VW Taigo Yağ Uyarı Işıkları Sinyal Sensörü Sorunları

Geçen yıl 2020 model VW T-Cross'umda benzer bir sorunla karşılaştım. Arabalarda çalışmak konusunda biraz deneyime sahip biri olarak, başlangıçta daha ciddi bir sorun olduğunu düşündüm, ancak oldukça basit olduğu ortaya çıktı. Özellikle motor normal çalışıyormuş gibi görünürken, yağ sensörü uyarıları kesinlikle sinir bozucu olabilir. Benim durumumda, yağ göstergesi okumaları tutarsızdı ve motor sıcaklık göstergesi arızalıydı. Yağ seviyesi ve kalitesi gibi temel kontrolleri yaptıktan sonra bir atölyeye götürdüm. Teknisyen, yağ sıcaklık sensörü bağlantısının zamanla gevşediğini buldu. Fişte arızalı bir kablo bağlantısı vardı ve bu da aralıklı sinyal sorunlarına neden oluyordu. Toplam onarım maliyeti, teşhis süresini ve kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € idi. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz: Taigo'nuzdaki mevcut kilometre, Görünen tam hata kodu, Uyarının motor soğukken mi yoksa çalışma sıcaklığındayken mi göründüğü, Uyarı ışığıyla ilgili herhangi bir desen fark edip etmediğiniz (sürekli veya aralıklı) Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Kilometreme gelince, 80332 km'deyim ve son bakımımı yaklaşık bir ay önce yaptırdım. Gösterilen hata kodu P0520 ve uyarı ışığı genellikle 15-20 dakika sürüşten sonra, genellikle motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında görünmeye başlıyor. Uyarı oldukça tutarsız, bazen kısa süreliğine yanıp söndükten sonra kayboluyor, bazen de daha uzun süre yanıyor. Otomotiv sensörünün davranışı, özellikle tutarsız yağ sıcaklığı okumalarıyla, anlattıklarınıza çok benziyor. Yolda bir tümseğe çarptıktan sonra uyarıların bazen kaybolduğunu belirtmeniz ilginç, bu da benzer bir kablolama sorununu gösterebilir. Tamirciniz sıcaklık sensörüne aracın altından mı erişmesi gerekti, yoksa yukarıdan mı erişilebiliyordu? Hangi tür bir onarım süreciyle karşılaşabileceğimi anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Evet, anlattığınız belirtiler, özellikle de darbelere vurduktan sonra uyarıların değişmesi kısmı, benim T-Cross'umda yaşadıklarıma neredeyse birebir aynı. Bu davranış, yağ sıcaklığı sensörü okumalarını etkileyen gevşek bir bağlantının klasik bir işaretidir. Benim tamir işlemimde, teknisyen motor kapağını çıkardıktan sonra sensöre yukarıdan ulaştı. Araç sensörü konektörü yağ filtresi yuvasının yakınında bulunuyordu. Tamir, konektör pimlerinin temizlenmesini ve gelecekteki hareketleri önlemek için kablo demeti bağlantısının yeni klipslerle düzgün bir şekilde sabitlenmesini içeriyordu. Tamirden önce fark ettiğim bir şey, motor sıcaklık göstergesinin bazen olağandışı dalgalanmalar göstermesi ve bağlantı düzeltildikten sonra bunun kaybolmasıydı. Bu, ECU'nun otomotiv sensör sisteminden tutarsız sinyaller aldığı için olur. Kilometre sayınız ve P0520 kodu ile birlikte, uyarıların çalışma sıcaklığında ortaya çıkma zamanlamasını göz önünde bulundurarak, arızalı bir sensör ünitesi yerine aynı elektrik bağlantı sorunuyla karşı karşıya olduğunuza bahse girerim. Tamir işlemi basit olmalı ve ödediğimle benzer bir fiyata mal olmalıdır. Hızlı bir ipucu: Tamir işlemini beklerken, güvenlik açısından yağ seviyenizi yağ çubuğu ile elle kontrol etmeye devam edin. Gerçek bir yağ basıncı problemi varsa motor koruma sistemleri her şeyi durduracaktır, bu nedenle aralıklı uyarılar genellikle mekanik sorunlardan çok sensörle ilgilidir.

(Çeviren İngilizce)

Anlattığınız belirtiler benim durumumla oldukça örtüşüyor. Her şey sensörle ilgili bir elektrik sorununa işaret ettiği için, öncelikle kablo bağlantısının kontrol edilmesiyle ilerleyeceğim, mekanik bir sorun değil. Üstten sıcaklık sensörüne erişim hakkındaki detay faydalı, randevuyu ayarladığımda P0520 kodundan ve olası kablo sorunundan bahsedeceğim. Büyük bir sökme işlemi gerektirmeyen, karmaşık olmayan bir onarım olması iyi. Tutarlı olmayan motor sıcaklığı okumaları ve yağ göstergesi davranışıyla ilgili deneyiminiz, benim gördüklerimle aynı. Bunu tamir ettirmeyi beklerken, önerildiği gibi yağ seviyesini manuel olarak kontrol etmeye devam edeceğim. Onarım maliyetinize dayanarak, bu başlangıçta korktuğumdan çok daha yönetilebilir bir düzeltme olmalı. Motorumun normal çalışması ve uyarıların aralıklı olması, gerçek bir yağ basıncı problemi değil, sadece sensör bağlantısıyla ilgili olduğunu gösteriyor. Bu onarımı yakında planlayacağım ve çözüldüğünde güncelleme yapacağım. Benzer bir sorunla ilgili ilk elden deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)