VW Taigo Şanzıman Sorunları: Garip Vites Değişimleri ve Uyarı Işıkları

2018 model VW T-Roc'ta benzer semptomlar yaşadım. Şanzıman davranışı, tarif ettiğinizle birebir aynıydı: sert vites geçişleri, gıcırtılar ve acil durum modu aktivasyonu. İlk teşhisler radyatör soğutucu suyu sorunlarına işaret etti, ancak asıl sorun arızalı bir şanzıman kontrol modülü konektörüydü. Ana neden, şanzıman kontrol ünitesine bağlanan kablo demetindeki korozyondu. Bu, şanzıman yağı sıcaklığı ve basıncı hakkında yanlış okumalara neden olarak, sistemin radyatör basıncı sorunları olduğunu düşünmesine yol açtı. Uygun sızıntı tespit testlerinden sonra, radyatörün ve soğutma sisteminin aslında sorunsuz olduğunu doğruladık. Onarım, konektör pimlerinin temizlenmesini ve hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Büyük bir mekanik onarım olmamasına rağmen, kök nedeni doğru bir şekilde belirlemek için özel teşhis ekipmanı gerektirdi. Onarımdan sonra şanzımanın tamamen elektronik olarak sıfırlanması gerekiyordu. Dikkat edilmesi gereken önemli uyarı işaretleri: Belirli hava koşullarında yanıp sönen şanzıman uyarı ışığı, soğuk ve sıcak çalıştırılmalar arasında tutarsız davranış, şanzıman sıcaklık sensörleriyle ilgili hata kodları, yağ soğutucu sıcaklık okumalarında imkansız değerler göstermesi. Mekanik şanzıman veya soğutma sistemi sorunu olduğunu varsaymak yerine, özellikle tam bir elektronik teşhis taraması isteyerek ikinci bir görüş almanızı öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Bunu onayladığınız için teşekkürler. Benim VW Taigo'mda da şanzıman uyarıları ve sert vites geçişleriyle neredeyse aynı sorunlar nedeniyle tamir edildi. Soğutma fanı da garip sesler çıkarıyordu, bu da başlangıçta servisin radyatör soğutucu sıvısıyla ilgili sorunlar olduğunu düşünmesine neden oldu. Soğutucu sıvısı kaçaklarını kontrol ettikten sonra, bahsettiğiniz aynı konektör sorunlarını buldular. Tamir için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum? Ayrıca, tamir edildikten sonra şanzımanla ilgili herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Arabam 2 aydır sorunsuz çalışıyor ama belirtiler tekrarlarsa nelere dikkat etmem gerektiğini öğrenmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tamir masrafları hakkında sorduğunuz için teşekkürler. T-Roc'umdaki konnektör tamiri 95 €'ya mal oldu ve bu, şanzıman kontrol ünitesine giden arızalı kablo bağlantısının onarımını kapsadı. Konnektör sorununu giderdikten sonra soğutma fanı gürültüsü ve şanzıman uyarıları tamamen ortadan kalktı. Kablo bağlantısı düzgün bir şekilde kapatılıp temizlendikten sonra basınç sensörü okumaları normale döndü. Daha sonra yapılan basınç göstergesi testleri, her şeyin doğru çalıştığını, şanzıman uyarılarını tetikleyen yanlış okumaların artık olmadığını doğruladı. Tamirden bu yana, şanzıman bir yıldır sorunsuz çalışıyor. Artık sert vites değiştirme veya acil durum modu aktivasyonları yok. Anahtar, sıcaklık okumalarını gözlemlemektir; normal sürüş sırasında tutarlı kalmalıdırlar. Okumaların tekrar düzensiz hale geldiğini fark ederseniz, konnektörün dikkat gerektireceğini gösterebilir. Sızıntı tespit testleri ayrıca soğutma sisteminin düzgün çalıştığını doğruladı ve bu da radyatörle ilgili herhangi bir sorunu ortadan kaldırmaya yardımcı oldu. Soğutucu seviyesinin düzenli kontrolleri, olası sorunları erken yakalamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı cevaplar için herkese teşekkürler. Tamirciden yeni döndüm, Taigo'mu tamir ettiler. Tanılama çalışmaları dahil olmak üzere tamir maliyeti 120 € idi. Basınç göstergesi testleri yaptıktan sonra, tam olarak tarif edildiği gibi, şanzıman kontrol ünitesinin yakınında korozyonlu kablolama buldular. Tamirci bağlantıları temizledi ve hasarlı kablolamanın küçük bir bölümünü değiştirdi. Soğutma fanı garip sesler çıkardığı için soğutma sistemini de iyice kontrol ettiler. Şanzıman artık sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor ve hiçbir uyarı ışığı yok. Gıcırtı sesi tamamen gitti ve onarımdan beri acil durum modu devreye girmedi. Soğutma sistemiyle ilgili bir sorun bulunmasa da, güvenlik için aylık olarak soğutma suyu seviyesini kontrol etmeyi tavsiye ettiler. Büyük bir şanzıman tamiri olmadığı için gerçekten rahatladım. Herhangi bir semptomun geri dönüp dönmediğini takip etmeye devam edeceğim, ancak araba 2 hafta sonra mükemmel bir şekilde çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)