VW Tiguan'da VANOS Sorunu Yüksek Yakıt Tüketimine Neden Oluyor

2019 model VW Golf GTI'ımla benzer bir sorun yaşamıştım. Temel bakım ve onarımlar konusunda biraz deneyimim olduğu için, önce benzer belirtileri fark ettim; motor arıza ışığı yandı ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde düştü. Tanılama, aralıklı motor rölantide çalışmama neden olan bir VANOS solenoid sorunu ortaya çıkardı. Forumları kontrol ettikten ve düzenli olarak gittiğim atölyeyle görüştükten sonra, değişken zamanlama sisteminin dikkat gerektiğini doğruladılar. Onarım, arızalı bir VANOS solenoidinin değiştirilmesini ve çevredeki bileşenlerin temizlenmesini içeriyordu. Toplam maliyet 250 € idi ve iş yaklaşık 3 saat sürdü. Onarımın ardından yakıt tüketimi normale döndü ve motor arıza ışığı tekrar yanmadı. Atölye, bu sorunların bu motor ailesinde kilometre artışı ile oldukça yaygın olduğunu belirtti. Belirli çözümler önermeden önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Tiguan'ınızın mevcut kilometresi? Düzensiz rölanti veya güç düşüşü gibi başka belirtiler var mı? Herhangi bir olağandışı motor sesi duydunuz mu? Tanılama işleminden özel hata kodlarını aldınız mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini ve bir VANOS solenoid değiştirilmesinin sizin durumunuz için doğru çözüm olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Son bakım 18000 km'de yapıldı ve şu anki kilometre 21247 km. Cevabınızı okuduktan sonra bahsettiğiniz rölanti problemini fark ettim, özellikle motor soğukken oluyor. Tanılama, giriş eksantrik mili konumlandırma aktüatör devresine işaret eden P0013 hata kodunu gösterdi. Motor çalıştırmada hafif bir takırtı sesi çıkarıyor, ancak ısındıktan sonra geçiyor. VANOS solenoidinin değiştirilmesiyle ilgili deneyiminiz, özellikle belirtiler çok benzediği için umut verici görünüyor. Artan yakıt tüketimi ve motor arıza ışığı durumumla tam olarak örtüşüyor. Tamir süresinin nispeten kısa olması iyi. Atölyeniz VANOS arızasına yağ çamuru birikiminin katkıda bulunabileceğinden bahsetti mi? Başlıca endişem, tekrarlanmayı önlemek için tamir sırasında ilgili tüm sorunların ele alınmasının sağlanmasıdır.

(community_translated_from_language)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. P0013 kodu, soğuk çalıştırmada takırtı ve düzensiz rölanti dahil olmak üzere belirtileriniz, benim GTI durumumla neredeyse tamamen aynı. Ancak VANOS sorunları için kilometre oldukça düşük, bu da erken aşınma veya yağla ilgili sorunları düşündürüyor. VANOS solenoidim değiştirilirken, teknisyen giriş eksantrik mili bölgesinde biraz yağ çamuru buldu. Bu birikme, VANOS'un düzgün çalışmasını kısıtlayarak motorun ateşleme sorunlarına neden oldu. Daha yüksek dereceli sentetik bir yağa ve biraz daha kısa yağ değişim aralıklarına geçmeyi önerdiler. Onarımım şunları içeriyordu: VANOS solenoidinin değiştirilmesi, Komple sistem temizliği, Güncellenmiş özellikli yağ ile yağ değişimi, İlgili sensörlerin test edilmesi. Motorun ateşleme sorunları onarımın hemen ardından ortadan kalktı. Motor arıza ışığı kapalı kaldı ve yakıt tüketimi iki depo içinde normal seviyelerine geri döndü. Açıklamanız ve benim deneyimime dayanarak, hem VANOS solenoidinin değiştirilmesini hem de yağ sisteminin iyice temizlenmesini öneriyorum. Sadece solenoidi temizlemeden gidermek, tekrarlanan arızalara yol açabilir. Bu birleşik yaklaşım, benim durumumda sorunu kalıcı olarak çözdü.

(community_translated_from_language)

Bütün o detaylı bilgiler için teşekkürler. Anlattığınız hata kodu ve belirtiler kesinlikle benim durumumla örtüşüyor. Arabayı önümüzdeki hafta servise götüreceğim ve VANOS solenoidinin değiştirilmesiyle birlikte yağ çamuru birikimini de kontrol etmelerini sağlayacağım. Soğuk çalıştırmada oluşan takırtı sesi beni gerçekten rahatsız ediyordu, bu yüzden sizin tam olarak düzeltildiğini duymak güven verici. Cevabınızdan sonra biraz daha araştırma yaptım ve VANOS arızasıyla ilgili benzer motor ateşleme sorunları yaşayan birçok vaka buldum. Bahsettiğiniz tam sistem temizliğini, giriş eksantrik mili bölgesinin muayenesinin yanında talep edeceğim. Herhangi bir yağ birikimi sorununu şimdi ele almak, ileride başka bir VANOS solenoid arızası riskini önlemek açısından mantıklı. Tamir süresi tahmini için de gerçekten minnettarım, servis ziyaretini daha iyi planlamama yardımcı oluyor. Bahsettiğiniz daha yüksek dereceli sentetik yağa geçmeyi görüşeceğimden emin olacağım. 21247 km'de kesinlikle tekrarlayan sorunları önlemek istiyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, karşılaştığım sorunu anlamayı inanılmaz derecede kolaylaştırdı.

(community_translated_from_language)