerinin sizin tamirinizden bu yana artıp artmadığını merak ediyorum. Ayrıca, röle değişiminden sonra başka bir otomotiv elektroniği sorunu yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

T-Roc'unuzdaki ECU sorunları için mekaniğinizi gördükten sonra, arızalı röleyi bulup tamir ettiklerini duyduğuma sevindim. Ana röle değiştirmemin onarım maliyeti, bilgisayar modülü sıfırlama için parça ve işçilik dahil 120 € idi. Araç elektronik fiyatlarının, benim onarımımın yapıldığından beri oldukça istikrarlı kaldığı anlaşılıyor. Onarım işleminden bu yana herhangi bir araç tanılama sorunu veya ECU ile ilgili sorun yaşamadım. Motor kontrol ünitesi, güç kayıpları veya performans sorunları olmadan sorunsuz çalışıyor. Anahtar, doğru tanıyı erken almak oldu; birçok işletme, genellikle daha basit bir röle problemi olabileceği durumlarda doğrudan büyük ECU onarımının gerekli olduğunu varsayıyor. Onarım işleminden sonraki istikrarlı performans, önce röleye odaklanmanın doğru yaklaşım olduğunu doğruluyor. Bu kontrol sistemi sorunlarının teşhisi zor olabilir, ancak düzgün bir şekilde onarıldıktan sonra genellikle çözülmüş kalırlar.

(Çeviren İngilizce)

Dün röle sorunu hakkında okuduktan sonra T-Roc'umu düzenli olarak gittiğim tamirciye götürdüm. Belirtiler tam olarak eşleşiyordu: alışılmadık güç kaybı, dalgalanan motor performansı ve araç elektroniğinden gelen hata kodları. Tamirci, kontrol sistemini test ettikten sonra arızalı röle teşhisini doğruladı. Yeni röle ünitesi ve tam bir bilgisayar modülü sıfırlama dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 150 € oldu. Siz ödediğinizden biraz daha fazla, ancak yine de komple ECU onarımından çok daha iyi. Araba şimdi motor performansı sorunları olmadan mükemmel çalışıyor. Önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum, bazı atölyeler tam ECU değişimi önerdiğinden gereksiz pahalı onarımlardan kurtuldum. Otomotiv elektroniği tekrar normal çalışıyor ve hata kodları tamamen temizlendi.

(Çeviren İngilizce)