VW Tiguan CEL: Emme Sistemi Uyarı İşaretleri

2017 model VW Golf TDI ile benzer bir durum yaşadım. Vakum kaçağı nedeniyle motor arıza ışığı yanmıştı; kaçağın yeri fren servo pompası ile emme manifoldu arasındaydı. Hava besleme sistemi tehlikeye girmişti ve bu da dengesiz rölanti sorunlarına ve ara ara motorun durmasına neden oluyordu. Sorunun kökeni, bozulmuş bir kauçuk hortum bağlantısıydı. Bu vakum kaçakları, sistemin doğru basıncı koruyamadığı için genellikle manifolt basınç sensörü uyarılarını tetikler. Başlangıçta sürmeye devam etmek cazip gelse de, bu sorun hem motor performansını hem de fren asistanı işlevselliğini etkilediği için acil dikkat gerektirir. Onarım, bozulmuş hortumun değiştirilmesini ve vakum sistemindeki tüm bağlantı noktalarının kontrol edilmesini içeriyordu. Bu yaş aralığındaki dizel motorlarda oldukça yaygın bir sorun olduğu ortaya çıktı. Belirtiler hafif başlamıştı, ancak dikkate alınmazsa daha ciddi komplikasyonlara yol açabilirdi. Benzer belirtiler çeşitli vakumla ilgili sorunlardan kaynaklanabileceğinden, nitelikli bir teknisyen doğru bir tanı taraması yapmalıdır. Tamir edilene kadar, özellikle rölanti veya düşük hızda sürüş koşullarında ani motor durması riski vardır.

(Çeviren İngilizce)

Golf TDI vakum sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Tiguan'ımda neredeyse aynı belirtiler vardı ve onarımını yaptırana kadar gaz kelebeği tepkisinin de yavaşladığını fark ettim. Hortum değiştirme onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Onarımım yapıldıktan sonra birkaç hafta boyunca motor arıza kontrolünü izledim ancak her şey normal kaldı. Tekrarlayan sorunlarınız olup olmadığını veya onarımın sizin için sorunu tamamen çözdüğünü merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Tamir, vakum kaçagını ve ilgili gaz kelebeği sorunlarını tamamen çözdü. Pompa ve hava valfi arasındaki arızalı hortum bağlantısının değiştirilmesi için toplam maliyet 175€ oldu. İşin yapılmasından bu yana, manifold basıncı sabit kaldı ve rölanti sorunları tamamen ortadan kalktı. Tamiri takiben, yaklaşık 2 ay boyunca durumu yakından takip ettim, ancak motor sorunsuz çalıştı, hiçbir arıza ışığı yanmadı ve hava beslemesiyle ilgili bir sorun yaşanmadı. Gaz kelebeği tepkisindeki iyileşme hemen fark edildi. Sizler gibi, sorunun doğru teşhis edilip düzeltilmesinden rahatladım. Bu vakum sistemi onarımları, nereye bakacağını bilen yetkin bir mekanikçi tarafından yapıldığında oldukça basittir. Anahtar nokta, ilgili bileşenlerde ek aşınmaya neden olmadan önce sorunu erken yakalamaktır.

(Çeviren İngilizce)

Yeni bir tamircide Tiguan'ımın kontrolünü ve onarımını yaptırdım ve az önce geri döndüm. Sorunu, sizin yaşadığınıza benzer şekilde, emme manifoldunda vakum kaçağı olarak teşhis ettiler. Tamir maliyeti 195 € oldu, sizinkinden biraz daha fazla ama tam sistem kontrolünü içeriyordu. Tamirci bana hava besleme sorunlarına neden olan aşınmış vakum hortumunu gösterdi. Tamirden hemen sonra gaz tepkisi anında iyileşti. Artık motor arıza ışığı veya motor rölanti sorunu yok. Uyarı ışığıyla devam etmek yerine bunu erken ele aldığım için gerçekten çok mutluyum. Yeni tamirhane ayrıca tüm sorunu açıklamak ve bana değiştirilen parçaları göstermek konusunda harika bir iş çıkardı. İki haftadır sorunsuz bir şekilde araba kullanıyorum. Rölanti düzgün ve motor performansı normale döndü. Bu deneyim bana, araba ilk başta sorunsuz çalışıyor gibi görünse bile, bu uyarı işaretlerini görmezden gelmemem gerektiğini kesinlikle öğretti.

(Çeviren İngilizce)