VW Taigo Soğuk Çalıştırma Sorunu: Yakıt Enjeksiyonu İncelemesi

VW motorları konusunda orta düzeyde deneyime sahip olarak, 2020 model bir VW T-Cross'ta neredeyse aynı soğuk çalıştırma sorunlarıyla karşılaştım. Belirtiler tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibiydi: soğuk çalıştırmada düzensiz rölanti ve motor ısınana kadar ateşleme sorunları. Uygun bir enjektör testi yaptıktan sonra, atölyem yakıt rayındaki yakıt enjektörlerinden birinin arızalı olduğunu ve soğuk çalışma sırasında tutarsız yakıt beslemesine neden olduğunu buldu. Onarım, arızalı enjektörü değiştirmeyi ve tam bir yakıt sistemi temizliği yapmayı içeriyordu, toplamda 515€. Onarım, soğuk çalıştırma sorunlarını tamamen çözdü ve normal rölanti davranışını geri kazandı. Motor artık sıcaklığa bakılmaksızın sorunsuz çalışıyor. Durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz: Mevcut kilometre, Servis geçmişi detayları, Motor arıza ışığı durumu, Çalıştırma sırasında herhangi bir olağandışı ses, Genellikle kullandığınız yakıt türü Bu bilgiler, benim yaşadığım aynı altta yatan sorunla mı uğraştığınızı yoksa başka faktörlerin de olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Taigo'mda 90091 km var ve geçen ay rutin bakımı yapıldı. Soğuk çalıştırmada, ısındıktan sonra kaybolan belirgin bir tik sesi fark ediyorum. Bu zor çalıştırılmalarda motor arıza ışığı ara sıra yanıp sönüyor, ancak sürekli yanmıyor. Her zaman premium 98 oktan yakıt kullanıyorum. Motor rölanti problemi belirtileri, anlattıklarınızla birebir uyuşuyor. Atölyenin yakıt enjeksiyon sistemini kontrol etmesini ve enjektör testlerini yaptırmasını sağlayacağım. Bahsettiğiniz yakıt besleme sorunları, sadece soğukta ortaya çıkan belirtiler göz önüne alındığında mantıklı. 515€'luk onarım maliyeti sadece parçaları mı içeriyor, yoksa işçilik de dahil mi?

(Çeviren İngilizce)

Ödediğim 515€'luk ücret, T-Cross'umun onarımında hem parçaları hem de işçiliği içeriyordu. Soğuk çalıştırma sırasında anlattığınız tik sesi, benim yaşadıklarıma son derece benziyor; genellikle arızalı bir enjektörden kaynaklanan tutarsız yakıt veriminin belirleyici bir işaretidir. Premium yakıt kullandığınızı ve düzenli bakım yaptırdığınızı belirttiğiniz için, yakıt kalitesi sorunlarını büyük ölçüde eleyebiliriz. Özellikle soğuk koşullarda ara sıra yanıp sönen motor arıza ışığı ve zor çalıştırma kombinasyonu, benim karşılaştığım gibi, enjektörle ilgili sorunları güçlü bir şekilde gösteriyor. Atölyenin aracımda yaptığı enjektör testi, hem elektrik sinyallerini hem de püskürtme desenlerini kontrol eden kapsamlı bir testti. Soğuk çalıştırma sırasında bir enjektörün yaklaşık %30 daha az yakıt verdiğini ve bu nedenle motorun ateşleme yapmadığını tespit ettiler. Özellikle şunları talep etmelerini rica ederim: Soğuk çalıştırma sırasında yakıt basıncını test etme, Bireysel enjektör testini yapma, Enjektör direnç değerlerini kontrol etme, Yakıt rayının uygun basınçta olup olmadığını kontrol etme Onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor, soğuk çalıştırma sorunları veya motor ateşleme sorunları kalmadı. Kilometre sayınız benimkine benzer olduğu için, muhtemelen aynı yakıt sistemi bileşeninin aşınmasıyla karşı karşıyasınız.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtlarınız için teşekkürler. Benzer deneyimlerinizi okuduktan sonra, onarım yönü konusunda çok daha emin hissediyorum. Önümüzdeki hafta için atölyemle randevu aldım. Özellikle yakıt rayı basıncını kontrol etmelerini ve bahsettiğiniz enjektör testlerini yapmalarını istedim. Sorunları tamamen çözerse, hem parçalar hem de işçilik için 515 €'luk maliyet makul görünüyor. Tıkırtı sesi ve motor arıza belirtileri, sizin deneyiminizle eşleşmesi özellikle güven verici. Enjektör değişimi ve yakıt sistemi temizliği ile çözüldüğünü bilmek güzel. İçerideyken tüm yakıt dağıtım bileşenlerinin kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesini sağlayacağım. Tanı testlerinin ve onarım çalışmalarının sonuçlarını aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Sizin durumunuzdaki gibi, tüm bu soğuk çalıştırma sorunlarına yalnızca bir arızalı enjektörün neden olmasını gerçekten umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

P0E03 arızası, yokuşta kalkışta otomatik vitesin devreye girmesinde sorun mu yaşıyor ???

(Çeviren İngilizce)

Öncelikle şanzıman yağı seviyesini kontrol edin, çünkü düşük yağ seviyesi, özellikle eğimli yüzeylerde, kavrama sorunlarına neden olabilir. Yağı kontrol ederken aracın düz bir zeminde olduğundan emin olun. Yağ seviyesi doğruysa, şanzıman sisteminde herhangi bir sızıntı veya hasar olup olmadığını inceleyin. Sorun devam ederse, bu şanzıman kontrol modülü veya dişli bağlantısıyla ilgili daha ciddi bir sorunun işareti olabilir ve bir profesyonel mekaniğin incelemesini tavsiye ederim. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)