VW Taos NOx Sensörü Sorunları Motor Arıza Lambasını Tetikliyor

2020 model VW Tiguan'ımla geçen kış çok benzer bir sorun yaşamıştım. Egzoz sistemi onarımları konusunda biraz deneyimim olduğu için, katalitik konvertöre olası zararları önlemek için bunun hızlı bir şekilde ele alınmasının önemli olduğunu biliyordum. Motor arıza ışığı yanmıştı ve teşhis emisyonla ilgili kodlar göstermişti. Başlangıçta azot oksit sensörünün arızalandığını düşündüm, ancak incelemeden sonra, atölye aslında hava-yakıt oranı sensörünün yakınındaki kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğunu buldu. Kabloların aşınması vardı ve bağlantının temizlenmesi ve düzgün bir şekilde sabitlenmesi gerekiyordu. Toplam onarım maliyeti, teşhis ve kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € idi. Atölye her şeyi yaklaşık 2 saat içinde tamamlamayı başardı. Onarımdan bu yana, emisyon sistemi motor arıza ışığı olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Durumunuz için daha spesifik önerilerde bulunmak amacıyla şunları paylaşabilir misiniz: Belirli hata kodları için tarama yaptınız mı? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ediyor musunuz? Motor arıza ışığı sürekli mi yanıyor yoksa yanıp sönüyor mu? Egzoz bölgesinden herhangi bir olağandışı ses geliyor mu? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya kirlilik kontrol sisteminde farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aracımın 80.000 km bakımı geçen ay yapıldı ve o zamandan beri NOx sensörü sorunlu gibi görünüyor. Hata kodu okuyucusu, emisyon sensörü devresini işaret eden P0420 kodunu gösteriyor. Motor arıza ışığı sürekli yanıyor ve yakıt tüketimi normal kalıyor. Egzozdan alışılmadık sesler gelmiyor, ancak araç içi bilgisayar normalden daha yüksek emisyon değerleri gösteriyor. Başka bir Taos sahibiyle konuştum ve sensör arızasının kirlilik kontrol sisteminin arızalanmasına neden olabileceğini söyledi. Servis randevusu almadan önce, kablo demetiyle ilgili deneyiminize benzer şekilde, sensör bağlantılarını temizlemenin sorunu çözüp çözmeyeceğini kontrol etmek istedim. Bunu önce denemeyi önerir misiniz yoksa kilometresi göz önüne alındığında tüm emisyon kontrol sisteminin profesyonelce kontrol edilmesini mi önerirsiniz?

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Tiguan örneğimde sadece kablolama sorunu olduğu durumun aksine, P0420 kodunuz ve daha yüksek emisyon değerleri bunun sadece bir bağlantı sorunundan daha fazlası olabileceğini gösteriyor. Dizel motor sistemiyle ilgili takip deneyimimde, modern emisyon sistemlerinde sensör bağlantılarını temizlemenin bazen faydadan çok zarar verebileceğini öğrendim. İlk kablo demeti onarımımın ardından, yaklaşık 6 ay sonra benzer bir P0420 kodu ile karşılaştım. Egzoz sistemi muayenesi, NOx sensörünün sorun bildirirken, asıl nedenin aslında kirlilik kontrol bileşenlerini etkileyen karbon birikimi olduğunu ortaya koydu. Atölyenin teşhisi, sensörün doğru çalıştığını ancak gerçek emisyon sorunlarına yanıt verdiğini gösterdi. Tamir işlemi şunları içeriyordu: Komple emisyon sensörü testi, Egzoz sistemi muayenesi, Karbon birikinti temizliği, Kirlilik kontrol modülü için yazılım güncellemesi. Toplam maliyet 450 € idi, ancak sorunu tamamen çözdü. Aracınızın kilometresi ve belirli hata kodu göz önüne alındığında, sensör temizliğini kendiniz denemek yerine profesyonel bir teşhis yaptırmanızı öneririm. Modern emisyon sistemleri oldukça karmaşık ve birbirine bağlıdır. Hızlanırken güç kaybı fark ediyor musunuz? Bu, tamamen bir sensör arızası mı yoksa daha geniş bir egzoz sistemi sorunu mu olduğunu doğrulamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı karşılaştırmanızı ve takip eden onarım deneyiminizi gerçekten takdir ediyorum. İlk tel tamirinizin daha sonra daha derin bir emisyon sistemi sorununa yol açması, herhangi bir kendin yap onarımını denemek yerine profesyonel yolu seçmem gerektiğini düşünüyorum. Taos'um sert hızlanma sırasında ara sıra hafif yavaşlıyor, bu da sizin deneyiminizden yola çıkarak sadece bir sensör arızasından daha fazlasını gösterebilir. Kontrol motoru ışığı problemi, P0420 kodu ve performans sorunları bir arada düşünüldüğünde katalitik konvertörün de incelenmesi gerekebilir. Modern kirlilik kontrol sistemlerinin karmaşıklığı ve daha fazla hasara yol açma potansiyeli göz önüne alındığında, atölyede tam bir teşhis için randevu alacağım. Bahsettiğiniz 450 €'luk onarım maliyeti, kapsamlı bir sistem kontrolü ve emisyon bileşenlerinin gerekli temizliğini içeriyorsa makul görünüyor. Önümüzdeki hafta için bir randevu alacağım ve şunları isteyeceğimden emin olacağım: Tam emisyon sensörü teşhisi, Katalitik konvertör verimlilik testi, Karbon birikintileri kontrolü, Emisyon kontrol sistemi yazılım doğrulaması. Daha sonra daha pahalı onarımlar riskine girmektense şimdi bunu düzgün bir şekilde ele almak daha iyi. Onarım deneyiminizin ayrıntılı dökümü, bu kararı daha net bir şekilde almama gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)