VW Taos Çalışmıyor: Solenoid Tıklaması Var Ama Motor Çalışmıyor

2019 model VW T-Cross aracımla geçen kış çok benzer bir sorun yaşamıştım. Temel otomobil bakımı konusunda deneyime sahip biri olarak, ben de öncelikle akü terminal bağlantılarını kontrol ettim. Marş solenoidinin tıkırtı sesi, tarif ettiğinizle aynıydı. Başlangıçta sadece akünün bittiğini düşündüm, ancak diğer sistemlere giden güç kaynağı sorunsuz görünüyordu. Bir tamirhaneye götürdüm ve marş motorunun yakınındaki arızalı bir kablo demeti bağlantısı teşhis edildi. Bazı kabloların izolasyonu aşınmış ve aralıklı devre kesintisi yapıyordu. Onarım, kablo demetinin bir bölümünün değiştirilmesini ve demetin düzgün bir şekilde sabitlenmesini içeriyordu. Tanılama süresi dahil toplam maliyet 95€ oldu. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Motor arıza ışığı yanıyor mu? Tam olarak hangi hata kodlarını alıyorsunuz? Son zamanlarda başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi? Bu her zaman mı oluyor yoksa aralıklı olarak mı? Bu detaylar, sorununun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya ateşleme devresinde başka bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Son bakım 95000 km'deydi. Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Motor arıza ışığı kısa süreliğine yanıp sönüyor, sonra sürekli yanıyor. Her çalıştırma denemesinde sürekli olarak P0615 hata kodunu alıyorum. Bundan önce başka elektriksel sorun fark edilmedi. Sorunlar bu sabah aniden başladı ve her seferinde oluyor, tamamen tutarlı bir davranış sergiliyor. Voltaj düşüş testi, rölantide 12.6V gösteriyor ancak çalıştırma girişimleri sırasında önemli ölçüde düşüyor. Bu, sizin yaşadığınız kablo demeti sorunundan ziyade arızalı bir röle anahtarı veya kontak anahtarı sorununa daha çok işaret ediyor. Tam ateşleme devresini kontrol etme konusunda iyi bir nokta. Zaten bir atölye ziyareti planladım, ancak olası çözümleri daha iyi anlamak için önce bazı gerçek dünya deneyimlerini toplamak istedim.

(community_translated_from_language)

Ek bilgiler için teşekkürler. P0615 hata kodu sorunu kesinlikle daraltıyor. T-Cross'umdaki belirtiler, kablo demeti sorunum olduğu için biraz farklıydı, ancak voltaj ölçümleriniz ve sürekli hata, marş rölesine güçlü bir şekilde işaret ediyor. Kablolama problemim çözüldüğünde, voltaj marş sırasında istikrarlı kaldı. Marş denemeleri sırasında önemli voltaj düşüşünüz, bu belirli hata koduyla birleştiğinde, ateşleme anahtarı veya marş rölesinin marş devresini düzgün şekilde devreye almadığını gösteriyor. Marş rölesi genellikle ana sigorta kutusunda bulunur. Kablo demetindeki sorunumdan önce, benzer belirtiler gösteren önceki bir arabada benzer bir röle problemi yaşamıştım; karakteristik tıklama sesi ama çalışmama. Çözüm sadece marş rölesini değiştirmekti, bu da yaklaşık 35 € tuttu. Pil voltajınız dinlenme halinde iyi ancak yük altında düştüğü için, şunları mutlaka kontrol ettirin: 1. Sigorta kutusundaki marş rölesi 2. Ateşleme anahtarı bağlantıları 3. Tüm marş devresi boyunca voltaj düşüşü Bu bileşenler, benim ihtiyaç duyduğum gibi tam bir kablo demeti onarımından çok daha basit bir şekilde değiştirilebilir. Sürekli hata kodu, aralıklı sorunumla karşılaştırıldığında teşhisi oldukça kolaylaştırıyor.

(community_translated_from_language)

Yardımcı tavsiyeleriniz için teşekkürler. Röle ve kablo demeti sorunlarıyla ilgili deneyiminiz, olayları doğru perspektife oturtmamda gerçekten yardımcı oldu. Açıkladığınız semptomlara, voltaj ölçümlerime ve P0615 hata koduna dayanarak, sigorta kutusundaki marş rölesinin muhtemel suçlu olduğundan oldukça eminim. Daha karmaşık teşhislere geçmeden önce, atölyenin önce röle anahtarını kontrol etmesini sağlayacağım. Tutarlı davranış ve hata kodu, önceki kablo demeti probleminizden ziyade, bahsettiğiniz röle arıza modelini kesinlikle doğrulamaktadır. Röle değişiminin, daha kapsamlı onarımlara kıyasla 35€ gibi nispeten ucuz olması iyi oldu. Önerdiğiniz gibi, tüm ilgili marş solenoid devrelerindeki voltaj düşüşünü doğrulamalarını ve kontak anahtarının bağlantılarını kontrol etmelerini sağlayacağım. Bu bilgilere sahip olmak, tamirciyle onarım hakkında daha bilgili bir şekilde görüşmemi ve gereksiz parça değişiminden kaçınmamı sağlayacak. Gerçek nedeni bildikten sonra güncelleme yapacağım. Her iki tip marş sistemi arızasıyla ilgili deneyimlerinizi paylaşmak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım.

(community_translated_from_language)