reinhardschmitz5
VW T-Roc Hata Mesajları Motor Sorununa İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, birden fazla hata mesajı ve yanmakta olan motor ışığı yaşayan 2022 model bir VW T-Roc etrafında dönüyor ve bu durum potansiyel motor sorununa işaret ediyor. Kullanıcı başlangıçta bir sensör sorunu şüpheleniyor ancak yanıp sönen motor kontrol lambası ve düzensiz rölantiden endişeli. Başka bir katılımcı, son yapılan servisin de dikkate alınmasıyla birlikte P0171 ve P0507 hata kodlarının, muhtemelen yanlış takılmış bir emme manifoltu contası nedeniyle vakum kaçırma ihtimaline işaret ettiğini öne sürüyor. Vakumla ilgili bileşenlerin kontrol edilmesini ve kodların temizlenmesini, yeniden ortaya çıkıp çıkmadıklarının kontrol edilmesini ve bu durumun bir vakum sorunu olduğunu doğrulamasını öneriyorlar. Konuşma, atölyenin sorunu teşhis etmesi ve gidermesi, katalitik konvertör değişimi gibi daha maliyetli onarımlardan kaçınmak için vakum kaçaklarına odaklanması planlarıyla sona eriyor.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
reinhardschmitz5 (community.author)
O kadar detaylı yanıt için teşekkürler. Tam 120.000 km'de son bakımı yaptırdım ve uyarılar hemen sonrasında çıkmaya başladı. Kendi temel tarayıcı cihazımı kullanarak P0171 ve P0507 kodlarını aldım. Ana uyarılar motor sistemi arızası ve elektronik dengeleyici arızası. Bildiğim kadarıyla yazılım güncellemesi yok, ancak özellikle rölanti durumunda ve hızlanırken ara sıra takılma olduğunu fark ediyorum. Dünkü işe gidiş gelişlerimde motor arıza ışığı birkaç kez yanıp sönmeye başladı. Arabanın sadece 124.815 km'si olduğu göz önüne alındığında, büyük bir sorun değil de sadece sensör sorunu olmasını umuyorum.
(community_translated_from_language)
manfred_schwarz4
Ek bilgiler için teşekkürler. Bu belirli kodlar ve servisten sonraki belirtiler göz önüne alındığında, bu durum önceki kodlama ile ilgili sorunumdan farklı görünüyor. P0171 (sistem çok zayıf) ve P0507 (rölanti hızı beklenenden yüksek) kodları genellikle son bakım sırasında oluşan bir vakum kaçakına işaret eder. T-Cross aracımda kullandığım tanılama cihazı, bakım sonrasında emme manifoldu contası düzgün şekilde kapatılmadığında benzer kodlar gösterdi. Düzensiz rölanti ve takılma, bu arıza kodlarıyla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Ancak yanıp sönen motor kontrol lambası endişe verici, katalitik konvertöre zarar verebilecek potansiyel ateşleme hatalarına işaret ediyor. Atölyenizi ziyaret etmeden önce, şunları özellikle kontrol etmelerini sağlayın: Emme manifoldu contası bütünlüğü, PCV valfi ve hortumları, bakım sırasında rahatsız edilmiş olabilecek vakum hatları, MAF sensörü okumaları. Bir tanı cihazınız olduğundan, kodları silmeyi deneyin. Hemen geri dönerlerse, bu durum kesinlikle olağandışı bir aksaklıktan ziyade vakumla ilgili bir soruna işaret eder. Elektronik dengeleme uyarısı, motor yönetim sisteminin düzensiz çalışmayı tespit etmesinden kaynaklanan bir zincirleme etki olarak tetikleniyor. Atölye, uygun motor tanılama ekipmanlarıyla bunu doğrulayabilmelidir. Vakum kaçaklarını gidermek için benim durumumda yedek parça ve işçilik dahil yaklaşık 280 € maliyet oldu.
(community_translated_from_language)
reinhardschmitz5 (community.author)
Teşekkürler, bu arıza kodlarını araştırdıktan sonra zaten şüphelendiğim şeydi. Arıza kodlarını tarama cihazımla sildim ve 10 dakika sürüşten sonra geri geldiler. Rölanti kesinlikle daha kötü, normal 800 devir yerine yaklaşık 1100 devirde geziyor. Gelecek hafta teşhis sırasında atölyenin tüm vakumla ilgili bileşenleri kontrol etmesini sağlayacağım. Yanıp sönen motor kontrol lambasının katalitik konvertörü etkileyebileceği konusunda iyi bir nokta. Bu belirtiler göz önüne alındığında randevumu öne çekmeyi deneyebilirim. Son bakım çalışmasından kaynaklanan gevşek bir bağlantı veya hasarlı bir conta olmasını umuyorum. Vakum kaçağı onarımı için 280 € katalitik konvertör değişimiyle karşılaştırıldığında çok daha iyi geliyor. Kontrol modülü okumaları gerçekte neler olduğunu gösterdiğinde güncelleme yapacağım.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
manfred_schwarz4
Tanıdık geliyor, 1.5 TSI motorlu 2020 T-Cross ile neredeyse aynı sorunları yaşamıştım. VAG araçlardaki elektriksel arızalarda biraz tecrübem var. Benim durumumda, arıza göstergesi ve birden fazla sistem uyarısı, bir kontrol ünitesi kodlama sorununa işaret ediyordu. Atölyede OBD-II tarayıcıyla tarandığında hata kodları, farklı modüller arasında iletişim hataları gösterdi. Bir yazılım güncellemesinden sonra aracın kodlamasının yanlış olduğu ortaya çıktı. Atölye, sistem çakışmalarını çözmek için birkaç kontrol ünitesini yeniden programlamak zorunda kaldı. Teşhis süresi ve kodlama çalışmaları dahil toplam onarım maliyeti 360 € idi. Sizin özel durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Tam olarak hangi uyarı mesajlarını görüyorsunuz? Uyarılarla birlikte herhangi bir özellik çalışmayı durdurdu mu? Aracınızda son zamanlarda herhangi bir yazılım güncellemesi veya onarım yapıldı mı? Sürüş sırasında herhangi bir performans sorunu var mı? Bu ayrıntıları alıp atölyenin uygun teşhisler aracılığıyla kodları kontrol etmesi ve sıfırlaması, benzer bir kodlama sorunu olup olmadığını belirlemelidir. Kontrol ünitesi programlama durumunun özellikle doğrulanması faydalı olacaktır.
(community_translated_from_language)