VW Taigo Trans: Viteslerde Gıcırtı ve Ani Çalışma Durma Uyarısı

2020 model 1.5 TSI motorlu VW T-Cross aracımda benzer semptomlar yaşadım. Şanzıman sorunları, vites geçişlerindeki sertlikler ve uyarı ışıklarıyla başladı ve sonunda güvenli mod (topal mod) ile sonuçlandı. Benim durumumda kesinlikle suçlu şanzıman yağı sensörüydü. Arızalı sensör yanlış okumalar vererek, şanzıman kontrol ünitesinin yağ sıcaklığının çok yüksek olduğunu düşünmesine neden oldu. Bu da şanzımanı korumak için güvenlik modunu tetikledi. Onarım, hem şanzıman sensörünün değiştirilmesini hem de eski yağda metal parçacıklar bulunduğu için komple şanzıman yağı değişimini içeriyordu. Metal parçacıklar, şanzımanın yanlış yağ basıncıyla çalışmasından kaynaklanan artan sürtünmeden geldi. Bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir, çünkü bu semptomlarla sürmeye devam etmek kalıcı şanzıman hasarına neden olabilir. Vites geçişleri sırasında gelen gıcırtı sesi, tipik olarak şanzımanın uygun yağ basıncını veya akışını alamadığını gösterir. Sensörü değiştirdikten ve yeni şanzıman yağı koyduktan sonra tüm semptomlar kayboldu. O zamandan beri şanzıman vites geçişleri normale döndü ve hiçbir uyarı ışığı yanmadı. Gecikmiş onarımların tam şanzıman arızasına yol açabileceğinden, en kısa sürede kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumunuz, şu anda VW Taigo'mda yaşadığım durumla birebir aynı. Şanzıman sorunları ve gıcırtı sesleri neredeyse aynı. Uyarı ışıkları yanmadan önce sizde de ani vites geçişleri olmuş muydu? Geri bildiriminize dayanarak şanzıman sensörünü ve yağını en kısa sürede kontrol ettireceğim. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir edildikten sonra başka şanzıman sorunlarınız oldu mu merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Maliyetlerle ilgili olarak bilgilendirme yapmak istedim. T-Cross'umda yapılan tamir için toplamda 365€ ödedim. Bu, arızalı şanzıman yağı sıcaklık sensörünün onarımını ve düşük şanzıman yağı seviyesinin giderilmesini içeriyordu. Bahsettiğiniz düzensiz vites geçişleri, gösterge tablosu ışıkları yanmadan önce yaşadığım ilk uyarı işaretlerinden biriydi kesinlikle. Şanzıman sensörünün tamamen değiştirilmesi, bu sert vites geçişlerini tamamen çözdü. Tamirden altı ay önce beri şanzıman sorunsuz çalışıyor, aşırı ısınma problemi veya uyarı ışıkları yok. Mekanik, arızalı bir sıcaklık sensörüyle çalışmanın, kontrol edilmezse ciddi şanzıman hasarına neden olabileceğini açıkladı. Benim durumumda, sorunu erken yakalamak daha kapsamlı şanzıman tamir maliyetlerinden kaçınmama yardımcı oldu. Vites değiştirme performansı şimdi fabrika özelliklerine geri döndü. Sizin şanzımanınızı da yakında kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim, çünkü tanımladığınız semptomlar benim deneyimimle tamamen aynı. Şanzıman sensörü sorunlarının erken teşhisi, daha maliyetli onarımları önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta sonunda senin tavsiyeni dinleyip Taigo'mu tamirciye götürdüm. Otomatik şanzıman teşhisi, tam olarak senin tarif ettiğin gibi, vites değiştirme sorunlarına neden olan arızalı bir şanzıman sensörünü doğruladı. Tamir toplamda 395€ tuttu; buna sıcaklık sensörünün değiştirilmesi, şanzıman yağının değiştirilmesi ve tam bir teşhis kontrolü yapılması dahildi. Tamirci, senin durumunda olduğu gibi, eski şanzıman yağında küçük metal parçacıklar buldu. Tamirden sonra gıcırtı sesi ve sert vites geçişleri tamamen ortadan kayboldu. Şanzıman artık tüm viteslerde sorunsuz bir şekilde geçiş yapıyor ve gösterge panelinde hiçbir uyarı ışığı yanmıyor. Otomatik şanzımanda kalıcı bir hasar oluşmadan önce bunu erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Deneyimini paylaştığın için tekrar teşekkür ederim. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşti ve gereksiz tamirlere para harcamak yerine doğru teşhisi koymamda bana yardımcı oldu. Şanzıman performansını kesinlikle izlemeye devam edeceğim, ancak şimdiye kadar her şey sıfır gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)