VW Tiguan Aşırı Isınma: Arızalı Bypass Vana Uyarısı

VW'lar üzerinde bazı deneyimlerim olduğu için, 2011 model VW Golf GTI'mde benzer bir sorunla karşılaştım. Açıkladığınız belirtiler, benim karşılaştığım durumla uyuşuyor; motorun aşırı ısınması ve sistemde hata kodlarının depolanması. Benim durumumda, baypas valfi aslında birincil sorun değildi. Asıl neden, başlangıçta tespit edilemeyen arızalı bir termostattı. Bu, soğutma sistemini etkileyen bir zincirleme reaksiyon yarattı ve bu da baypas valfinin arızalanmasına neden oldu. Mekaniğim, tüm soğutma sisteminin teşhis kontrolü sırasında bunu tespit etti. Atölye, termostat arızasının daha önce soğutma sistemi üzerinde yaptıkları bir tamire kadar uzandığı için garanti kapsamında onarım yaptı. Önlem olarak hem termostatı hem de baypas valfini değiştirdiler ve sonrasında vakum sisteminin düzgün bir şekilde test edilmesini sağladılar. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Tiguan'ınızın güncel kilometresi, Yapılan son onarımlar veya bakımlar, Sistemde depolanan özel hata kodları, Soğutucu sıvı sızıntısı veya kaybı fark edip etmediğiniz, Sıcaklık göstergesinin davranışının farklı sürüş koşullarında nasıl değiştiği Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığım durumla benzer bir deseni izleyip izlemediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Tiguan'ımın kilometre sayacı 136627 km gösteriyor ve son bakımı sadece 2 ay önce yapıldı. Motorun rölanti sorunu bu bakımdan hemen sonra ortaya çıkmaya başladı. Başlangıçta, bazı olağandışı sesler duyduğum için vakum sisteminden kaynaklandığını düşündüm, ancak termostattan bahsetmeniz çok mantıklı. Özellikle otoyolda giderken sıcaklık göstergesinin düzensiz davrandığını fark ettim. Soğutucu sıvısı kaçağı gözlemlemedim, ancak son haftalarda soğutucu sıvı seviyesi biraz düştü. Hata kodlarına gelince, önceki okuma bakım sırasında silindiği için tekrar okutmam gerekecek. Hem termostatın hem de by-pass valfinin kontrol edilmesini önerir misiniz, yoksa önce termostatla mı ilgilenmeliyim? Mümkünse gereksiz onarımlardan kaçınmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Anlattıklarınıza dayanarak, öncelikle termostatın kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Benim Golf GTI'ımda bu sorun yaşandığında, semptomlar neredeyse aynıydı: düzensiz sıcaklık göstergesi okumaları ve görünür sızıntı olmadan kademeli soğutucu kaybı. Soğutucu seviyesindeki düşüş, servisten sonraki sorunların zamanlamasıyla birlikte özellikle dikkat çekicidir. Benim durumumda, serviste soğutma sistemine hava girmesi soruna katkıda bulunmuş, termostat fonksiyonunu etkileyen hava cepleri oluşturmuştur. Bunu yaşadığımdan, işe yarayanlar şunlardır: Soğutma sisteminin basınç testini yaptırın, Sistem basınç altındayken termostat çalışmasının doğrulanmasını sağlayın, Soğutucu kanalları yakınındaki hava girişi ve vakum sistemi bağlantılarını kontrol edin. Termostat değişimi, işçilik dahil olmak üzere yaklaşık 380 €'ya mal oldu. By-pass valfi 220 € daha tuttu, ancak sonradan düşününce, termostat tamiri sorunların çoğunu çözdüğü için muhtemelen bunu bekleyebilirdim. Bahsettiğiniz motorun durması, motor yönetimini etkileyen soğutma sistemi sorunlarıyla ilgili olabilir. Termostatım değiştirildikten sonra, hem aşırı ısınma hem de ara sıra durma tamamen ortadan kalktı. Bir servise götürmeden önce durumu izlemek istiyorsanız, motorun durması ve sıcaklık artışları arasında herhangi bir ilişki olup olmadığına dikkat edin. Bu, sorunumu daha doğru teşhis etmeme yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Tiguan'ımın belirtileri, sizin yaşadıklarınıza çok benziyor. Sıcaklık artışları ve rölantide durma arasında bir korelasyon var, tam olarak benim gördüğüm gibi. Bu sabah kontrol ettim ve soğutucu seviyesi birkaç milimetre daha düşmüş, yine de görünür bir sızıntı yok. Tavsiyenizi dikkate alacağım ve öncelikle termostatı kontrol edeceğim. Termostat değişimi için 380€ tahmini, belirsizlik içinde birden fazla parçayı değiştirmeye kıyasla makul görünüyor. Son bakım işleminden kaynaklanan hava kabarcıkları hakkındaki görüşünüz gerçekten yerinde, sorunlar tam olarak bu işlemden sonra başladı. Önümüzdeki hafta için yerel bir serviste randevu aldım. Daha fazla onarım önermeden önce basınç testini ve termostat kontrolünü yapacaklar. Bu, doğrudan by-pass valfini değiştirmeye atlamaktan daha akıllı bir yaklaşım gibi görünüyor. Tanı sonuçlarım elimde olduğunda ve termostatın bu güç kaybı ve aşırı ısınma sorunlarının nedeni olup olmadığını öğrendiğimde geri döneceğim. Egzoz sistemi ve endişelendiğim diğer bileşenlere potansiyel olarak gereksiz onarımlardan kaçınmama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)