VW Taigo Motor Arıza Kontrol Lambası + Yüksek Yakıt Tüketimi: VANOS Sorunu

2021 model VW T-Cross aracımla çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalarda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, kontrol lambası yandığında ve yakıt ekonomisi düştüğünde başlangıçta basit bir şey olduğunu düşündüm. Belirtiler tam olarak sizin anlattıklarınızla eşleşiyordu. Aracımı düzenli olarak gittiğim tamirhaneye götürdükten sonra, değişken zamanlama sistemini etkileyen arızalı bir VANOS solenoidi teşhis edildi. Solenoid doğru güç beslemesini almıyor, düzensiz eksantrik mili zamanlamasına neden oluyordu. Toplam onarım maliyeti, teşhis, parça ve işçilik dahil olmak üzere 250 € idi. Onarım, arızalı solenoidin değiştirilmesini ve ek hasar oluşmadığından emin olmak için tüm değişken zamanlama sisteminin kontrol edilmesini içeriyordu. Durumunuz için belirli çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz: Taigo'nuzun güncel kilometresi, Motordan gelen herhangi bir olağandışı ses, Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Kontrol lambası sürekli mi yoksa yanıp sönüyor mu, Hata kodlarına erişiminiz var mı Bu ayrıntılar, sorununuzun T-Cross'umda karşılaştığım sorunla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Zamanlama ile ilgili sorunları erken yakalamak, olası motor hasarını ve yağ çamuru birikimini önlemek için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Taigo'mda 95519 km var ve sorunlar son bakımımın yaklaşık 2 hafta sonrasında başladı. Motor arıza ışığı sürekli yanıyor ve soğuk çalıştırmada hafif bir takırtı sesi duyuyorum. Motorun teklemesi özellikle düşük viteslerde hızlanırken daha belirgin. Maliyet ve onarım sürecinin detaylı dökümünü takdir ediyorum. Bu, ne beklemem gerektiği konusunda iyi bir temel oluşturuyor. Ne yazık ki şu anda hata kodlarına erişimim yok, ancak atölyeye gitmeden önce taratacağım. Açıkladığınız VANOS arızası belirtileri, özellikle zamanlama sorunları ve artan yakıt tüketimi açısından durumumla oldukça örtüşüyor. Bahsettiğiniz nispeten uygun fiyatlı onarım maliyeti güven verici, ancak fiyatların değişebileceğinin farkındayım. Uzun süreli değişken zamanlama sorunlarından kaynaklanabilecek potansiyel motor hasarını önlemek için bunu yakında kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Soğuk çalıştırmada gelen takırtı, ivmelenme sırasında oluşan ateşleme kaçırma sorunlarıyla birlikte VANOS sistem sorunlarına işaret ediyor, benim T-Cross'umda yaşadıklarıma oldukça benziyor. Bu belirtiler genellikle giriş eksantrik mili zamanlama sorunlarıyla birlikte ortaya çıktığından, zincir gergisinin de dahil olması mümkün. Benim durumumda, atölye VANOS solenoidini değiştirirken komple zamanlama sistemi kontrolü yaptı. Yaklaşık 95.000 km'deki kilometre sayınızı göz önünde bulundurursak, bu VANOS bileşenlerinde aşınma görülmesi için yaygın bir nokta. Onarımım oldukça basit oldu, ancak servis yaparken VANOS ünitesinde biriken yağ çamuru olup olmadığını kontrol etmelerini tavsiye ederim. Çamurun varlığı daha kapsamlı bir temizliğe ihtiyaç olduğunu gösterebilir. Sorunlarınız servisten kısa bir süre sonra başladığı için, atölyenin kullanılan yağın viskozitesinin doğru olup olmadığını doğrulamasını sağlayın, çünkü yanlış yağ özellikleri VANOS çalışmasını etkileyebilir. İlgili parçalarda herhangi bir hasar meydana gelmeden erken yakaladığımız için onarım masraflarım 250 € oldu. Bu hata kodlarını yakında okutmak en iyisidir, ilk P0012 kodum giriş VANOS zamanlamasının gerçekten suçlu olduğunu doğrulamaya yardımcı oldu ve teşhis süresi ve maliyetlerinden tasarruf sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Anlattığınız belirtiler, benim durumumla neredeyse birebir uyuşuyor, bu onarım detaylarını paylaştığınız için teşekkür ederim. Soğuk çalıştırmada oluşan takırtı ile düşük güç sorunlarının birleşimi özellikle endişe verici ve sorunlarım servisten sonra başladığı için yağ viskozitesini kontrol etme öneriniz çok mantıklı geliyor. Yarın atölyeyle iletişime geçip hata kodlarını okutup hem VANOS solenoidini hem de zincir gergisini kontrol ettireceğim. Hızlanırken oluşan motor rölanti kesintisi daha belirgin hale geliyor, bu yüzden bunu yakında ele almak çok önemli görünüyor. Onarılan T-Cross durumunuz, ne beklemem gerektiği konusunda bana iyi bir referans noktası sağlıyor. 250 €'luk onarım maliyeti, korktuğumdan çok daha makul. Ek temizlik veya parça kontrolleri nedeniyle toplam maliyet biraz daha yüksek olsa bile, giriş eksantrik mili zamanlama sorunları daha geniş çaplı hasara yol açmadan önce onarılmaya değer. Deneyiminizin ayrıntılı dökümünü takdir ediyorum, bu VANOS arızası hakkındaki şüphelerimi doğrulamaya ve bu özel onarım yolunu izleme konusunda bana güven vermeye yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)