100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

jonathanghost1

VW Tiguan Direksiyon Kontrolleri ve Hız Kontrol Sistemi Arızası Onarımı

2011 model VW Tiguan'ımla ilgili yardıma ihtiyacım var, direksiyon simidi kontrolleri ve hız sabitleyici tamamen çalışmayı bıraktı. Hız göstergesi hata mesajı gösteriyor ve teşhislerde depolanmış hatalar bulundu. Kimse Tiguan'ında benzer semptomlar yaşadı mı? Özellikle kök nedenin ne olduğu ve atölyenizin sorunu nasıl çözdüğü konusunda bilgi almak istiyorum. Arabayı servise götürmeden önce araç elektroniğiyle ilgili sorun giderme konusunda herhangi bir ipucu da yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

dieterweiss30

2013 model VW Golf'ümde çok benzer bir sorun yaşamıştım. Arabalarda çalışmak konusunda biraz deneyimim olduğu için öncelikle sigorta kutusunda herhangi bir sorun olup olmadığını kontrol ettim, ancak orada hiçbir şey bulamadım. Belirtiler aynıydı: direksiyon simidi kontrolleri yanıt vermiyordu, hız kontrolü çalışmıyordu ve gösterge panelinde hata mesajları vardı. Evde temel teşhisler yaptıktan sonra, direksiyon kolonunun yakınında gevşek bir kablo bağlantısıyla ilgili arızalı bir sistemi buldukları bir atölyeye götürdüm. Onarım, kablo demeti düzgün bir şekilde yeniden bağlanmasını ve sabitlenmesini içeriyordu. Teşhis taraması dahil toplam maliyet 95 € idi. Arıza, o döneme ait bu VW modellerinde oldukça yaygın olduğu ortaya çıktı. Tiguan'ınız hakkında daha fazla ayrıntı paylaşabilir misiniz: Motor hacmi? Gaz kelebeği gövdesi normal çalışıyor mu? Başka elektriksel sorunlar var mı? Hangi özel hata mesajları görünüyor? Bu, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur. Bu elektriksel sorunları uygun test ekipmanı olmadan teşhis etmek zor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

jonathanghost1 (Yazar)

Son bakımımı yaklaşık 3 ay önce, 56053 km'de yaptırdım. Temel sorun giderme girişimlerinden sonra, arızanın direksiyon simidi burulma yayı ile ilgili olduğunu keşfettim. Aracın elektronik sistemi, burulma yayın tüm direksiyon fonksiyonlarını nasıl bağladığı göz önüne alındığında mantıklı olan birden fazla hata göstermeye devam etti. Tamirden sonra hız sabitleyici ve diğer kontroller tekrar çalışmaya başladı. Gaz kelebeği gövdesi tepkisi tüm süreç boyunca normal kaldı, bu da sorunu daraltmaya yardımcı oldu. Benzer belirtilerle arayan diğerleri için, daha karmaşık elektriksel teşhislere girmeden önce atölyenizin öncelikle burulma yayını kontrol etmesini sağlayın. Parçalar dahil tamir maliyeti 280 € idi.

(Çeviren İngilizce)

dieterweiss30

Saat yayı sorunu ile ilgili onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim VW Golf'ümde de tam olarak aynı temel neden vardı, bu modellerde kesinlikle yaygın bir arıza noktası. Saat yayı, direksiyon simidi kontrolleri ve hız kontrol aktüatörü için çok önemli bir bağlantı noktası görevi görür. Bahsettiğiniz gibi, normal kalan gaz tepkisi önemli bir teşhis ipucudur. Saat yayı arızalandığında, genellikle çekirdek motor fonksiyonlarını bozulmadan bırakarak yalnızca direksiyon simidine monte edilmiş kontrolleri etkiler. Sistemde depolanan çoklu hata kodları, saat yayı arızasının bir başka tipik göstergesidir. 280 €'luk onarım maliyetiniz, bu işlerin tipik olarak ne kadar tuttuğu ile uyumlu görünüyor. Parçanın kendisi bunun çoğunu oluşturuyor, çünkü saat yayını değiştirmek direksiyon kolonuna düzgün bir şekilde erişmek için biraz işçilik gerektiriyor. Atölyenin önce saat yayını kontrol etmesiyle ilgili iyi bir ipucu, bu belirli semptomlar birlikte ortaya çıktığında kapsamlı elektriksel teşhislere kıyasla zaman ve para tasarrufu sağlar. Çalışmayan hız kontrolü ile birlikte direksiyon simidi kontrol sorunları, bu VW modellerinde neredeyse her zaman saat yayı ile ilgilidir.

(Çeviren İngilizce)

jonathanghost1 (Yazar)

Saat yayı teşhisi tam olarak doğru çıktı. Deneyimlerini paylaşan herkese, özellikle semptomların ve onarım maliyetlerinin ayrıntılı dökümüne gerçekten minnettarım. Servis kılavuzu aslında 50.000 km sonra düzenli bakım sırasında saat yayınının kontrol edilmesini önerir; bu da neden benimki 56.000 km civarında arızalandığını açıklıyor. Herhangi bir parça değiştirilmeden önce arızayı doğrulamak için kesinlikle uygun bir teşhis taraması yardımcı oldu. Gaz kelebeği gövdesi ve diğer sistemlerin normal çalışması, atölyenin aktüatör sorunlarını direksiyon simidi alanına indirgemesini kolaylaştırdı. Daha sonra forumu arayan herkes için: Toplam onarım süresi yaklaşık 2 saat sürdü ve 280 € maliyet hem parçaları hem de işçiliği içeriyordu. Hız sabitleyici, ses kontrolleri ve korna şimdi mükemmel çalışıyor. Uygun direksiyon kontrolü olmadan sürüş güvensiz olabileceğinden, hızla onarım yaptırılmasını kesinlikle tavsiye ederim. Bundan sonra, aşınmanın erken belirtilerini yakalamak için düzenli servis aralıklarında saat yayınının kontrol edilmesini sağlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: