VW Taos ECU Kilidi Çoklu Arıza Kodu Bilmecesi Oluşturuyor

2021 model VW T-Cross aracımla benzer bir sorun yaşadım. Otomobil elektroniği ve arıza kodları konusunda biraz deneyimim olduğu için öncelikle bir teşhis aracı kullanarak aktif hafızayı kendim silmeyi denedim, ancak başarılı olamadım. Benim durumumda asıl neden, birden fazla kontrol ünitesi hatasına neden olan araç elektrik sistemindeki düşük voltajdı. Atölye, akünün voltajının kritik seviyelerin altına düştüğünü ve bunun ECU'nun koruyucu bir moda geçmesine ve arıza hafızasını kilitlemesine neden olduğunu tespit etti. Teşhis adımları şunları içeriyordu: Tam sistem voltaj kontrolü, Akü yük testi, Alternatör çıkışı doğrulama, Kontrol ünitesi iletişim testi Toplam onarım maliyeti, şunları kapsayan 240 € idi: Akü değişimi, Sistem teşhisi, Arıza kodu silme, Kontrol ünitesi sıfırlama Durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Akünün yaşı ve son değiştirme tarihi, Herhangi bir marş sorunuyla karşılaştığınızı fark edip etmediğiniz, Son zamanlarda herhangi bir elektrikli aksesuar takılıp takılmadığı, Hangi belirli arıza kodlarının görüntülendiği Bu ayrıntılar, sorununuzun aynı temel sorundan kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Motorun düzgün çalışması olumlu olsa da, kalıcı arıza kodları genellikle diğer sistemleri etkilemeden önce ele alınması gereken bir güç kaynağı sorununu gösterir.

(Çeviren İngilizce)

131159 km'deki son serviste her şeyin yolunda olduğu görülüyor, ancak bu yeni sorun endişe verici. Önerdiğiniz tanılama adımlarını çalıştırdıktan sonra, tarayıcım aktif bellekte, kontrol üniteleri arasındaki iletişim hatalarıyla ilgili sekiz farklı hata kodu gösteriyor. Ancak sizin durumunuzun aksine, pilim normal çalışıyor ve alternatör çıkışı belirtilen değerler dahilinde. Bilgisayar sistemi, doğru voltaj olmasına rağmen bu hata durumunda sıkışmış gibi görünüyor. Otomotiv tanılama sistemleri ayrıca CAN veri yolunda normal iletişimi gösteriyor ki bu da hata belleğinin kilitlenmesini daha da şaşırtıcı kılıyor. Bunun son servis ziyaretinde yapılan en son ECU yazılım güncellemesiyle ilgili olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

VW Taos'unuz hakkında verdiğiniz ek bilgiler için teşekkürler. Benim T-Cross'umda da bir yazılım güncellemesinden sonra benzer belirtiler ortaya çıktı, ancak başlangıçta ilk durumdaki gibi sadece bataryadan kaynaklandığını düşündüm. Güncellemeden sonra ECU arıza kodlarının takılı kalması, araç bilgisayar sistemimizde bilinen bir tuhaflıktır. Önceki batarya ile ilgili sorunumdan en büyük fark, tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibiydi; tüm güç sistemleri normal çalışıyordu ancak arıza belleği kilitli kalıyordu. Oto tamir atölyesi, yazılım güncellemesinin düzgün tamamlanmadığını ve ECU'nun kısmi bir güncelleme durumunda kaldığını tespit etti. Bu, her şey normal çalışırken bilgisayar sisteminin kontrol üniteleri arasında bu iletişim hatalarını göstermesinin nedenini açıklıyor. Çözüm şunları gerektirdi: Tam ECU tanılama taraması, Güncelleme durumunun zorla temizlenmesi, Kontrol ünitesi yazılımının yeniden yüklenmesi, Uyarlamaların sıfırlanması. Tam ECU tanılaması ve yazılım güncellemesi dahil olmak üzere nihai maliyet 320€ idi. Önceki batarya ile ilgili onarımdan çok farklıydı, ancak kalıcı arıza kodlarını tamamen çözdü. Sizin durumunuza baktığımda, son servis güncellemesiyle zamanlama aynı kök nedeni kuvvetle işaret ediyor. Sadece kodları silmeyi denemek yerine kontrol ünitesi yazılımının yeniden yüklenmesini öneriyorum.

(Çeviren İngilizce)

T-Cross sorununuzla ilgili deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Yazılım güncellemesi hakkında anlattıklarınız durumumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. ECU teşhisi ve yeniden yazdırma işlemi için randevu aldım. Diğerlerine yardımcı olması durumunda, hata kodlarım özellikle sizin durumunuzda olduğu gibi modüller arasındaki iletişim zaman aşımını gösteriyor. Tüm güç sistemlerinin normal çalıştığını test etmesine rağmen hata belleğinin kilitli kalması kesinlikle donanım sorunundan ziyade eksik bir yazılım güncellemesine işaret ediyor. Tamir tamamlandıktan sonra güncelleme yapacağım, ancak sizin deneyiminizle olan benzerliklere dayanarak, kontrol ünitesi yeniden yazdırmanın bu inatçı hata kodlarını çözmesi gerekir. Alıntılanan maliyet, ödediğinizle uyumludur, tam ECU teşhisi ve yazılım yeniden yüklemesi için 350 € tahmin ettiler. Garip olan, bilgisayar sisteminde görünen bu iletişim hatalarına rağmen otomobil elektroniğinin normal şekilde çalışmaya devam etmesidir. En azından bunun ciddi bir mekanik sorundan ziyade sadece bir yazılım hatası olma ihtimalinin bilinmesi bana biraz huzur veriyor.

(Çeviren İngilizce)