VW Taigo Motor Arızası Lambası + Düzensiz Rölanti Gaz Kelebeğine İşaret Ediyor

2018 VW T-Roc aracımda yakın zamanda benzer rölanti problemleri ve motorun durmasıyla karşılaştım. Belirtiler tamamen aynıydı: çalıştırmada düzensiz çalışma ve tutarsız rölanti. Tanı, hasarlı bir gaz kelebeği gövdesi hava valfi ve bozulmuş hava besleme bağlantısı olduğunu ortaya koydu. Ana sorun, hava pompası ile gaz kelebeği gövdesi valfi arasındaki aşınmış hortumdu ve bu da yanlış hava-yakıt karışımına ve motor yönetim sorunlarına neden oluyordu. Onarım şunları gerektirdi: Gaz kelebeği gövdesinin tamamen temizlenmesi, Ana hava besleme hortumunun değiştirilmesi, Gaz kelebeği konum sensörünün yeniden kalibre edilmesi, ECU programının güncellenmesi. Devam eden çalışma daha fazla motor yönetim sorunlarına ve potansiyel motor hasarına yol açabileceğinden bu, ciddi bir onarım olarak sınıflandırıldı. Yanıp sönen motor arıza ışığı, derhal ele alınması gereken bir ateşleme hatası durumunu gösterir. Bunu hızlıca düzelttirmek önemlidir, bu belirtilerle sürüş katalitik konvertör hasarına neden olabilir. Onarım, serviste yaklaşık 4 saat sürdü. Hava giriş sistemindeki çeşitli sensörler de etkilenmiş olabileceğinden, tam bir teşhis taraması yapmalarını sağlayın. Elektronik gaz kelebeği kontrol sistemine sahip modern VW motorlarında, bu kilometre aralığına ulaştıklarında bu yaygın bir sorundur.

(Çeviren İngilizce)

Gaz kelebeği tamiri hakkında bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Durumunuz benim yaşadıklarıma gerçekten benziyor, benim Taigo'mda da aynı rölanti problemleri ve düzensiz çalışma vardı. Yaklaşık 3 ay önce yaptırdım. Kısa bir soru, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Benim durumumda, inceleme sırasında dikkat gerektiren küçük bir vakum sızıntısı da bulmuşlardı. Fazla mı ücretlendirildiğimi kontrol etmek ve hava besleme sisteminde tekrarlayan sorunlara karşı dikkat etmem gerekip gerekmediğini öğrenmek için notları karşılaştırmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Pompa ve hava valfi arasındaki arızalı hortum bağlantısının onarımı toplam 175 € tuttu. Onarımdan sonra, rölanti problemleri tamamen ortadan kalktı ve motor mükemmel bir şekilde düzgün çalışıyor. Manifolt basınç okumaları artık stabil ve önceki düzensiz çalışma sorunları ortadan kalktı. Hava valfi sorununu ve buldukları vakum kaçaklarını gidermek kesinlikle buna değdi. Tüm hava besleme sistemi birbirine bağlı olduğu için bu sorunlar genellikle birlikte ortaya çıkar. Tavsiyem, önümüzdeki birkaç ay boyunca rölanti davranışını gözlemlemek, ancak onarım düzgün yapıldıysa tekrarlayan sorunlar görmemenizdir. Hava giriş sistemindeki birden fazla bileşeni teşhis edip onarmaları gerektiğini düşünürsek, bahsettiğiniz fiyat makul görünüyor. Modern motorlar, optimum performans için düzgün çalışan hava besleme bileşenlerine gerçekten bağlıdır.

(Çeviren İngilizce)

Mekanikçi ziyareti beklenenden daha iyi geçti. Vakum hortumlarını ve hava giriş sistemini kontrol ettikten sonra, bahsettiğiniz gibi hem gaz kelebeği gövdesi sorununu hem de küçük bir vakum kaçağını buldular. İşçilik ve parçalar dahil toplam maliyet 220€ oldu, yapılan iş göz önüne alındığında adil gibiydi. Tamir yaklaşık 3 saat sürdü. Gaz kelebeği gövdesini iyice temizlediler, hasarlı hava valfi bileşenlerini değiştirdiler ve vakum kaçağını onardılar. Rölanti sorunları hemen ortadan kalktı ve o zamandan beri motor arıza ışığı tekrar yanmadı. Son iki haftadır harika çalışıyor, artık zor çalıştırma veya düzensiz rölanti yok. Hava besleme sistemi şimdi mükemmel çalışıyor gibi görünüyor. Ciddi bir motor hasarına neden olmadan önce hallettirdiğim için gerçekten çok memnunum. Mekanikçi, bu motorlar daha yüksek kilometreye ulaştığında bu sorunların oldukça yaygın olduğunu söyledi. Deneyimlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oldu ve onarım süreci hakkında daha güvenli hissetmemi sağladı.

(Çeviren İngilizce)