100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

antoniabraun8

VW Taigo'da Ateşleme Hatası: Arızalı Buji Bobinleri Motorun Durmasına Neden Oluyor

2023 model VW Taigo aracım ciddi çalışma sorunları yaşıyor, motorun çekinmesi ve rölantide durması gerçekten endişe verici. Rölantideyken sık sık duruyor ve motor arıza ışığı sürekli yanıyor. Hızlanırken araç belirgin şekilde sarsılıyor. İlk araç teşhisleri olası bir ateşleme bobini sorununa işaret ediyor, ancak onarımlara başlamadan önce emin olmak istiyorum. Taigo'larında benzer semptomlar yaşayan var mı? Sizin durumunuzda gerçek neden ve onarım çözümü neydi? Motorun tekleme belirtileri ateşleme bobini arızasıyla örtüşüyor gibi görünüyor, ancak bir atölyeye gitmeden önce onarım deneyimlerinizi ve maliyetlerini öğrenmeyi takdir ederim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

ralffire58

VW'larla ilgili bazı pratik deneyimlere sahip biri olarak, 2021 VW T-Cross'umda neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Motorun çekinmesi ve ateşleme sorunları, sizin tarif ettiğinizle oldukça benzerdi. Tanı kodlarını okuduktan sonra, bobin paketinin hasarlı bir bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Atölye, bobin paketine giden fiş bağlantısının gevşek ve kısmen korozyona uğramış olduğunu ve aralıklı elektriksel temaslara neden olduğunu buldu. Bu, motorun çekinmesini, durmasını ve motor arıza ışığının yanmasını açıkladı. Onarım, bağlantıların temizlenmesini ve bobin paketine giden arızalı kabloların değiştirilmesini içeriyordu. Toplam maliyet, parça ve işçilik için 95 € oldu. Onarımın ardından, ateşleme sistemi hiçbir ateşleme hatası veya durma olmadan sorunsuz çalıştı. Vakalarınız için özel onarımlar önermeden önce, paylaşabilir misiniz: Taigo'nuzdaki mevcut kilometre, sorunların motor soğukken veya sıcakken daha sık meydana gelip gelmediği, Belirli tanı sorun kodlarına erişiminiz olup olmadığı, Ateşlemenin belirli motor hızlarıyla sınırlı olup olmadığı Bu bilgiler, belirtilerinizin gerçekten benim deneyimimle eşleşip eşleşmediğini veya başka ateşleme sistemi bileşenlerinin de dahil olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

antoniabraun8 (Yazar)

Geçen ay 88060 km bakımı yaptım. Sorunlarım çoğunlukla motor ısındığında, özellikle otoyol sürüşü sırasında oluyor. Tanılama arıza kodu P0351, bu da ateşleme bobini A devre arızasına işaret ediyor. Çalışmama 2000-3000 devir/dakika arasında en belirgin görünüyor. Bujiler son bakımımda değiştirildi, ancak ateşleme bobinleri orijinal. Belirli devirlerde tutarsız motor tereddüdü ve çalışmama belirtileriyle birlikte P0351 kodu göz önüne alındığında, bobin teşhisinizin doğru olduğunu düşünüyorum. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce önce bobin bağlantılarını kontrol edeceğim.

(Çeviren İngilizce)

ralffire58

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. P0351 kodu ve 2000-3000 RPM'deki belirtiler, benim T-Cross'umda yaşadığım durumla tamamen örtüşüyor. Bujileriniz yeni olduğu için bu, ateşleme bobininin muhtemel suçlu olduğunu daha da doğruluyor. Benim tamir işlemimde, önce bobin bağlantılarını kontrol etmek zaman ve para kazandırdı. Ancak, 88000 km'de, bağlantılar iyi görünse bile bobini değiştirmek faydalı olabilir. Mekaniğim, özellikle sıcak motorda belirtiler ortaya çıktığında, bu kilometrelerde bobin arızasının yaygın olduğunu açıkladı. Benim T-Cross'um da aynı davranışı gösterdi; ısındıktan sonra otoyol hızlarında motor stop ediyordu ve sarsılıyordu. Bobin ve kablolama onarımından sonra, motor arıza ışığı söndü ve motor tekrar sorunsuz çalışmaya başladı. P0351 kodu üzerindeki araç teşhisleri, ateşleme sistemi sorunları için nadiren yanlış pozitif sonuç verir. Bağlantıları temizlemek sorunu çözmezse, yeni bir bobin paketi motorun çekinmesini gidermelidir. Sadece bağlantılarıyla ilgili bir çalışma yapılırsa yaklaşık 95 € civarında, bobinin değiştirilmesi gerekiyorsa 180-250 € civarında benzer onarım maliyetleri bekleyin. Bağlantılarla ilgili bulduklarınız hakkında bizi bilgilendirin. Eşleşen belirtiler ve teşhis kodu göz önüne alındığında, kısa sürede sorunsuz çalışmaya geri dönmelisiniz.

(Çeviren İngilizce)

antoniabraun8 (Yazar)

Yardımcı cevaplar için herkese teşekkürler. Sadece tavsiyeyi izlediğimi ve önce bobin bağlantılarını kontrol ettiğimi güncellemek istedim. Konnektör pimlerinde önemli ölçüde korozyon buldum. Mekaniğim bağlantıları temizleyip onardı, işçilik dahil toplam maliyet 85€ oldu. Motorun çekinmesi ve ateşleme sorunları şimdi tamamen çözüldü. Artık rölanti sorunu veya motor arıza ışığı yok ve araba otoyol sürüşü sırasında bile mükemmel çalışıyor. Araç teşhisi, tüm sistemlerin hiçbir hata kodu olmadan normal çalıştığını doğruluyor. Tüm ateşleme bobinini değiştirmeden önce bağlantıları incelediğim için gerçekten çok mutluyum. Onarım hızlı ve tahmin edilenden çok daha ucuzdu. Benzer ateşleme sistemi sorunları yaşayan herkes için, özellikle P0351 kodunu ve motorun durma belirtilerini alıyorsanız, öncelikle bobin bağlantılarının kontrol edilmesini sağlayın.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: